Club E-Flite Blade 130 X

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Probabilmente hai ragione... ok che in caso di crash fa da fusibile, ma che dopo nemmeno una decina di lipo senza crash e senza nessuna sollecitazione particolare (semplice traslato) la c sia praticamente da cambiare rode un pò....

Io più di dieci lipo ce le faccio.

[teamrudy]

Ciao ragazzi, io stò usando gli ingranaggi in metallo. Non posso dire di aver fatto un collaudo generoso, tuttavia da quando li ho messi, non mi sembra di notare nessun problema, ne sulla corona principale ne sullo stesso gruppo di coda. Mi sembra tutto a posto. Questo we viene mio figlio e tempo permettendo metterò alla frusta, anche se non faccio gran chè, il tutto.
Saprò dirvi presto.

Comunque nessun pentimento ad averli montati. Per i crash che ho accumulato in questi giorni, su cemento e piante, avrei già cambiato almeno 3 coppie coniche di coda.

Buona serata a tutti.

Bruno

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

[bladebuster]

Originalmente inviato da teamrudy

Ciao ragazzi, io stò usando gli ingranaggi in metallo. Non posso dire di aver fatto un collaudo generoso, tuttavia da quando li ho messi, non mi sembra di notare nessun problema, ne sulla corona principale ne sullo stesso gruppo di coda. Mi sembra tutto a posto. Questo we viene mio figlio e tempo permettendo metterò alla frusta, anche se non faccio gran chè, il tutto.
Saprò dirvi presto.

Comunque nessun pentimento ad averli montati. Per i crash che ho accumulato in questi giorni, su cemento e piante, avrei già cambiato almeno 3 coppie coniche di coda.

Buona serata a tutti.

Bruno

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

Ciao,
Quindi capisco che con i metal hai avuto crash e non si è rotto nulla?

[Blekmacigno]

stasera ho controllato il tutto meglio...
in effetti la corona "C" ha preso un pò di gioco ma ancora la D (del foro d'innesto del TT) è ben definita e non slitta.
Invece devo rettificare quanto da me sostenuto prima, cioè che il diametro dell'innesto della corona "D" è più grande e fa più presa... in effetti è identico al'altra, ma è vero che il gioco lo prende la corona C, e non la D. Infatti è perfettamente solidale all'alberino di coda senza giochi.

Il pitch slider invece di giochi ne ha tantissimi che uniti a quelli dei leveraggi e del servo fanno in modo che i palini si muovano a vuoto di parecchio.
Probabilmente in volo non crea troppi problemi e magari è anche funzionale... non saprei.

Comunque, non ho ancora trovato una soluzione migliore della boccola nel caso di corona danneggiata ma credo di aver trovato un modo per prolungare un pò la vita a quelle buone..

Ho assottigliato un pò con il dremel un pezzetto di lamierino d'alluminio, quello che si trova nei vecchi floppy disk. Ne ho ritagliato una striscetta e l'ho inserita nel foro della corona C mettendola a contatto con la parte piatta del foro... poi ho forzato un pò il TT e adesso l'incastro è perfetto e senza giochi. Il fatto di non avere gioco dovrebbe riportare per un pò il tutto alla condizione di corona nuova. Magari se si allenta di nuovo si potrà usare il lamierino non assottigliato, finchè tutto quanto regge. Poi a mali estremi.. corona nuova...

[Samoluke]

Originalmente inviato da Samoluke

Ahime ho avuto la brillante idea di spruzzare del disossidante dentro i servi
Deve aver mandato in corto parte della ricevente
L'heli binda e il motore risponde, ma nessuno dei servi si muove più. :mad:

Confermata diagnosi rx parzialmente defunta!
Costo nuova 3in1= € 69,90 + sp spedizione:eek:

Mi sà che mi prendo un 130 nuovo e questo lo uso come ricambi

Visto che ci sono, provo anche un Walkera

[andreaoyeah]

Liftbag dove è finito???

[teamrudy]

Originalmente inviato da bladebuster

Ciao,
Quindi capisco che con i metal hai avuto crash e non si è rotto nulla?

Si, fino ad ora nessuna rottura. Controllo spesso la scatola di coda e gli accoppiamenti su coda e corona, sembra tutto ok. Penso, ripeto, penso, che il TT si sia trasformato, come avevo gia detto a suo tempo, in una sorta di "ammortizzatore. Comunque fatemi provare nel we al prato e vedro se è veramente affidabile.

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[teamrudy]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Liftbag dove è finito???

Il Guru stà stracarico di lavoro ;o))

Nano cpx - Mcpx - 130x - T-rex 250 super combo

[teamrudy]

Posto le foto dell'accoppiamento di coda, in metallo.

L'abrasione che si vede sul fermo dell'asse trasversale è dovuta a un cattivo allineamento del TT in un precedente esperimento per il blocco della coroncina piu grande, nulla a che vedere con gli ingranaggi in metallo.

Come già detto, spero vivamente che questo we sia buon tempo, così vedo come vanno, volando normalmente (quindi in spazi ampi) e sollecitando la meccanica in modo completo.

[Madblade]

Originalmente inviato da teamrudy

Posto le foto dell'accoppiamento di coda, in metallo.

L'abrasione che si vede sul fermo dell'asse trasversale è dovuta a un cattivo allineamento del TT in un precedente esperimento per il blocco della coroncina piu grande, nulla a che vedere con gli ingranaggi in metallo.

Come già detto, spero vivamente che questo we sia buon tempo, così vedo come vanno, volando normalmente (quindi in spazi ampi) e sollecitando la meccanica in modo completo.

Azz sono proprio fighi! Se ci dai un bel feedback mi sa che me li accatto pure io...ci ridai il link cinesino? Se non sbaglio li vendono anche in Germania da qualche parte (non ricordo il sito).
Propongo ai 130isti di Roma un piccolo gruppo di acquisto, tanto per smezzarci la spedizione (mi vengono in mente "il ciclista" ed "Alexbooo"). Let me know!