Club E-Flite Blade 130 X

[teamrudy]

P.S.

ora non fà piu neanche il difetto che, in tutto passo, la coda cedeva e ruotava.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da teamrudy

Mi è finalmente arrivata la centralina,

era una sostituzione?
quanto hai aspettoto?

S3 & Tapatalk v.2

[teamrudy]

No, non era una sostituzione, semplice acquisto nuovo. Se non sbaglio, ho aspettato un paio di settimane. Ma se è come peno, ho DUE centraline funzionanti. Domnai provo a rimettere la centralina originale, con le pale che ho cambiato, e vediamo come và.

Stò per acquistare la meccanica di coda in metallo, da MH.....speriamo funzioni bene...

[teamrudy]

Aggiungo che con la centralina originale, il bind era un miracolo.....ora è perfetto.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da teamrudy

Aggiungo che con la centralina originale, il bind era un miracolo.....ora è perfetto.

ma che altri problemi dava?
Anche la mia (EX) ogni tanto perdeva il bind, oppure, non sono sicuro, era solo che non inizializzava correttamente.. infatti lampeggiava come se fosse in bind mode ma se scollegavo la lipo e poi la riattaccavo anche un paio di volte poi andava a posto.


Ps.. hai un PM.

[teamrudy]

Black, di seguito l'elenco dei problemi che mi dava la centralina originale:

Servo di coda muto (accendevi l'hely, bind miracoloso, avvio rotore principale, nessun comando sulla coda. A volte recuperavo il comando di coda accelerando oltre il 50% di gas, quindi prima di staccare da terra).

Servo alettoni muto idem come sopra.

Bind 1 su 20

affondando con il passo, tail in rotazione violenta

perdita di ricezione (sporadico ma succedeva)


Oggi me ne vado al prato e lo frullo in aria....vediamo come stà il "malatino"....ieri sera in terrazzo, sembrava tutto a posto.

Richiedo una info: è possibile che le vibrazioni "accechino" la rx al punto da non fargli inviare i comandi a uno o piu servi? ...nel mio caso i piu colpiti erano il coda e alettoni....

[AlexBooo]

Originalmente inviato da teamrudy

Richiedo una info: è possibile che le vibrazioni "accechino" la rx al punto da non fargli inviare i comandi a uno o piu servi? ...nel mio caso i piu colpiti erano il coda e alettoni....

Accade con centraline ben più serie, eli ben più grandi, vibrazioni ben meno elevate... quindi immagino assolutamente si!

Durante la fase parkinson infatti se non si sta attenti s'aribarta a dx!

[teamrudy]

Originalmente inviato da AlexBooo

Accade con centraline ben più serie, eli ben più grandi, vibrazioni ben meno elevate... quindi immagino assolutamente si!

Durante la fase parkinson infatti se non si sta attenti s'aribarta a dx!

Vero!!!....s'aribarta a destra!!......ma perché??
ho notato anche un'altra cosa, metto l'ely su un piano, do gas piano il rotore inizia a girare e piano puani i servi mettono il piatto in posixione alettoni a dx....è quello che dici tu? Dipende dalle pale?

Inviato dal mio GT-I9001

[AlexBooo]

Originalmente inviato da teamrudy

Vero!!!....s'aribarta a destra!!......ma perché??
ho notato anche un'altra cosa, metto l'ely su un piano, do gas piano il rotore inizia a girare e piano puani i servi mettono il piatto in posixione alettoni a dx....è quello che dici tu? Dipende dalle pale?

Inviato dal mio GT-I9001

Il fatto che s'aribarta a dx è sicuramente dovuto alla risonanza durante lo spool-up che manda in palla gli accelerometri (immagino quanto raffinati... ).

Il fatto che mettono il piatto verso dx potrebbe servire a compensare la discrepanza tra la coppia creata dal rotore principale e la forza singola creata da quello di coda. Che ha come risultante una forza singola che tenderebbe a rollale l'eli a sx. Che viene quindi compensata con alettoni a dx.

[teamrudy]

Perdona l'ignoranza radicata....spool up sarebbe? magari lo só ma chiamo a 'narto modo...

Inviato dal mio GT-I9001