Club E-Flite Blade 130 X

[AlexTG]

Originalmente inviato da bladebuster

da quel che ho letto, seguendo il manuale di radio e modello (per i settaggi), porta al successo.
tieni però conto che a moltissimi, non sembre il binding riesce alla prima botta.

quindi, se non hai successo, scollega la lipo dal modello, spegni la radio, ricollega la lipo,
riaccendi la radio tenendo tirato la levetta del binding finchè appare il messaggio sul display (almeno cosi si fa sulla DX6i, immagino sia lo stesso sulla DX8), e ripeti finchè hai successo; a me capita anche per 4-5 volte di fila...

Se non riesci ancora, c'è il rischio che la scheda del modello sia difettosa .
Prima di allarmarti, prova a rifare la procedura di binding leggendo attentamente il manuale della radio
ciao,

Dopo averlo bindato una volta, non serve ripetere la procedura di binding sulla trasmittente.
Lascia accesa la trasmittente, con antenna verticale, e accendi l'elicottero non vicinissimo alla trasmittente, in posizione normale (con l'albero principale verticale, per intenderci). Questo massimizza la probabilità di bindare, ma funziona alla prima 1 volta su 2. Se l'elicottero continua a lampeggiare, lasciando la tx accesa, spegnilo, aspetta 1 secondo e riaccendilo. Dopo 2 o 3 tentativi si binda.

[-c3po-]

qualche post più indietro dicevano di aver risolto tenendo l'eli molto vicino alla radio durante il bind.

[maRRRco]

Secondo me sono le riceventi usate in questi 130x ad avere problemini
in 3 anni e con 5 modelli equipaggiati spektrum che ho, mai un problema di inizializzazione del modello a radio accesa, mai un'imperfezione o una perdita di segnale o altre cosette strane.

[MarcoBuldrini]

Originalmente inviato da bladebuster

da quel che ho letto, seguendo il manuale di radio e modello (per i settaggi), porta al successo.
tieni però conto che a moltissimi, non sembre il binding riesce alla prima botta.

quindi, se non hai successo, scollega la lipo dal modello, spegni la radio, ricollega la lipo,
riaccendi la radio tenendo tirato la levetta del binding finchè appare il messaggio sul display (almeno cosi si fa sulla DX6i, immagino sia lo stesso sulla DX8), e ripeti finchè hai successo; a me capita anche per 4-5 volte di fila...

Se non riesci ancora, c'è il rischio che la scheda del modello sia difettosa .
Prima di allarmarti, prova a rifare la procedura di binding leggendo attentamente il manuale della radio
ciao,

grazie gentilissimo ,riproverò

[teamrudy]

Concordo con marco.
Una precisazione: che messaggio dovrebbe apparire sulla dx6i, a bind eseguito??? A me non è mai apparso nulla!

Inviato dal mio GT-I9001

[bladebuster]

Originalmente inviato da teamrudy

Concordo con marco.
Una precisazione: che messaggio dovrebbe apparire sulla dx6i, a bind eseguito??? A me non è mai apparso nulla!

Inviato dal mio GT-I9001

prego, figurati!

All'atto del primo binding (per intenderci quello fatto a modello acceso e radio spenta), per qualche secondo, mentre tengo tirata la leva del Trainer, scorrono dei simboli sullo schermo; non appena binda (diciamo 7-10 sec dopo), sento un beep e appare una scritta (BIND o BINDED, non ricordo con esattezza). Da quel momento inizia la procedura di armamento dellESC e della 3in1.

Alle accensioni successive, quando cioè accendo prima la radio e poi il modello, sullo schermo appare solo il menu di default col nome modello etc, mentre il modello esegue la procedura di armamento dellESC e della 3in1.



spero di essere stato chiaro, ciao

[AlexBooo]

Originalmente inviato da -c3po-

qualche post più indietro dicevano di aver risolto tenendo l'eli molto vicino alla radio durante il bind.

Io ho dovuto proprio appiccicare l'antenna della DX8 alla 3 in 1 o non voleva assolutamente saperne di bindarla. Da allora mai più avuti problemi di binding. Ma lascio sempre passare una decina di secondi tra l'accensione della radio e quella del heli come raccomandato.

[edubu]

Riecco ..secondo tail box rotto :

Da quando ho cambiato , ad entrambi i miei 130X, il picht slider originale con quello upgradato in titanio della microhely ( e relativi cuscinetti flangiati microhely)
..ho rotto anche sul secondo 130X il tail box all "altezza del cuscinetto piu 'vicino
al picht slider.
Ora che mi arrivano i pezzi ,ricambiero 'tutto dalle manine al tail box

Consigli ?!



Il punto di rottura e' esattamente lo stesso in tutti e due i modelli ; da notare che al decollo nessuna vibrazione nemmeno nel " transitorio" e che l'alberino risulta in rotazione dritto ...
naturalmente cambierò tutto ma se qualcuno ha dritte in merito ?!

[bladebuster]

Originalmente inviato da edubu

Riecco ..secondo tail box rotto :

Da quando ho cambiato , ad entrambi i miei 130X, il picht slider originale con quello upgradato in titanio della microhely ( e relativi cuscinetti flangiati microhely)
..ho rotto anche sul secondo 130X il tail box all "altezza del cuscinetto piu 'vicino
al picht slider.
Ora che mi arrivano i pezzi ,ricambiero 'tutto dalle manine al tail box

Consigli ?!



Il punto di rottura e' esattamente lo stesso in tutti e due i modelli ; da notare che al decollo nessuna vibrazione nemmeno nel " transitorio" e che l'alberino risulta in rotazione dritto ...
naturalmente cambierò tutto ma se qualcuno ha dritte in merito ?!

hai notato se la forchetta del comando del TPS "binda2 meccanicamente col pin del TPSstesso? in particolare, a centro stick.

il mio in effetti spingeva l'alberino. non credo sia la causa della rottura (nel mio caso sono stati crashe vibrazioni), ma da quando ho approfondito un pelo la cava (dremel e punta da 1 mm usata di lato per un secondo), non binda più e, nonostante voli e crash, è ancora sana... sarà un caso!

PS: ma hai acquistato upgrades per la coda? quali, in caso?

[edubu]

Originalmente inviato da bladebuster

hai notato se la forchetta del comando del TPS "binda2 meccanicamente col pin del TPSstesso? in particolare, a centro stick.

il mio in effetti spingeva l'alberino. non credo sia la causa della rottura (nel mio caso sono stati crashe vibrazioni), ma da quando ho approfondito un pelo la cava (dremel e punta da 1 mm usata di lato per un secondo), non binda più e, nonostante voli e crash, è ancora sana... sarà un caso!

PS: ma hai acquistato upgrades per la coda? quali, in caso?

Se ho capito bene ...

Nel mio caso ( e se ricordi mi sono confrontato con lift - uguale pure a lui )

...mettendo il picht slider della micro Hely ( in titanio nel mio caso ) vi e ' un lasco notevole tra il pin inferiore dello slider e la forchetta in plastica della leva che lo " comanda "( tail rotor pich lever 3726).
Ho provato a incollare un poco sulla forchetta stessa ( con ciano ) per cercare di " contenere maggiormente lo spazio nella forchetta ( inutilmente perche 'il ciano salta )

Ora se ben ho capito , tu hai approfondito con una " fresa " il taglio della forchetta per incastrate il pin metallico del picht slider ?!

I miei unici upgrade di coda sono il picht slider micro Hely in titanio e i cuscinetti flangiati micro Hely

Ps provai pure a mettere il ciano per bloccare il cuscinetto flangiati ( micro Hely ) nel suo alloggio ma comunque il foro che lo contiene non e ' ben ritentivo sia con i flangiati originali che con quelli micro bey e quindi il ciano al primo volo ,cede .

Dimmi cosa sbaglio ...
E se magari mi fai una foto della " forchetta " come la hai modificata , grazie