Club E-Flite Blade 130 X

[hurricane01]

come va l'ultimo nato? A vedere i video sembra una bella zanzara impazzita
Saluti Enzo

Originalmente inviato da edubu

....adoro i miei piccoli ....

[Madblade]

Primi upgrade dalla MH!

[edubu]

Originalmente inviato da hurricane01

come va l'ultimo nato? A vedere i video sembra una bella zanzara impazzita
Saluti Enzo

Ciao Enzo

Provi il mio e ti rendi conto

Secondo me e - flite ha fa realizzato un bel modellino a 2S .
I Walkera , quasi della stessa classe ( in realtà piu ' piccoli ) sono tutti ad 1S ; Hirobo SG Quark e' a 3 S

Nel caso e- flite ...l'alimentazione a 2S , un progetto moderno e innovativo , una buona robustezza ai crash ( non certo , come ovvio , quella del Mcpx ) ne fanno un sub micro valido .
Qualche problema,semmai e', per noi utenti che ancora non lo conosciamo bene e non ancora sappiamo bene come risolvere le immancabili problematiche dei modelli appena usciti sul mercato e quindi non ben "sperimentati "

Ciao , Eduardo
Ps sicuramente qualcosa in piu ' sulla manutenzione / resistenza del TT ai crash potevano fare ( ad es una " frizione " posteriore come molti hanno fatto sui Walkera 120

Originalmente inviato da edubu

Ciao Enzo

Provi il mio e ti rendi conto

Secondo me e - flite ha fa realizzato un bel modellino a 2S .
I Walkera , quasi della stessa classe ( in realtà piu ' piccoli ) sono tutti ad 1S ; Hirobo SG Quark e' a 3 S

Nel caso e- flite ...l'alimentazione a 2S , un progetto moderno e innovativo , una buona robustezza ai crash ( non certo , come ovvio , quella del Mcpx ) ne fanno un sub micro valido .
Qualche problema,semmai e', per noi utenti che ancora non lo conosciamo bene e non ancora sappiamo bene come risolvere le immancabili problematiche dei modelli appena usciti sul mercato e quindi non ben "sperimentati "

Ciao , Eduardo
Ps sicuramente qualcosa in piu ' sulla manutenzione / resistenza del TT ai crash potevano fare ( ad es una " frizione " posteriore come molti hanno fatto sui Walkera 120

ciao Eduardo, si hai pienamente ragione, meglio del Mcpx non c'e' nulla e' un eli resistente e ti concede delle piccole distrazioni cosa che il 130 mal sopporta.

[edubu]

Originalmente inviato da Luigi Faberi

ciao Eduardo, si hai pienamente ragione, meglio del Mcpx non c'e' nulla e' un eli resistente e ti concede delle piccole distrazioni cosa che il 130 mal sopporta.

Ciao
....dell'Mcpx non se ne può fare a meno ...


....di tutti gli altri , volendo , si !

[andreaoyeah]

Vorrei portare la mia testimonianza a favore del 130x.

Premetto che ho avuto 4 mcpx totali di cui 1 completamente modificato e 1 brushless pnp. Conosco a fondo l'mcpx per tutto ciò che riguarda le sue possibilità di manovra e la resistenza ai crash.
Credo che il 130x, se rispettate alcune regole base del volo (es. tirare l'hold prima del crash) non sia meno resistente dell'mcpx. Quante code, supporti canopy, canopy stesse, infinità di carrelli avete spaccato nei crash? Per quanti voli il motore principale e quello di coda sono stati così efficienti come da nuovi?
Il 130x esce di scatola come modello veramente molto performante, stabile e precisissimo di coda. Va un pò controllato e rodato ma i problemi che alcuni di essi presentano sono spesso risolvibili facilmente (gromlets sul piatto, serraggio pale e palini, riduzione valore giroscopi, corretto accoppiamento ingranaggi frontali di coda).

Dopo una sessantina di voli e svariati crash il modello è sempre funzionante (unica sostituzione il vertical fin).
Vorrei elencarvi tutte le cose belle che questo modello consente di fare al pilota che ne ha le capacità ma preferisco dirvi in cosa, a mio parere, non riesce: tic toc frontali, muso in alto, stretti. Per il resto credo che dire che si "sieda" facilmente di motore sia un 'ingiustizia.
Ma il passo come lo usate??

Con l'mcpx ci voleva sicuramente una mano molto raffinata, soprattutto nell'utilizzo del passo, pena un tremendo tail blow out o peggio ancora una sfrullinata.
Il 130 x regge i recuperi di passo più estremi senza batter ciglio.
Non voglio pensare a quando usciranno gli upgrades meccanici.

Voglio proprio andare controcorrente... anche le batterie e-flite sono buone batterie che nonostante un calo dopo i 2 minuti reggono più che dignitosamente sino ai 3 e 30... (ovviamente al 100% di throttle).

GLORIA AL 130x !

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Vorrei portare la mia testimonianza a favore del 130x.

Premetto che ho avuto 4 mcpx totali di cui 1 completamente modificato e 1 brushless pnp. Conosco a fondo l'mcpx per tutto ciò che riguarda le sue possibilità di manovra e la resistenza ai crash.
Credo che il 130x, se rispettate alcune regole base del volo (es. tirare l'hold prima del crash) non sia meno resistente dell'mcpx. Quante code, supporti canopy, canopy stesse, infinità di carrelli avete spaccato nei crash? Per quanti voli il motore principale e quello di coda sono stati così efficienti come da nuovi?
Il 130x esce di scatola come modello veramente molto performante, stabile e precisissimo di coda. Va un pò controllato e rodato ma i problemi che alcuni di essi presentano sono spesso risolvibili facilmente (gromlets sul piatto, serraggio pale e palini, riduzione valore giroscopi, corretto accoppiamento ingranaggi frontali di coda).

Dopo una sessantina di voli e svariati crash il modello è sempre funzionante (unica sostituzione il vertical fin).
Vorrei elencarvi tutte le cose belle che questo modello consente di fare al pilota che ne ha le capacità ma preferisco dirvi in cosa, a mio parere, non riesce: tic toc frontali, muso in alto, stretti. Per il resto credo che dire che si "sieda" facilmente di motore sia un 'ingiustizia.
Ma il passo come lo usate??

Con l'mcpx ci voleva sicuramente una mano molto raffinata, soprattutto nell'utilizzo del passo, pena un tremendo tail blow out o peggio ancora una sfrullinata.
Il 130 x regge i recuperi di passo più estremi senza batter ciglio.
Non voglio pensare a quando usciranno gli upgrades meccanici.

Voglio proprio andare controcorrente... anche le batterie e-flite sono buone batterie che nonostante un calo dopo i 2 minuti reggono più che dignitosamente sino ai 3 e 30... (ovviamente al 100% di throttle).

GLORIA AL 130x !

Quoto tutto, anche sulle lipo, ma alle economiche nanotech 350 65C dagli una chance: vanno veramente bene e col prezzo di 2 E-flite ce ne compri 5

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

Quoto tutto, anche sulle lipo, ma alle economiche nanotech 350 65C dagli una chance: vanno veramente bene e col prezzo di 2 E-flite ce ne compri 5

Lift, forse tu non lo sai, ma la tua parola è legge.
Già acquistate 10 nanotech da circa 20 giorni... in dolce attesa!

[guido 72]

A furia di leggere non ho resistito, domani arriva anche a me!

[rugrug]

Originalmente inviato da guido 72

A furia di leggere non ho resistito, domani arriva anche a me!

sono dei veri untori, ma i vaccini ci sono ...