Club E-Flite Blade 130 X

[cos000]

Originalmente inviato da edubu

Chissà se nascerà un 130V2 o se il 180 cfx lo sostituisce in tutto ?!

Cambiare nome fa pensare alla gente qualcosa di nuovo...

[artesina]

Un amico mi ha spiegato che la sostituzione della coda in carbonio del 130x non è una cosa semplice, ho provato a cercare video ma trovo solo quelli per tail reapir o similari non la sostituzione dell'asta in carbonio che unisce telaio alla coda. Ingranaggi e albero di coda sono intatti.
Se dal video riesco a capirci qualcosa vedo se provarci altrimenti rimanderò a un aiuto dal vivo
Grazie
ciao

[rikzak]

Originalmente inviato da artesina

Un amico mi ha spiegato che la sostituzione della coda in carbonio del 130x non è una cosa semplice, ho provato a cercare video ma trovo solo quelli per tail reapir o similari non la sostituzione dell'asta in carbonio che unisce telaio alla coda. Ingranaggi e albero di coda sono intatti.

Se dal video riesco a capirci qualcosa vedo se provarci altrimenti rimanderò a un aiuto dal vivo

Grazie

ciao

Che c'è di difficile? Basta allentare le viti del telaio e sfilarla facendo attenzione a non perdere l'ingranaggio e il cuscinetto attaccati al cardano.


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[artesina]

Originalmente inviato da rikzak

Che c'è di difficile? Basta allentare le viti del telaio e sfilarla facendo attenzione a non perdere l'ingranaggio e il cuscinetto attaccati al cardano.


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La fai facile se combino danni o smonto più del previsto, non sono una cima e rimarrei con l'ely smontato
Il tubo di coda si è tagliato da una parte però è ancora attaccato ovviamente a motore acceso traballa tutto. Non è che si riesce a steccare /incollare il tubo e volarci ancora , senza incollare la trasmissione che passa dentro il tubo?
p.s:con un video su youtube magari potrei provarci ma non l'ho trovato...

[rikzak]

Vai tranquillo, devi solo stare attento a non spalare le viti del telaio, io se fossi in te cambierei il tubo e metterei direttamente uno della lynx...dopo i primi crash con il 130x difficilmente ti libererai delle vibrazioni. Comunque se hai bisogno poi per riassemblarlo ti do una mano io, lo ho smontato e rimontato 1000volte


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[artesina]

Originalmente inviato da rikzak

Vai tranquillo, devi solo stare attento a non spalare le viti del telaio, io se fossi in te cambierei il tubo e metterei direttamente uno della lynx...dopo i primi crash con il 130x difficilmente ti libererai delle vibrazioni. Comunque se hai bisogno poi per riassemblarlo ti do una mano io, lo ho smontato e rimontato 1000volte


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La mano la accetto volentieri..ma come?:
Ora in casa ho già un tubo blade per cui per ora metterei quello poi prenderi quello che mi hai suggerito al prossimo crash.
Come upgrade montati ho solo l'ingranaggio principale in metallo.

[rikzak]

Parli di questo http://www.jonathan.it/ricambi/elico...(upgrade).html
Hai fatto bene perché quello originale si sgrana a guardarlo


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[geppo73]

ciao a tutti,
ho sempre un problema non risco a far volare il mio130 uff, hely si piega verso destra e vibra moltissimo e non riesco a venirne fuori, premetto che ho montato la coda in alluminio della michroeli e anche le pale e i palini, cmq anche con le pale originali vibra moltissimo

[-c3po-]

hai equilibrato le pale?
lo spindle è dritto?
il torque tube è dritto?
..e la "T" di coda?

purtroppo la lista è lunga.

[cos000]

Originalmente inviato da geppo73

ciao a tutti,
ho sempre un problema non risco a far volare il mio130 uff, hely si piega verso destra e vibra moltissimo e non riesco a venirne fuori, premetto che ho montato la coda in alluminio della michroeli e anche le pale e i palini, cmq anche con le pale originali vibra moltissimo

Controllato che il piatto non si inclini da solo staccando il motore, alimentando la 3in1 e dando gas?