Club E-Flite Blade 130 X

[edubu]

Originalmente inviato da bladebuster

Sei in pó troppo assiduo su questo thread: hai fatto anche tu il passo verso il microbi??

Non ancora ma ha capito che sono " indispensabil"

[AironeBlu]

Originalmente inviato da edubu

@aironeblu

Auguri per il tuo nuovo " volatile "

Grazie caro,
Ho un problema di rotazione dell'eli a terra, come se la coda non funzionasse a dovere.
Premetto che non c'è stato alcun contatto.
Non penso che la variazioni apportate ai D/R e agli Expo possano influire su questo comportamento.
Suggerimenti?

Originalmente inviato da AironeBlu

Grazie caro,
Ho un problema di rotazione dell'eli a terra, come se la coda non funzionasse a dovere.
Premetto che non c'è stato alcun contatto.
Non penso che la variazioni apportate ai D/R e agli Expo possano influire su questo comportamento.
Suggerimenti?

Spiega meglio.... cosa vuol dire rotazione a terra?
Gira su se stesso? il muso da che parte va?
Se lo alzi si stabilizza o continua a girare?

[bladebuster]

Originalmente inviato da edubu

Grazie della foto !

Come la carichi dal cellulare ...passando per gli allegati ?

Se posso consigliarti e' molto piu ' veloce direttamente da tapatalk

...io o per un motivo o un altro il 90 % della navigazione la effettuo con iPhone

Dal mare, vado di iPhone con Tapatalk, e la foto l'ho fatta direttamente da tapatalk.
Ma la qualità dipende dal fotografo...

[AironeBlu]

Originalmente inviato da STENO

Spiega meglio.... cosa vuol dire rotazione a terra?
Gira su se stesso? il muso da che parte va?
Se lo alzi si stabilizza o continua a girare?

Ciao Steno come va?
Beh, in pratica non riesco a sollevarlo in quanto dandogli gas al suolo tende a ruotare in senso antiorario!

[edubu]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ciao Steno come va?
Beh, in pratica non riesco a sollevarlo in quanto dandogli gas al suolo tende a ruotare in senso antiorario!

Non e' che ha ceduto il solito pin inferiore del picht slider?

Il picht slider ha cioè sia una " pallina " superiore che un pin inferiormente ( molto delicato) che si incastra nella " forchetta " che lo muove ....controlla che ci sia ancora .


Controlla i leveraggi di coda , a modello a terra , muovendo lo stick di coda a dext e a sinistra

[Modellismo Eur]

Originalmente inviato da AironeBlu

Ciao Steno come va?
Beh, in pratica non riesco a sollevarlo in quanto dandogli gas al suolo tende a ruotare in senso antiorario!

rifai un nuovo modello sulla radio, in seguito riesegui il binding.
Dovresti risolvere

[edubu]

Originalmente inviato da bladebuster

Dal mare, vado di iPhone con Tapatalk, e la foto l'ho fatta direttamente da tapatalk.
Ma la qualità dipende dal fotografo...

OT : secondo me ci vuole molta luce ( naturale , piu ' che flash) bisogna cliccare sullo schermo per fargli prendere il riferimento " migliore " della luce ( spesso vengono sotto esposte ) e , infine " modificate" , ottimizzandole e salvandole .
Ma magari ti ho scritto robe che ben sai

[AironeBlu]

Originalmente inviato da edubu

Non e' che ha ceduto il solito pin inferiore del picht slider?

Il picht slider ha cioè sia una " pallina " superiore che un pin inferiormente ( molto delicato) che si incastra nella " forchetta " che lo muove ....controlla che ci sia ancora .


Controlla i leveraggi di coda , a modello a terra , muovendo lo stick di coda a dext e a sinistra

Quello è tutto apposto ho controllato...grazie del consiglio.
Sto provando il consiglio di ModellismoEur.
Salutoni.

[liftbag]

Originalmente inviato da AironeBlu

Grazie caro,
Ho un problema di rotazione dell'eli a terra, come se la coda non funzionasse a dovere.
Premetto che non c'è stato alcun contatto.
Non penso che la variazioni apportate ai D/R e agli Expo possano influire su questo comportamento.
Suggerimenti?

Se dopo aver messo in pratica il consiglio di Modellismo Eur non risolvi, è probabile che il tuo modello, come i miei due, sia affetto da deriva del rudder (se va bene, se va male anche del ciclico).

In pratica la ricevente integrata non interpreta correttamente lo zero della TX e comanda una rotazione continua al timone.

Se indugi troppo a terra invece di tirarlo su prima possibile (la norma per i flybarless), con l'attrito dei pattini la rotazione accumula ritardo e non appena scarichi il peso col collettivo l'eli ruota vistosamente.

Per prima cosa, devi acquisire l'abitudine a non indugiare a terra con un flybarless:
oltre al problema descritto sopra, a terra l'elicottero ha vibrazioni che in volo spariscono, vibrazioni che confondono i giroscopi, è per questo che la norma generale di decollo per i flybarless è di tirarli su prima possibile una volta avviato il motore.

Seconda cosa, devi metter mano al subtrim o al trim per eliminare la deriva di coda (se questo è il problema).

Fai così:

1 Stacca il motore dall'esc
2 Accendi la TX
3 Collega la lipo all'elicottero
4 Con elicottero a terra ben stabile dai gas ed osserva il tail pitch slider. E' molto probabile che si muova in una direzione fino a raggiungere il fondo corsa.
5 Se il punto 4 è vero, allora agisci con subtrim o trim del rudder per fermare il servo di coda una volta avviata la stabilizzazione flybarless (throttle alzato).
6 Già che ci sei controlla se, similmente al rudder, si muovono anche i servi del ciclico ed agisci nello stesso modo.
7 Dopo il subtrim, potresti avere bisogno, questa volta in volo, di dare qualche tacca di trim per rifinire l'immobilità in hovering.