WL Toys V911

[Mastertone]

Originalmente inviato da innesi

salve a tutti
Domanda facile facile ( per chi la sà) chi mi sà dire il diametro del seguente motore?:WLtoys V911-V911 pro-V2 RC elicottero pezzi di ricambio del motore principale -
Grazie per le risposte
andrea

Cerchiamo di essere un minimo precisi please...

Il motore del V911 è un cosiddetto 8520, codifica ormai largamente accettata nei micromotori coreless in cui potenza e regime, nei tipi generici (i più economici), variano di poco da una marca all'altra - escludendo ovviamente MM, Bolt ed altre serie speciali.

Queste sono le specifiche per il motore principale di V911 e V911-1:

• lunghezza corpo 20 mm
(compreso il tappo che supporta spazzole e cavi di collegamento)

• diametro corpo 8,4 ± 8,5 mm
(la sezione circolare della carcassa può variare leggermente in base alle tolleranze di lavorazione)

• lunghezza fuori tutto (compreso l'albero) 25,2 mm

• lunghezza da tappo a estremità del pignone 23,8 mm
(l'assetto corretto di fabbrica con pignone in ottone a 7 denti da 2,5 mm)

[Mastertone]

Originalmente inviato da Doctor Who

Salve , volevo chiedere ai possessori del v911 che usano le batterie da 200 mAh se si trovano bene.
In pratica le batterie che ho sembrano un po' stanche , sono da 150 e secondo me con le 200 si va ad appesantire inutilmente il modello per avere lo stesso tempo di volo , pena la precoce usura dei motori. Probabilmente con le 200 , se si tengono gli stessi tempi di volo , si guadagna in longevita'.Piu' o meno il prezzo e' simile quindi non e' quello il problema ma non vorrei prendere quelle da 200 per poi pentirmene.

Qualcuno che ha fatto la prova puo' confermare o smentire ?!?!

Il primo che ho acquistato, (V911-pro RTF) mi è arrivato con una coppia di batterie da 175 mAh; il V911-1 che ho comprato in seguito abbinato alla radio JR-WL-V912T aveva in dotazione quelle da 200 mAh. Mi trovo ottimamente con entrambe: potenza esuberante a piena carica e lunga autonomia - fatto salvo che la ricevente di questi modelli non ha implementato un LVC propriamente detto per cui onde non stressare le batterie, che tra parentesi carico esclusivamente a 1C con un Logic Pro DX6 (ottimo clone dell'iMax B6), cerco di atterrare non appena la spinta del rotore si affievolisce o la coda comincia a richiedere un continuo trimmaggio.

Pur stando attento a non scendere mai sotto i 3,6 V, dopo sei mesi di uso intenso le batterie originali sono un po' provate ed attualmente non rendono più oltre i tre minuti / tre minuti e mezzo... Nel frattempo ne ho acquistato altre due coppie, sempre da 200 mAh, ancora in 'storage' e che sfrutterò quando le quattro originali saranno del tutto esauste.

Non ho mai provato le originarie da 120 mAh (l'epoca del Corter) e neppure quelle da 150 mAh, entrambe più corte e più leggere, pertanto non so che dire.

Aggiungerei piuttosto che, contrariamente a chi ha sperimentato nell'alleggerimento estremo del V911 - presumibilmente per godersi lunghi voli stazionari indoor e/o aumentarne la reattività nelle manovre strette - secondo me un po' di peso in più non guasta specialmente volando all'aperto, dove la portanza sviluppata nel traslato compensa ampiamente quei pochi grammi in più e regala stabilità nel volato veloce e ancor più nelle virate coordinate.

Tra l'altro ai miei due V911 ho modificato il carrello per poter alloggiare la batteria nella capottina, saldando a 180° (di piatto contro il cavo) il connettore micro JST ad un cavo più lungo collegato alla ricevente. Il tutto è rivestito di termorestringente nero per cui a batteria installata cavo e connettore scompaiono alla vista: non solo tenendoli orizzontalmente sospesi per la testa del rotore entrambi gli elicotteri risultano correttamente bilanciati ma passando dalle 175 alle 200 mi è sufficiente spostare leggermente la batteria nella propria sede (rivestita internamente da un sottile strato di gomma che blocca eventuali slittamenti) per correggere la lieve differenza di assetto.

Oltretutto se ne avvantaggia l'estetica poiché sparisce pure l'antipatica protuberanza dietro al carrello, che a mio modesto parere guasta la linea...

[Eagle366]

Interessante la modifica dell'alloggiamento delle lipo...quando hai tempo posta qualche foto qui: http://www.baronerosso.it/forum/elim...e-il-v911.html...

[ale1999style]

Buonasera a tutti volevo sapere se i motori del v911 v1 funzionano anche sulla versione v911 pro ossia la v2. Grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da ale1999style

Buonasera a tutti volevo sapere se i motori del v911 v1 funzionano anche sulla versione v911 pro ossia la v2. Grazie

Il motore principale è lo stesso ma il pignone del V1 è un pò più vicino al motore, quello del V2 PRO è in cima all'asse. Lo so perchè ho preso il motore del PRO come ricambio per il mio microaereo Champ, dopo aver usato quello del V1 spostando il pignone in cima all'asse con un estrattore, questo " http://www.baronerosso.it/forum/luov...o-1-1-5mm.html ".
Riguardo al motore di coda, non lo so.

[windsurfer]

Ora il V911, dopo Jamara e Monstertronic etc., lo vende anche la REVELL.
" Revell Singlerotor-Heli ACROBAT XP RTF ".
Addirittura nella foto d'insieme a me sembra che s'intravede il marchio WL TOYS sul caricabatterie.

[Highlander88]

Ciao a tutti, negli ultimi mesi non ho avuto molto tempo per volare e oggi riprendendo il V911 le batterie non sembrano durare più di 2:30 circa, uso il caricabatterie originale e le ho riposte credo a carica massima per qualche mese, credo 4-5 possibile che sia dimezzata la durata delle batterie? In ogni caso stavo vedendo su banggood per ricomprarle, le ho tutte da 150 mAh ma ora vedo solo pacchetti da 5 da 120 e da 200 mAh che sinceramente vorrei evitare. Qualcuno ha idea del perché siano sparite le 150?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Highlander88

Ciao a tutti, negli ultimi mesi non ho avuto molto tempo per volare e oggi riprendendo il V911 le batterie non sembrano durare più di 2:30 circa, uso il caricabatterie originale e le ho riposte credo a carica massima per qualche mese, credo 4-5 possibile che sia dimezzata la durata delle batterie? In ogni caso stavo vedendo su banggood per ricomprarle, le ho tutte da 150 mAh ma ora vedo solo pacchetti da 5 da 120 e da 200 mAh che sinceramente vorrei evitare. Qualcuno ha idea del perché siano sparite le 150?

Le batterie non vanno conservate né completamente cariche, né completamente scariche, ma ad una tensione di 3,7-3,8V per cella (più o meno il 20-25% di carica).
Se ne parla spesso sul forum. Leggi " http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ".
Anch'io uso le 150 mAh, non so dirti perchè non si trovano più.

[Highlander88]

E se conservate a piena carica è possibile che abbiano avuto questo degrado?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Highlander88

E se conservate a piena carica è possibile che abbiano avuto questo degrado?

Da quello che ho letto nel forum si. C'è chi, se non le usa, le scarica in giornata, chi dopo qualche giorno, chi dopo qualche settimana. Io le tengo cariche al massimo due settimana, preferibilmente una.
Si sono anche gonfiate ?