Club E-Flite Blade 130 X

[edubu]

Originalmente inviato da edubu

Considerazioni di coda


Oggi sentendoci io e Airone e confrontandoci siamo arrivati ad una ipotesi :
la sua coda con curve std ( da manuale ) funziona e regge alla grande ; io sparo l'idel up a curva tutta 90 e decollo ...non e' che lo " stress " improvviso sia deleterio?!

Magari un pochino piu ' di "delicatezza" nel decollo e idle in volo sarebbe meglio?!

...io ci proverò

Uppatina ...commenti ?

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

...manovre più lente.. ma velocità più elevate in termini di spazio percorso nello stesso tempo...

... quello che tento di dire è questo, mcpx è scattoso, ma ti da il tempo di correggere senza finirti addosso o fare chilometri nel frattempo..

non so se riesco a spiegarmi.

Cmq. non sto dando un giudizio negativo del volo (casomai per altre cose). Sono due macchine diverse, e ancora devo provarlo come si deve. tutto qua.

Non è che hai troppi esponenziali? Io lo controllo in pochissimo spazio, all'aperto si intende.

Il ciclico è veloce, secondo me tanto quanto l'mCP X, quindi perché non dovrebbe fermarsi in tempo con le dovute correzioni?

Casomai, estendi i limiti del ciclico al massimo (io imposto 150% sulla DX8) e lavora con gli esponenziali se ti pare troppo reattivo

Ah, e la spinta giudicala con pitch al 100%. 85% è un bel po' frenato.

Il bog devi aspettartelo con l'inrunner, ma il calo di potenza reale è lontano anni luce da quello dell'mCP X stock.
Con questo, uscito dalla scatola e settato, si manovra; con l'mCP X di scatola si tenta di non farlo annegare

[liftbag]

Originalmente inviato da McDaniels

Ho appena provato la lipo turnigy 450mah 65-130c.

Allora... le vibrazioni sono aumentate a dismisura in partenza, la deriva di coda è molto più evidente e pare che vibri anche in hovering.

Poi ho anche notato, come diceva qualcuno qualche post fa, che sul servo dell'alettone ho polvere grigiastra dovuta allo sfregamento della corona con un componente del servo.

Ma non c'è un modo "allontanare" di mezzo mm il servo dal telaio in modo che non tocchi la corona?

Stai focalizzando l'attenzione su un problema minimo, quando hai una catastrofe imminente in corso.
In volo la coda non deve vibrare (non dico traballare, intendo vibrare), ma anche nello spool-up è bene che le risonanze non ci siano.

Controlla che l'alberino di coda sia dritto e che i palini siano in tracking. Se non lo sono è probabile che la testa dell'alberino di coda sia piegata (lo sono spesso anche di fabbrica).

Fatto questo bilancia dinamicamente i palini.

Se vibra ancora, magari con rumore di macinacaffè, occupati del torque tube che probabilmente striscia conto il trave di coda.


C'è un fatto da cui non si può prescindere con questo modello: le vibrazioni della coda si possono e si devono eliminare. Trascurare questo aspetto rende il modello poco piacevole ma soprattutto incline all'autodistruzione.

Nulla di diverso dagli elicotteri grandi con i quali mai si volerebbe con la metà delle vibrazioni che il 130X riesce a sopportare.

[McDaniels]

Originalmente inviato da liftbag

Stai focalizzando l'attenzione su un problema minimo, quando hai una catastrofe imminente in corso.
In volo la coda non deve vibrare (non dico traballare, intendo vibrare), ma anche nello spool-up è bene che le risonanze non ci siano.

Controlla che l'alberino di coda sia dritto e che i palini siano in tracking. Se non lo sono è probabile che la testa dell'alberino di coda sia piegata (lo sono spesso anche di fabbrica).

Fatto questo bilancia dinamicamente i palini.

Se vibra ancora, magari con rumore di macinacaffè, occupati del torque tube che probabilmente striscia conto il trave di coda.


C'è un fatto da cui non si può prescindere con questo modello: le vibrazioni della coda si possono e si devono eliminare. Trascurare questo aspetto rende il modello poco piacevole ma soprattutto incline all'autodistruzione.

Nulla di diverso dagli elicotteri grandi con i quali mai si volerebbe con la metà delle vibrazioni che il 130X riesce a sopportare.

Sto cercando di trovare tutti i problemi e le relative soluzioni.

Al momento quella più facile da risolvere credo sia la corona che strofina sul servo.

Pian piano cercherò di risolverle tutte...

Puoi spiegarmi come bilanciare dinamicamente i palini?

[AironeBlu]

Originalmente inviato da edubu

Considerazioni di coda


Oggi sentendoci io e Airone e confrontandoci siamo arrivati ad una ipotesi :
la sua coda con curve std ( da manuale ) funziona e regge alla grande ; io sparo l'idel up a curva tutta 90 e decollo ...non e' che lo " stress " improvviso sia deleterio?!

Magari un pochino piu ' di "delicatezza" nel decollo e idle in volo sarebbe meglio?!

...io ci proverò

In merito alla nostra conversazione, questo è il video che da qualche utile dritta per la riparazione rapida del gruppo di coda, la giro a te, per tutti:

Saluti.

[liftbag]

Originalmente inviato da McDaniels

Sto cercando di trovare tutti i problemi e le relative soluzioni.

Al momento quella più facile da risolvere credo sia la corona che strofina sul servo.

Pian piano cercherò di risolverle tutte...

Puoi spiegarmi come bilanciare dinamicamente i palini?

Il miglior articolo su come risolvere le vibrazioni di coda che io conosca è questo: 130X Tail Vibration Fix

Se hai problemi con l'inglese, credo che con il traduttore integrato di Google Chrome si riesca a capire abbastanza bene

[McDaniels]

Io invece volevo segnalare questo altro video che ho trovato su youtube che spiega come eliminare le vibrazioni di coda in partenza.

Sinceramente credo che sia una soluzione "tampone" e non una risoluzione definitiva.

[McDaniels]

Originalmente inviato da liftbag

Il miglior articolo su come risolvere le vibrazioni di coda che io conosca è questo: 130X Tail Vibration Fix

Se hai problemi con l'inglese, credo che con il traduttore integrato di Google Chrome si riesca a capire abbastanza bene

Grazie lift

[edubu]

Originalmente inviato da AironeBlu

In merito alla nostra conversazione, questo è il video che da qualche utile dritta per la riparazione rapida del gruppo di coda, la giro a te, per tutti:

Saluti.

Grazie

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da AlexBooo

Senza unidirezionale manco tareq ci riuscirebbe! Vien giù come un sercio!!

certo.... era ironico.
però vista la scarsa resistenza dell'inrunner.. di sicuro non sarò io a verificare... :-)

S3 & Tapatalk v.2