WL Toys V911

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da windsurfer

Io ho due V911, uno ha il motorino di coda che pende un pò a destra, l'altro a sinistra. Evidentemente il supporto del motore balla sul trave di coda e lo incollano con la "Regola delle tre C", cioè "Come Ca..o Capita".

Sì, lo penso anch'io, il 911 è un'approssimazione volante, vedi il gioco delle pale, il gioco dell'albero e la non perpendicolarità del motorino di coda, EPPUR SI MUOVE come disse un grande. Prova a correggere la sua inclinazione e portala a 90° rispetto all'asse dello shaft perchè a rigor di logica deve contrastare l'autorotazione.

[Doctor Who]

Originalmente inviato da bruceoriginal

Grazie per i consigli ma le ho provate davvero tutte
Nell'ordine:

1)Rifatto binding con ogni metodo possibile;
2)Provato a rimettere in sede il tappo di plastica del motore se alle volte si fosse mosso quello;

Per non farmi mancare nulla ho sostituito anche 3 diversi motori di coda testandoli da smontati, con e senza palino ma nulla, non ne vuol sapere., la rotazione inizia solo oltre il 70% del gas !
Ora sentendo questa cosa sulle saldature domani, se ho un attimo, provo a dissaldare completamente i fili dalla scheda e risaldarli ex novo, a volte si fosse rovinata la saldatura ma dubito che il problema sia quello.
Mi spiace davvero tanto aver perso questo modello perche' ho un sacco di ricambi anche se ora che ho l'hcp 100 posso schiantarmi con quello !

@Eagle366 Ordinero' il Giro(anche se ho dei seri dubbi di riuscire a sostituirlo da solo) ed un modello bnf cosi' se andra' male avro' il modello bello e pronto per volare.

Una curiosita' esiste un modello che sia compatibile con i pezzi del v911 e con la radio dx6i?

Io avevo mostrato ad un mio amico come lavora il giro.
Tenendolo saldamente nella mano, per far si che non decolli e non giri ne a destra ne a sinistra ,davo un po' di gas
Il rotore di coda gira piano , se giri l'eli a dx si ferma se giri l'eli a sx va piu' forte.
Cosi per ulteriore prova , il tuo come si comporta ?
Un'altra cosa che proverei tanto per curiosita' , se da come ho capito ora e' inutilizzabile , e'inserire la batteria con il modello non in piano.
Se e' vero che va messo in piano , ipotizzando che l'unico componente sensibile alla forza di gravita' e' il giro , sarei curioso di sapere cosa succede , cioe' se non funziona proprio o se ha un funzionamento anomalo.
Magari capovolto.

Preciso che non sono un esperto , anzi .

[Hely74]

bel modellino

[windsurfer]

Originalmente inviato da tuono d'acciaio

Sì, lo penso anch'io, il 911 è un'approssimazione volante, vedi il gioco delle pale, il gioco dell'albero e la non perpendicolarità del motorino di coda, EPPUR SI MUOVE come disse un grande. Prova a correggere la sua inclinazione e portala a 90° rispetto all'asse dello shaft perchè a rigor di logica deve contrastare l'autorotazione.

Qualsiasi forza può venire scomposta nei tre assi cartesiani (quelli che danno la posizione di un punto nello spazio), per semplificare lavoriamo solo sui due perpendicolari al trave di coda, orizzontale e verticale. Se anche l'asse del motorino di coda pende di 2-3° la riduzione della lunghezza della componente orizzontale della spinta del rotore di coda è minima e non vale la pena correggerla, la componente verticale è anch'essa minima anche se varia un pò l'assetto dell'elicottero a cabrare o picchiare a seconda del lato da cui c'è la pendenza.

[gianlucalook]

ragazzi oggi ho provato ad utilizzarlo outdoor, il vento era veramente impercettibile ma il v911 non riusciva ad avanzare o comunque avanzava veramente con fatica. da cosa può dipendere?

[windsurfer]

Originalmente inviato da gianlucalook

ragazzi oggi ho provato ad utilizzarlo outdoor, il vento era veramente impercettibile ma il v911 non riusciva ad avanzare o comunque avanzava veramente con fatica. da cosa può dipendere?

Dal vento, più di 3-4 Kmh ed il V911, come gli altri a passo fisso con flybar delle sue dimensioni, non riesce ad avanzare. Però col vento in coda va come una scheggia.

[eaman]

Originalmente inviato da gianlucalook

ragazzi oggi ho provato ad utilizzarlo outdoor, il vento era veramente impercettibile ma il v911 non riusciva ad avanzare o comunque avanzava veramente con fatica. da cosa può dipendere?

Dalla FB, ti servirà' un Eli FBL (es HFP80) per volare all'esterno con un minimo di vento

[tuono d'acciaio]

Bruce se la scheda difettosa non ti serve spediscimela, un impiego glielo trovo.
Altra cosa che dovete controllare è la guida del piatto, a volte si piega verso l'interno urtando contro i links e determinando forti vibrazioni.

[gianlucalook]

Ragazzi ho trovato cos 'è che mi porta quelle vibrazioni e oscillazioni alla coda del v911: la main gear deformata, non so come sará successo ma l ho notato durante la rotazione, oscilla leggermente e smontandola ho visto che non è diritta. Come è potuto succedere? Ho ordinato giá quella nuova.

Originalmente inviato da tuono d'acciaio

Bruce se la scheda difettosa non ti serve spediscimela, un impiego glielo trovo.
Altra cosa che dovete controllare è la guida del piatto, a volte si piega verso l'interno urtando contro i links e determinando forti vibrazioni.

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da gianlucalook

Ragazzi ho trovato cos 'è che mi porta quelle vibrazioni e oscillazioni alla coda del v911: la main gear deformata, non so come sará successo ma l ho notato durante la rotazione, oscilla leggermente e smontandola ho visto che non è diritta. Come è potuto succedere? Ho ordinato giá quella nuova.

Sì questa può essere la motivazione, non è stata colpa tua, le vendono già così se sono ricambi già montati sull'albero principale. Con questo non voglio dire che la cosa è normale, semplicemente che forse per ridurre i costi una volta prodotte le ammassano in sacchi, come le sardine, poi ti montano l'albero e te li spediscono in busta da lettera e basta la sola pressione delle pareti di questa per deformarlo. Quindi spero che tu l'abbia ordinata singolarmente, altrimenti anche la nuova potrebbe essere così.