Club E-Flite Blade 130 X

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ciao ragazzi!!

qualcuno a inizio discussione chiedeva come mai non ero ancora qui a sbavare...

è successo perchè mi sono VOLUTAMENTE imposto di disinteressarmi al nuovo mostrillo.

Poi è capitato di prendere una decisione sofferta e vendere uno dei miei due mcpx, quello in condizioni migliori, più che altro "guardabili" con più plastica che colla...

Ed automaticamente, come solo la droga pesante sa fare, mi sono diretto a passo di zombie verso i nuovi club... nanocpx e 130x... (le hanno aperte le comunità di recupero o no?)

Il nano mi attira, anche se dubito molto si possa fare ciò che si vede nei video, soprattutto in casa.. anche i video del primo mcpx mi aveva fatto salivare parecchio, ma era un bluff... ci vogliono POLLICI e centinaia di mods..
Il bello del nano è che davvero te lo metti in tasca e svolazzi dove ti pare...
Allora ho provato a cannibalizzare un paio di pale mcpx e ridurle a 8.5cm e togliere un coreless in coda. Ero a circa 35gr, quasi un nano.. ma la coda non teneva e non ho notato straordinarie doti di utilizzo fra i divani... e poi conoscendo la bella politica di eflite con quegli allocchi dei clienti, prima di novembre secondo me non lo vediamo...

Ed ecco all'orizzonte il 130X che si avvicina.. salivazione a mille.. sembra perfetto, un pò più impegnativo come "spazi" ma gestibilissimo..
Quel GURU di Lift (di cui mi fido ciecamente) me lo ha magnificato, ed era quello che volevo sentire, ma mi ha messo in guardia per qualche difficoltà di setup..
Venendo da Esky e Trex 250, la cosa non mi ha nemmeno impensierito un minimo..

però poi il buon e ottimo marrrco mi ha messo in guardia: difetti, problemi e smadonnamenti vari...
Allora ho cominciato a leggere questa discussione... sono più o meno a metà.. e già dopo pochi giorni dall'arrivo dei vostri ho visto che le modifiche erano il triplo di quelle del pioniere mcpx...

Sbavo ancora... e la strada forse è segnata... ma vorrei da voi, (mentre continuo a leggere i miliardi di post) un parere REALE, sincero, obiettivo, FREDDO, ma anche caldo, sul mostrillo..
E soprattutto: cosa si rompe, cosa si DEVE cambiare SUBITO e cosa si DEVE FARE da subito..
Ho letto di cuscinetti di coda, giochi, laschi, gommini, sbacchettamenti (ricordo ancora le tragedie con il 250) palini sbilanciati, ingranaggi che schizzano.. etc.etc..

Così sembra una vera CIOFECA...
Mi volete qui a lamentarmi per un ely pazzo e COSTOSO, o si può essere FELICI con lui?
Ancora non ho nemmeno il credito su paypal...sono ancora in tempo per salvarmi...

Ditemi...
e grazie a tutti. Come sempre.

Ciao Blek,
il mio parere è questo:

elicottero da avere assolutamente.

Modifiche:
-4 cuscinetti in coda
-bilanciamento palini coda
-pitch slider cnc
-coroncina anteriore in metallo.

Controlli: gruppo di coda in battuta nel telaio e scatola di coda in battuta sulla coda, in modo che gli ingranaggi calzino bene sugli estremi del torque tube.
Abbassa di qualche tacca tutti i giro.
Metti pale senza pesetti.


Vola!

[liftbag]

Originalmente inviato da STENO

Lift non leggo il pitch slider nel tuo commetno?
Dici che con i 4 cusicnetti in coda non si rompe +?

Chiedo inoltre: quannti di voi hannno l'ingranaggio grosso anteriore upgradato a metal? mi dicono che quello di plastica è solo questione di tempo e si macina....

Dico che il pitch slider originale non è così gramo se si eliminano i giochi dell'alberino, inoltre che devo dirti, io l'unico che ho rotto è stato a causa delle vibrazioni eccessive.

Confermo che l'ingranaggio A si macina in fretta.
Sul 3S ce l'ho in metallo ed è ok.

Al prossimo ordine metto dentro anche l'altro per il 2S.

Chiarissimo grazie.

[superluke]

Ad ennesimo smontaggio per stabilire le vibrazioni di coda e rimontaggio ...... il motore non va piu' ....... porcaccia la miseriaccia..... sono un po demoralizzato

Luke

[edofly]

ciao a tutti

ci sto facendo un mezzo pensierino anch'io
queste batterie le ha provate qualcuno?
FlyModelComponents :: Batterie :: Lipo :: Serie 25/45C :: MACHPRO25 :: FMC - MACHPRO 450 mA 2S - 7,4 V 25 C

..in attesa che siano disponibili le nano tech da hobby king

[maRRRco]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Ciao Blek,
il mio parere è questo:

elicottero da avere assolutamente.

Modifiche:
-4 cuscinetti in coda
-bilanciamento palini coda
-pitch slider cnc
-coroncina anteriore in metallo.

Controlli: gruppo di coda in battuta nel telaio e scatola di coda in battuta sulla coda, in modo che gli ingranaggi calzino bene sugli estremi del torque tube.
Abbassa di qualche tacca tutti i giro.
Metti pale senza pesetti.


Vola!

hai dimenticato: "prenota un ticket con Horizon per la sostituzione in massa di servi"
così se forse li si avvisa prima (a modello non acquistato), si accelerano le future procedure di sostituzione

[AironeBlu]

Originalmente inviato da liftbag

Dico che il pitch slider originale non è così gramo se si eliminano i giochi dell'alberino, inoltre che devo dirti, io l'unico che ho rotto è stato a causa delle vibrazioni eccessive.

Confermo che l'ingranaggio A si macina in fretta.
Sul 3S ce l'ho in metallo ed è ok.

Al prossimo ordine metto dentro anche l'altro per il 2S.

Lift, due ingranaggi metallici non sono consigliati perchè generano troppo attrito, quindi richiederebbero lubrificazione per evitare che si "brucino"?

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

hai dimenticato: "prenota un ticket con Horizon per la sostituzione in massa di servi"
così se forse li si avvisa prima (a modello non acquistato), si accelerano le future procedure di sostituzione

Sai maRRRco, si fa sempre più strada in me la convinzione che i servi saltano perché abbiamo esagerato con i grommet.

Da quando ho scoperto che i traballamenti si possono eliminare abbassando il gain ciclico, sono tornato agli oring sulle manine ed ho schiacciato i grommett sul piatto.

Ora se tolgo un pushrod a caso e provo a muovere il braccio libero del piatto, questo oppone una scarsissima resistenza e così deve essere per allungare la vita ai servi.

Col gain ciclico sto a -5 tacche su entrambi i canali e traballamenti sono molto rari e di lieve entità.

Stesso discorso per la coda. Ad esempio, l'o-ring sull'uniball del pitch slider l'ho tolto quasi subito, dopo aver verificato che aumentava troppo la resistenza al movimento di tutto il cinematismo di coda, eppure, anche senza, ho le code piantate e senza traballamenti su tutti e due (merito dei 4 cuscinetti?).

Io li tengo così i miei, e non ho ancora cambiato un servo.

[liftbag]

Originalmente inviato da AironeBlu

Lift, due ingranaggi metallici non sono consigliati perchè generano troppo attrito, quindi richiederebbero lubrificazione per evitare che si "brucino"?

Mi cogli impreparato, ma ti confesso che a sentimento, una goccina d'olio ogni tanto gliela do e quando lo faccio lo sento meno rumoroso.

Anche se attrae polvere, non credo che si rovineranno come succede con la plastica in questi casi.

[maRRRco]

Originalmente inviato da liftbag

Sai maRRRco, si fa sempre più strada in me la convinzione che i servi saltano perché abbiamo esagerato con i grommet.

Da quando ho scoperto che i traballamenti si possono eliminare abbassando il gain ciclico, sono tornato agli oring sulle manine ed ho schiacciato i grommett sul piatto.

Ora se tolgo un pushrod a caso e provo a muovere il braccio libero del piatto, questo oppone una scarsissima resistenza e così deve essere per allungare la vita ai servi.

Col gain ciclico sto a -5 tacche su entrambi i canali e traballamenti sono molto rari e di lieve entità.

Stesso discorso per la coda. Ad esempio, l'o-ring sull'uniball del pitch slider l'ho tolto quasi subito, dopo aver verificato che aumentava troppo la resistenza al movimento di tutto il cinematismo di coda, eppure, anche senza, ho le code piantate e senza traballamenti su tutti e due (merito dei 4 cuscinetti?).

Io li tengo così i miei, e non ho ancora cambiato un servo.

Beh, sull'mcpx ho gommini dappertutto da più di un anno e gli attriti sono davvero molto forti, eppure non ho nè alcun lasco insolito, nè ho avuto casi di morti premature
d'accordo sul maggior peso, la coppia superiore e tutto quello che comporta un modello più grandicello però non mi sembra siano il massimo della qualità
quindi considerati i casi già numerosi, mi viene da pensare che sono meno affidabili
ad ogni modo, si vede un pochino che questo 130 non mi è andato a genio sin dal primo minuto ?
mi riprometto di non intervenire più