Club E-Flite Blade 130 X - Pagina 188 - BaroneRosso.it

teamrudy · 30 agosto 12, 21:57

Ho terminato il voletto serale. È bene che corregga quanto avevo scritto precedentemente.
Non è che il motorino di coda non funzioni, gira regolarmente. È il servo di coda che mi sembra funzioni in modo anomalo.
Spesso, a parte il bind che piglia poco, il rotore principale non parte. I servi sembrano in attesa per alcuni secondi, poi si sbloccano e parte ( da non confondere con il normale check della rx). Il rotore di coda, in caso di crash (modesto) si avvia regolarmente, ma il servo di coda si blocca. Si attiva solamente dopo un minuto. In pratica: crash, blocco servo di coda, fermo tutto, provo a riavviare l'ely ma il servo di coda è morto. Provo a dare gas fino a metà, tenendo in assetto con il rotore principale e finalmente dopo qualche secondo a metà gas si riavvia il servo di coda. Se non faccio cosi, sembra che il servo di coda rimanga fermo. Ho notato che in caso l'ely si abbatta di lato, entra una specie di safe motor che interrompe l'alimentazione al motore. Forse c'è una cosa simile anche per il rotore di coda? È possibile che si riattivi solo tenendo per qualche secondo il gas a metà (spero di no, lo riterrei estremamente sconveniente e pericoloso...).
Cosa c'è che non và? Help......

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edubu · 30 agosto 12, 22:16

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Originalmente inviato da teamrudy

Cosa c'è che non và? Help......

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Avendo fatto piu ' volte il bilding ( che a volte " risolve ) sembrerebbe l'ennesimo servo di coda da sostituire ...

teamrudy · 30 agosto 12, 22:43

Oh, domani prendo un servo nuovo e vediamo......'cccidenti.....

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30 agosto 12, 23:19

Per la richiesta di mettere in rilievo le cose importanti l'unica soluzione e' fare 'la bibbia del 130X' sulla falsariga di quella che vedete nella mia firma redatta da Bandit (che peraltro ha fatto anche quella del 120sr e mcpx).
Qualche volontario? :-)

AironeBlu · 30 agosto 12, 23:27

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Originalmente inviato da edubu

Avendo fatto piu ' volte il bilding ( che a volte " risolve ) sembrerebbe l'ennesimo servo di coda da sostituire ...

Quoto è sicuramente il servo!

teamrudy · 31 agosto 12, 07:06

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Originalmente inviato da AironeBlu

Quoto è sicuramente il servo!

Bene.... sul sito GM vendono un solo servo di ricambio, c'è scritto "per piatto ciclico", va bene lo stesso? Oppure questo hely monta servi specifici per ogni comando?

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edubu · 31 agosto 12, 07:22

Citazione:

Originalmente inviato da teamrudy

Bene.... sul sito GM vendono un solo servo di ricambio, c'è scritto "per piatto ciclico", va bene lo stesso? Oppure questo hely monta servi specifici per ogni comando?

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No, quello del ciclico non va bene .

Devi prendere quello specifico per la coda.

Il 130x monta un tipo per il ciclico e un tipo per la coda

teamrudy · 31 agosto 12, 08:12

Oooooo-k.....;)

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bladebuster · 31 agosto 12, 08:28

Citazione:

Originalmente inviato da teamrudy

Oooooo-k.....;)

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Hai provato a pulirlo?

superluke · 31 agosto 12, 09:51

Come e con cosa lo pulite il servo?

Grazie

Luke

30 agosto 12, 21:57	#1871 (permalink) Top
teamrudy User Data registr.: 07-01-2010 Residenza: roma Messaggi: 2.928	Ho terminato il voletto serale. È bene che corregga quanto avevo scritto precedentemente. Non è che il motorino di coda non funzioni, gira regolarmente. È il servo di coda che mi sembra funzioni in modo anomalo. Spesso, a parte il bind che piglia poco, il rotore principale non parte. I servi sembrano in attesa per alcuni secondi, poi si sbloccano e parte ( da non confondere con il normale check della rx). Il rotore di coda, in caso di crash (modesto) si avvia regolarmente, ma il servo di coda si blocca. Si attiva solamente dopo un minuto. In pratica: crash, blocco servo di coda, fermo tutto, provo a riavviare l'ely ma il servo di coda è morto. Provo a dare gas fino a metà, tenendo in assetto con il rotore principale e finalmente dopo qualche secondo a metà gas si riavvia il servo di coda. Se non faccio cosi, sembra che il servo di coda rimanga fermo. Ho notato che in caso l'ely si abbatta di lato, entra una specie di safe motor che interrompe l'alimentazione al motore. Forse c'è una cosa simile anche per il rotore di coda? È possibile che si riattivi solo tenendo per qualche secondo il gas a metà (spero di no, lo riterrei estremamente sconveniente e pericoloso...). Cosa c'è che non và? Help...... Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2 __________________ "ce capisco poco, ma me diverto uguale! "

30 agosto 12, 22:43	#1873 (permalink) Top
teamrudy User Data registr.: 07-01-2010 Residenza: roma Messaggi: 2.928	Oh, domani prendo un servo nuovo e vediamo......'cccidenti..... Inviato dal mio GT-I9001 __________________ "ce capisco poco, ma me diverto uguale! "

31 agosto 12, 08:12	#1878 (permalink) Top
teamrudy User Data registr.: 07-01-2010 Residenza: roma Messaggi: 2.928	Oooooo-k.....;) Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2 __________________ "ce capisco poco, ma me diverto uguale! "

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30 agosto 12, 23:19	#1874 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	Per la richiesta di mettere in rilievo le cose importanti l'unica soluzione e' fare 'la bibbia del 130X' sulla falsariga di quella che vedete nella mia firma redatta da Bandit (che peraltro ha fatto anche quella del 120sr e mcpx). Qualche volontario? :-)

31 agosto 12, 09:51	#1880 (permalink) Top
superluke User Data registr.: 23-11-2010 Residenza: BG Messaggi: 19	Come e con cosa lo pulite il servo? Grazie Luke