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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| Dipende dallo stile di pilotaggio, io rompo le pale perchè cerco di atterrare sui comodini, le mensole dei libri e sopra i mobili. Qualcuno rompe spesso il motore di coda.
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| Leggere sempre i manuali prima di far funzionare qualcosa.
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| I cinesi me l'hanno mandato, in cinese ed inglese ma c'era. Sulla guida che ti ho linkato trovi come fare le grosse regolazioni, per quelle più piccole tieni conto che il trim è quella levetta quadrata vicino ad ognuno dei movimenti principali delle levette di comando (sticks) .I trim si vedono sul display come dei quadratini sopra o affianco a delle righe dentellate, in Mode 2 (gas a sinstra assieme alla coda) sotto la levetta sinistra c'è il trim della coda, con l'elicottero in volo a punto fisso (hovering) in un posto spazioso, se gira la coda verso sinistra si danno un pò di colpi di trim a sinistra, se gira a destra si trimma a destra ( la regolazione del trim della coda non viene memorizzato e va regolato ad ogni e durante il volo). A destra della leva del gas c'è il trim del gas che va lasciato al centro. Sotto la leva di destra c'è il trim dello spostamento laterale (alettoni, ailerons), se l'elicottero si sposta a destra si trimma a sinistra e viceversa. A sinistra della leva c'è il trim del cabra e picchia (elevatore), anche qui si trimma al contrario, se l'elicottero va in avanti si trimma in basso e viceversa.
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User Data registr.: 22-11-2013
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User Data registr.: 19-01-2014 Residenza: benevento
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User Data registr.: 19-01-2014 Residenza: benevento
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ragazzuoli ma questo elicottero è migliore del v911?O.o RC F648/F48 Shuttle 2.4 GHz 4-ch Flybarless Helikopter RTF - €49.00 : ELIGASPER, Vendita modellini di aerei e elicotteri
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