Compass WARP 360

Originalmente inviato da eux22

quale soluzioni suggerisci?

Smetti di lubrificare la coda con l'olio del tonno...

[eux22]

Originalmente inviato da STENO

Smetti di lubrificare la coda con l'olio del tonno...

Il punto che non ho mai lubrificato niente con niente di niente .

L olio del tonno di solito lo scarto mi piace mangiarlo asciutto ...

Ora mi hai fatto venire fame

Seguirò il consiglio del socio serio e uso il wd40 (scusa per capire se la polvere e olio forma quella specie di patina da bloccare il nottolino il bronzo, ciò vuol dire che c'è un maggior gioco da far penetrare lo sporco tra albero e nottolino?)

scherzi a parte io volo molto poco quindi non è un problema per me farlo MA sapendo che la coda è la parte che si sporca di + ho l'abitudine quando torno a casa di dare una pulita (pochi secondi) ai palini, alla scatola di coda e all'alberino di coda.
Ogni tanto ci metto una goccia di olio singer o di wd40. Mai avuto problemi in coda...

Se per te non è un problema ti consiglierei di fare lo stesso o se non tutte le volte "relativamente" spesso.
Il problema è che i palini toccano l'erba o tirano su polvere in decollo/atterraggio e la coda è sempre la parte + sporca. Specialmente se non decolli da asfalto o da un asse di legno...
La cosa strana è che te lo fa solo il Warp però in effetti...

[eux22]

non è fare la pulizia o oliatura, ho usato vari modelli e varie marche e classi ma non ho mai riscontrato questo problema, se guardi i palini del mini protos sono diventati verdi , prima erano gialli ma non ho problemi, controllerò bene la meccanica.
Poi alla fine e come dite voi lo sporco del campo in terra.

[eux22]

la mia gallinella felice, finì a gambe in aria tra le pannocchie appena nate, era contenta

Azz che danno strano quello del tubo di coda....

Sulla testa invece ero convinto che avrebbbero ceduto le manine in carbonio.... invece si è rotto lo "spindle" (che spindle non è...)?

Ps Belle anche le ciabatte!

[eux22]

Originalmente inviato da STENO

Azz che danno strano quello del tubo di coda....

Sulla testa invece ero convinto che avrebbbero ceduto le manine in carbonio.... invece si è rotto lo "spindle" (che spindle non è...)?

Ps Belle anche le ciabatte!

PS mi piace stare comodo dopo le fatiche del campo


Vi spiego la manovra che faccio sempre, hely a 90 gradi con il terreno, 3 giri di coda, con discesa da 90 gradi a hovering rovescio di muso, qui non ho capito più niente forse sono uscito troppo veloce e ho perso quota...

Danni:
Hub pale principali
pale tranciate giuste a metà
un cuscinetto manine
Tubo di coda
perni porta canopy


Quello che non mi spiego e il tubo tranciato di netto senza rompere il resto.
soluzione ottima hub del rotore assorbe tutta la forza del colpo.

[edofly]

mi spiace....

volevo segnalare l'uscita di un nuovo tubo di coda.
Ho letto che l'hanno fatto più spesso per trasmettere meno vibrazioni alla coda
e magari essere un po' più robusto

Tail Boom 400mm *0.5mm(Thickness) - WARP 360

Tail Boom 400mm *0.4mm(Thickness) - WARP 360

[edofly]

che mosceria questo thread

io sono riuscito a raggiungere un compromesso tra giri e vibrazioni... Fino a 2900 và bene. Oltre per ora non salgo

Ho provato le gens ace 1400. Col timer a 5 minuti con le gens scendo a 3.8v per cella mentre con le nanotech 1300 a 3.72
Come prestazioni non mi pronuncio ancora perchè essendo nuove le gens non le ho ancora spremute

Compass ha modificato la coda:

Hanno prodotto una puleggia di coda a 19 denti (prodotte con macchine cnc quindi spero non più a forma uovoidale come le due che ho avuto ) per ridurre i giri in coda, sostituito i tail gear frame in carbonio (a me si scollano i cuscinetti e allargano il foro nel carbonio ) con quelli in alluminio e rifatto il tail arm mount per renderlo più spesso e duro (con lui non ho ancora litigato )

evidentemente non devo essere stato l'unico ad aver avuto problemi in coda...

[bladebuster]

Originalmente inviato da edofly

che mosceria questo thread

io sono riuscito a raggiungere un compromesso tra giri e vibrazioni... Fino a 2900 và bene. Oltre per ora non salgo

Ho provato le gens ace 1400. Col timer a 5 minuti con le gens scendo a 3.8v per cella mentre con le nanotech 1300 a 3.72
Come prestazioni non mi pronuncio ancora perchè essendo nuove le gens non le ho ancora spremute

Compass ha modificato la coda:

Hanno prodotto una puleggia di coda a 19 denti (prodotte con macchine cnc quindi spero non più a forma uovoidale come le due che ho avuto ) per ridurre i giri in coda, sostituito i tail gear frame in carbonio (a me si scollano i cuscinetti e allargano il foro nel carbonio ) con quelli in alluminio e rifatto il tail arm mount per renderlo più spesso e duro (con lui non ho ancora litigato )

evidentemente non devo essere stato l'unico ad aver avuto problemi in coda...

Mah, io mi ci diverto un sacco, zero problemi... Saranno le diverse "informate"!!

Le Gens le vorrei provare...