Club E-Flite Blade 130 X

[AlexBooo]

C'è qualche post di riferiemento su cosa controllare/testare/tunare?

[teamrudy]

Qualcuna ha riscontrato problemi con il binding?
L'unico problema che sto riscontrando è proprio il bind. Devo farlo ad ogni accensione.....e devo provarci almeno 4 o5 volte prima di agganciarlo :confused:

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

[AlexBooo]

Originalmente inviato da teamrudy

Qualcuna ha riscontrato problemi con il binding?
L'unico problema che sto riscontrando è proprio il bind. Devo farlo ad ogni accensione.....e devo provarci almeno 4 o5 volte prima di agganciarlo :confused:

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Annamo bene... con che radio?

[teamrudy]

Dx6i...

Nel libretto c'è scritto di disattivare il giroscopio, confermate?

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[bladebuster]

Originalmente inviato da teamrudy

Dx6i...

Nel libretto c'è scritto di disattivare il giroscopio, confermate?

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io ho volato sia con giro disattivato che attivato: non ho notato roblemi, ma solo il vantaggio di poter cambiare il gain dalla TX. Magari ho fatto una c..ta, ma funziona!
un pò come i trim, che il libretto dice di NON adoperare, ma tutti li usaimo per compensare i vari drift!

binding: anche a me, all'accensione, non sempre "prende" alla prima botta; in genere stacco e riattacco la lipo, e poi va. E' un problema noto e diffuso, dall'origine incerta.
ma non rifaccio mail il binding, basta staccare e riattacare la lipo.

[bladebuster]

Originalmente inviato da AlexBooo

C'è qualche post di riferiemento su cosa controllare/testare/tunare?

mah, la maggior parte di quello che c'è da fare, è ben riportata in questo thread. Non ho mai visto la sintesi, però.

Su Helifreaks, molti thread interessanti.

Insomma, l'eli è piccolo, ma se ne parla tanto...

L'unico test che vale la pena fare prima di metterlo in aria la prima volta, è controllare che la coda sia ben inserita nel telaio, e la scatola di coda nel tail boom, e di conseguenza Be C gear siamo ben fermi sul TT (a qualcono è capitato che si sfilasse in volo).
poi i grommet sulle uniball delle manine, that's it!
in 10 min sei in volo.

Poi, è tutto set up, o miglioramento della meccanica di coda, e ti ci vuole un 3 settimane di ferie per leggerti i threads!

[teamrudy]

Originalmente inviato da bladebuster

io ho volato sia con giro disattivato che attivato: non ho notato roblemi, ma solo il vantaggio di poter cambiare il gain dalla TX. Magari ho fatto una c..ta, ma funziona!
un pò come i trim, che il libretto dice di NON adoperare, ma tutti li usaimo per compensare i vari drift!

binding: anche a me, all'accensione, non sempre "prende" alla prima botta; in genere stacco e riattacco la lipo, e poi va. E' un problema noto e diffuso, dall'origine incerta.
ma non rifaccio mail il binding, basta staccare e riattacare la lipo.

Ah, ok, oggi ero tentato di attivarlo, ma non essendo una cima, ho lasciato perdere....

Contando che ho una dx6i, che valori potrei impostare?

[bladebuster]

Originalmente inviato da teamrudy

Ah, ok, oggi ero tentato di attivarlo, ma non essendo una cima, ho lasciato perdere....

Contando che ho una dx6i, che valori potrei impostare?

devo verificare stasera, mi sembra qualche punto sopra il 50%

[AlexBooo]

Originalmente inviato da bladebuster

Poi, è tutto set up, o miglioramento della meccanica di coda, e ti ci vuole un 3 settimane di ferie per leggerti i threads!

Si ho notato manco su un 700 c'è tanto da moddare!

Grazie per queste prime dritte!

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Si Edubu, esattamente.
Se la "C" del tail case è larga i cuscinetti di coda tenderanno a stare fuori posizione rispetto alle loro sedi. Mi è capitato!

Io piu ' ci penso e piu ' credo che sia realmente il vero problema che innesca le vibrazioni che poi innesca rotture di pin ( dello slider ) e problemi ai " cuscinetti " .

Nulla vieta che con cuscinetti migliori ( o lubrificazioni ) si abbiano meno tensioni alla apertura della " C"