Club E-Flite Blade 130 X

[edubu]

Originalmente inviato da kaboc6

Caspita, 6 dollari più spedizione.
Dammi il tuo indirizzo in pm che te lo regalo

Ciao
Se hai il solo connettore " e flite " ( non ricordo il nome ) mi faresti cosa graditissima ...

[kaboc6]

Certo, ho il maschio con i tre cavetti già crimpati ed inseriti, ma il centrale naturalmente non serve se devi usarlo come adattatore.

[Filippo94]

Ma secondo voi posso mettere due Hyperion 550Mah in serie? O sarebbero troppo pesanti?

E' che vorrei riciclare quelle del 120 SR, se si rivelasse una buona scelta avrei anche da comprare più lipo per entrambi.

[liftbag]

Originalmente inviato da Filippo94

Ma secondo voi posso mettere due Hyperion 550Mah in serie? O sarebbero troppo pesanti?

E' che vorrei riciclare quelle del 120 SR, se si rivelasse una buona scelta avrei anche da comprare più lipo per entrambi.

Io credo di si.
Due Hyperion 550, senza contare l'adattatore pesano 28,7 grammi.
Una Hyperion 320 2S pesa 23,1 grammi, però con connettore di potenza, tolto il quale è probabile risparmiare 2/3 grammi, quindi la differenza di peso totale (adattatore compreso) potrebbe aggirarsi sui 10 grammi.
Io credo siano ben gestibili da un eli di questa classe, anche in virtù della maggiore scarica massima delle 550 rispetto alle 320.

Ho preso ad esempio le 320 solo perché al momento non ho a mente le caratteristiche ed il peso delle E-flite originali.

[Filippo94]

Ok, grazie per le informazioni .

Su Youtube hanno aggiunto l'ennesima copia del video promozionale ...
Tutto tace, sembra ...

[edubu]

una curiosita' ...

l'ingranaggio metallico(quelllo upgrade) è si' allo stesso prezzo ,ma esce solo lui come ricambio ; quello std (di plastica) esce con gli altri tre ..per un totale di 4 ingranaggi complessivi (i due di coda e i due davanti)

Originalmente inviato da edubu

una curiosita' ...

l'ingranaggio metallico(quelllo upgrade) è si' allo stesso prezzo ,ma esce solo lui come ricambio ; quello std (di plastica) esce con gli altri tre ..per un totale di 4 ingranaggi complessivi (i due di coda e i due davanti)

Bella inkulatio!
A livello economico a questo punto e' assurdo. Fare l'upgrade (ipotizzando che la sgranata sia random...cioe' a volte dietro e a volte davanti)...
Ma tocca aspettare di avere il modello per capire sta cosa...

[Filippo94]

Si vede che, molto semplicemente, il motivo per cui l'ingranaggio di coda in metallo non si trova già al suo posto, ma dobbiamo mettercelo noi, è che così ci possono prendere altri 15€ senza alcun costo, ed arricchire i negozi, inoltre.

[edubu]

"Fusibili" del 130

Come già detto da tutti ...

I punti di scarico delle forze del rotore principale sono le stesse del Mcpx ( sgancio Main gear , link sfilabili - e perdibili-, albero in carbonio , pale in materiale plastico e mi sembra ( come il Walkera 120S ) le manine di plastica cave ?!

Come coda : mettendo l' ingranaggio metallico , la logica porterebbe a pensare che ceda l'ingranaggio piu ' vicino a lui ?!

..e tutto in plastica , invece gli ingranaggi in coda ?!

[edubu]

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dallo stesso sito tutte le pale "colorate" sia "suppostate" che non, e i servi lineari (differenti tra servo di coda e servi del piatto)