Club E-Flite Blade 130 X

[AlexBooo]

Originalmente inviato da edubu

Controlla come prima cosa che non sia " slargata " la " D" Dell 'ingranaggio di coda .

Quindi mantieni delicatamente fermo il rotore di coda e muovi a mano il rotore principale .

Vedo una cosa strana: se tengo fermo il rotore la coda gira facilmente, girano le coppie coniche di coda, mentre sta ferma la coppia conica metallica.

[AlexBooo]

Se tengo fermo il rotore di coda e giro il rotore principale, girano le coppie coniche anteriori e stanno ferme quelle posteriori.

[edubu]

Originalmente inviato da AlexBooo

Vedo una cosa strana: se tengo fermo il rotore la coda gira facilmente, girano le coppie coniche di coda, mentre sta ferma la coppia conica metallica.

Ti ripeto , di solito , il primo che cede ( internamente " D") e' quello piu ' grande nella scatola di coda .
Ti ricordo che a tutti noi e' arrivato , inoltre , con gli ingranaggi non ben incastrati nel asse metallico del TT .
Smontare e incastrare al massimo l" asse negli ingranaggi anteriore e posteriore .
..e naturalmente risettare il 90 gradi di coda ( spostando il servo di coda )

[AlexBooo]

Originalmente inviato da edubu

Ti ripeto , di solito , il primo che cede ( internamente " D") e' quello piu ' grande nella scatola di coda .
Ti ricordo che a tutti noi e' arrivato , inoltre , con gli ingranaggi non ben incastrati nel asse metallico del TT .
Smontare e incastrare al massimo l" asse negli ingranaggi anteriore e posteriore .
..e naturalmente risettare il 90 gradi di coda ( spostando il servo di coda )

Ok, ma fermando uno dei due rotori, l'altro deve girare abbastanza agevolmente o no? Questo voglio capire.

Montare un 700 a confronto è una passeggiata!

[edubu]

Originalmente inviato da AlexBooo

Ok, ma fermando uno dei due rotori, l'altro deve girare abbastanza agevolmente o no? Questo voglio capire.

Montare un 700 a confronto è una passeggiata!

Fermando , ad es il rotore di coda (- delicatamente senza forzare ) si deve bloccare pure il rotore principale .
Altrimenti hai un ingranaggio ( internamente ) spanato
Ps mentre nei TT dei modelli grandi si rompono i dentini qui ' cede all" interno dove si incastra l'albero del TT

[AlexBooo]

Originalmente inviato da edubu

Fermando , ad es il rotore di coda (- delicatamente senza forzare ) si deve bloccare pure il rotore principale .
Altrimenti hai un ingranaggio ( internamente ) spanato

Ok, penso siano quelli di coda. Questo upgrade E-flite BLH3735 BLADE 130 X - Ingranaggio di coda metallo (upgrade) | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore può essere utile?

[edubu]

Originalmente inviato da AlexBooo

Ok, penso siano quelli di coda. Questo upgrade E-flite BLH3735 BLADE 130 X - Ingranaggio di coda metallo (upgrade) | Jonathan.it vendita modellismo dinamico online - spedizioni in 24 ore può essere utile?

Si, torna utile .
Per la coda invece i due ingranaggi di coda , un paio di scatole di coda ( per il " parallelismo " che puoi leggere )e un picht slider originale ( per iniziare) e uno upgradato ( in titanio ) della microheli e cuscinetti flangiati microheli

Alex io farei così:

prendi il modello e portalo da J. Azz non ha nemmmeno decollato.... io ci proverei in garanzia a farmene dare uno nuovo o quantomeno gli ingranaggi gratis!
MA che scherziamo??!!

[AlexBooo]

Vola!!!! Sostituita la coppia conica di coda, vola perfettamente! E' fighissimo!! Assolutamente stabile e fermo di coda. Dubito duri a lungo....

Ho giusto una risonanza durante lo spool up poco prima dello stacco.

Grazie a tutti per l'aiuto!

Corro da jonathan a prendere tutte le coppie coniche che hanno!!

[edubu]

Originalmente inviato da STENO

Alex io farei così:

prendi il modello e portalo da J. Azz non ha nemmmeno decollato.... io ci proverei in garanzia a farmene dare uno nuovo o quantomeno gli ingranaggi gratis!
MA che scherziamo??!!

Steno , la prima infornata di modelli sono tutti così : prendere o lasciare