Club E-Flite Blade 130 X

[edubu]

Originalmente inviato da maRRRco

Certo che 5 servi ...

...parliamo di un bel poco di scariche :
a 20 lipo a sessione ...
...e credo un bel poco di crash .. ha un bel volo aggressivo

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Devo postare la mia esperienza dopo un bel po' di voli belli tirati col 130x.
Traetene le vostre conclusioni e commentate se avete delle spiegazioni!

Danni sospetti totali:

-due manine di coda fuori uso, esplose dopo essersi lacerate causa forti vibrazioni.

-n.5 servi fuori uso: tre del ciclico andati di colpo a fondocorsa e rimasti li per sempre(due erano il servo anteriore del piatto) e due di coda che hanno cominciato a funzionare a intermittenza... non appena aumentavo i giri o il passo si bloccavano.

La coda tende a sfilarsi facilmente nei crash con conseguente perdita dell'ingranaggio di coda. Credo sia doveroso mettere un piccolo pezzo di biadesivo o scotch per ancorarla meglio al telaio.

Per volare tanto e forte di seguito credo sarebbe meglio avere due modelli in contemporanea... io li ho ma non ho mai potuto utilizzarli insieme perchè uno dei due ha fatto dall'inizio da "donatore".
Pertanto ho praticamente fuso le varie componenti elencate...

Vorrei sentire l'esperienza di qualcuno che come me si spara una ventina di scariche di seguito senza pietà... i vostri servi sono ok??

Thanks...

Il modello comunque è fantastico per come vola e sono disposto piuttosto a prenderne un altro se sarà necessario...

A breve due video stupidi... uno in notturna campagnola e uno con lancio di razzi...

Forse solo RRRappy lo usa come te

Io per un motivo o per l'altro, lo uso poco, con un paio di lipo consecutive al massimo e con un tipo di volo non troppo stressante.

I miei servi li ho solo puliti perché avevano iniziato a traballare.

La coda si sfila, è vero, meglio prendere provvedimenti nel senso che hai indicato tu, oppure prendere il blocco di coda in alluminio Microheli che credo si blocchi decisamente meglio sul trave.




Concordo sul fatto che il modello è fantastico, per come vola.
All'inizio lo avevo un po' snobbato, abituato al comportamento schizzato dei miei mCP X 2S e 3S, ma bisogna dire che se si vuole imparare davvero qualcosa, ci vuole un modello preciso e non eccessivamente nervoso.

La velocità e reattività verrà sicuramente in seguito, con modifiche tutto sommato molto più semplici di quelle utilizzate col fratellino piccolo.

[AironeBlu]

Originalmente inviato da edubu

Ottimo a 198€ e " italiano" e ti sei " pappato" l'ultimo

Speriamo arrivi presto considerando il periodo e speriamo non sia troppo difficile da gestire! ;-)

[edubu]

Originalmente inviato da liftbag

La coda si sfila, è vero, meglio prendere provvedimenti nel senso che hai indicato tu, oppure prendere il blocco di coda in alluminio Microheli che credo si blocchi decisamente meglio sul trave.




.

Per come ho capito io la coda gli si sfila anteriormente ( e non posteriormente vicino alla scatola di coda ) ...volendola ancorare al telaio ( e non al tail boom)
Credo

Originalmente inviato da andreaoyeah

La coda tende a sfilarsi facilmente nei crash con conseguente perdita dell'ingranaggio di coda. Credo sia doveroso mettere un piccolo pezzo di biadesivo o scotch per ancorarla meglio al telaio.

Dai ragazzi...ora basta.
Spegnete i computer e andate tutti a nanna!
E facciamo anche chiudere il club da qualche moderatore...

Volevo resistere ma se continuate cosi...come faccio a non comprarlo??!! Ahah

Poi come botta finale mi dite che si trova addirittura sotto ai 200 euro adesso??!!
....STARDIIIIIIIIIIIIIIII.... Ahah almeno ditemi dove!!!!!!!!!!! :-)

[andreaoyeah]

@EDUBU: esatto, al telaio, come succede nella coda di scatola.

Io ho anche sostituito le due viti che tengono stretta la coda al telaio con due viti del portaservo più lunghe perchè le originali non avevano più presa nella plastica...

[andreaoyeah]

Ore 04:25 AM. Piccolo aggiornamento: il servo di coda non era bruciato.

Tenendo l'eli in mano e facendo girare il motore senza pale principali mi sono reso conto che pur cambiando passo la coda non aveva forza nel muoversi a destra e sinistra (o meglio aveva una forza "cedevole"). Infatti l'eli al decollo non presentava problemi. Solo all'aumentare dei giri o del passo.

Morale: foro spanato dell'ingranaggio di coda.

Potete accorgervene facilmente tenendo fermo il rotore di coda e contemporaneamente cercando in modo dolce di muovere il rotore principale a mano.
Se ci riuscite l'ingranaggio di coda è andato...

La cosa che non mi quadra è che mi è partito dopo un looping con chiusura violenta (praticamente fatto tutto con passo positivo).

Quindi i servi distrutti scendono a soli 4 !

[edubu]

Originalmente inviato da STENO

Dai ragazzi...ora basta.
Spegnete i computer e andate tutti a nanna!
E facciamo anche chiudere il club da qualche moderatore...

Volevo resistere ma se continuate cosi...come faccio a non comprarlo??!! Ahah

Poi come botta finale mi dite che si trova addirittura sotto ai 200 euro adesso??!!
....STARDIIIIIIIIIIIIIIII.... Ahah almeno ditemi dove!!!!!!!!!!! :-)

Qui ' il prezzo di 198€

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Grz Edu :-)

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Ore 04:25 AM. Piccolo aggiornamento: il servo di coda non era bruciato.

Tenendo l'eli in mano e facendo girare il motore senza pale principali mi sono reso conto che pur cambiando passo la coda non aveva forza nel muoversi a destra e sinistra (o meglio aveva una forza "cedevole"). Infatti l'eli al decollo non presentava problemi. Solo all'aumentare dei giri o del passo.

Morale: foro spanato dell'ingranaggio di coda.

Potete accorgervene facilmente tenendo fermo il rotore di coda e contemporaneamente cercando in modo dolce di muovere il rotore principale a mano.
Se ci riuscite l'ingranaggio di coda è andato...

La cosa che non mi quadra è che mi è partito dopo un looping con chiusura violenta (praticamente fatto tutto con passo positivo).

Quindi i servi distrutti scendono a soli 4 !

Non mi dire che l 'ingranaggio era nuovo di pacca e si e' sgranato ( nella parte interna ) ma piu ' probabilmente era stato incastrato varie volte ( diciamo 3/4) tanto da perdere la "D" interna ?!
O no ?!

I servi: con il bel volo aggressivo ( ps quanti voli ti hanno fatto i 4 servi ?)che fai quanti crash hanno patito ?
Diciamo una diecina ?!
Non e' una critica , ci mancherebbe .. E' per capire perche ' sei tu il nostro tester ( Quattro ruote ) dei 100.000KM
Ps sempre complimenti per i tuoi voli !!