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Sono troppo grosse, secondo me hanno più capacità del dichiarato. | |
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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Quando parli di controllare la "C"in cui sono posizionati i cuscinetti... Intendi di sostituire al minimo dubbio il Tail Case Set: 130 X By Blade ..che in effetti posteriormente si può " allargare " facilmente essendo " aperta " senza quindi una chiusura a " D" presente in moltissime code . Giusto?!
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User Data registr.: 02-10-2011 Residenza: milano sud
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ti dico cosa ho cambiato al mio, e suggerisco vivamente di farlo subito: - cuscinetti flangiati di coda (ho preso i ricambi da jonathan, e vanno bene, ho anche i mH, ma non ancora montati); - pitch slider microheli - tail gear A: metal upgrade (da mettere subito, altrimenti dopo poco si sgrana; per ralletarne il degrado, si deve sennò mettere una vitina lunga, che impedisce al gear di muoversi sull'albero) Adesso mettendo le fisime e le sensazioni: - connettori: ho messo i microdeans dappertutto, come suggerito da Rappy, per ridurre il bogging (ed in effetti un pò fanno); - o-ring silicone sugli snodi (ma bastano solo i grommet sulle manine, non ho riscontrato un grande cambiamento) - allungati i tiranti di coda e aggiunto un secondo tail support: il tubo di coda diventa più rigido torsionalmente, ed il comando più rigido e preciso Infine: - ho girato il servo di coda e girato le manine di coda, in modo da avere l'uniball sul bordo d'entrata del palino invece che su quello di uscita; devo ancora provarlo in questo mood, ma ad occhio il comando sembra meno "tweaky". (tutte queste modifiche le ho partorite poichè ero in vacanza, ogni tanto mi mancava qualcosa o c'era vento e avevo unka da fare... sennò volavo e basta! ![]() Se ci vediamo, ti faccio vedere la bestiola... ![]()
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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Edit: In effetti anche il Walkera e' fatto a " C" HM-V120D02S-Z-13 Tail gear holder ...forse e' piu ' rigido il materiale ?
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diciamo una strisciolina di 3/4 mm, magari con un forellino da 1,5 per far uscire il TT senza smontare il mondo... La difficoltà è dopo nel fare manutenzione, e cambiare il C gear
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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Io sto ' solo "programmando " ![]() Sono ancora in vacanza ma da Lunedì mi riincontro con i 130x .. Dalle vs interessanti esperienze ( io ci ho volato pochissimo con il 130) sono arrivato alla conclusione che un poco di ricambi da sostituire (prima che cedano di loro - parliamo ogni 20 voli massimo , abbiamo letto )sono i due ingranaggi di coda , la coda stessa probabilmente che si apre e forse tutto il tail boom che incastra poco sia davanti sul telaio che dietro sulla scatola di coda , picht slider o upgradato o modificato di pin / graffetta metallica . Da avere a ricambio sicuramente dei, servi coda e ciclico ahhh l'ingranaggio A Dovrebbe essere tutto ...credo e via di voli a ripetizione
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User Data registr.: 28-06-2009 Residenza: napoli
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![]() Un poco di attesa e qualcosa di meglio ti ritrovavi di sicuro ma , in fondo come scrive Alex , e' economicamente poca roba e già si incomincia a capire / sapere cosa controllare / avere ![]()
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User Data registr.: 09-01-2009 Residenza: Genova
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Se la "C" del tail case è larga i cuscinetti di coda tenderanno a stare fuori posizione rispetto alle loro sedi. Mi è capitato! | |
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