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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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__________________ ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. | |
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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| Il freddo riduce l'autonomia delle batterie e rende fragile la plastica, io non volo con temperature sotto i 10° e d'inverno aspetto le giornate di sole.
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Io uso questo olio minerale per i cuscinetti a sfera dei miei modelli... ![]() ![]() PS: con i residui dei fondi delle mombolette spray ci ho riempito una sorta di piretta ex cartuccia per ricaricare la stampante a getto d'inchiostro...e uso quella perchè così non inondo il modello con troppo olio.
__________________ Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS. Ultima modifica di Eagle366 : 15 dicembre 13 alle ore 15:53 |
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User Data registr.: 10-12-2013 Residenza: Verona
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Scusate, un'altra domanda, far finire un po' di lubrificante all'interno dei motori brusheless, poco intendo, ad esempio quello che riattiva i contatti elettrici, può crear inefficienza? Perché quelli con le spazzole so come sono li ho smontati etc, ma quelli brusheless non li ho mai smontati. Ora ho dato un'occhiata a Google, però perferisco sentire la vostra esperienza.
__________________ v911 (380mah+808) http://tinyurl.com/n5c585w, E-Rix 250 amputato, Nano B CPX spindlellato, X4 H107L custom frame http://youtu.be/_putMjZiU3A (lost in space), H107L 8.5mm HD multiaccessoriato 550mAh, CX-20, X11 Hornet, CX-10 | |
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
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User Data registr.: 10-12-2013 Residenza: Verona
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Vorrei anche provare il WD 40 come consigliato da eagle366. Poi cerco anche di ricoprire con l'antiossidante anche la scheda, vuoi mai, meglio prevenire visto che non lo curo molto e gli faccio prendere parecchio freddo. Tra l'altro loro volando prendono temperature più basse di quelle reali.
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User Data registr.: 18-05-2013 Residenza: Chivasso (TO)
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WD40 ![]() non sono un grande esperto di lubrificanti, ma il WD40 passa per essere sia sgrassante che lubrificante, ma con scarso potere adesivo.. tradotto : entra, scioglie quel poco di grasso che c'è, poi se ne va anche lui ![]() è come una droga, non puoi più smettere di usarlo ![]() un qualsiasi lubrificante generico o grasso credo sia meglio su cuscinetti o cmq parti non troppo esposte a polvere umido ecc.ecc. cmq, meglio wd40 che niente ![]()
__________________ v911 - mCPX - PRȎTOS - TRex 450 500 550 A959B - Q32 - DF03 - LRP TC2 - XB4 - M06 - B5(M) - T8E - X1 - T4 - XB2C - GF01 |
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User Data registr.: 30-08-2012 Residenza: Bracciano (RM)
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Io lo uso abbastanza regolarmente per cercare di lubrificare i cuscinetti dei motore dei miei modelli ed è inevitabile che qualcosa vada nello statore e rotore...mai avuto problemi o anche piccole anomalie su tali motori...
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User Data registr.: 30-08-2012 Residenza: Bracciano (RM)
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Il problema è che poi con la polvere è naturale che si impastano e quindi poi vanno ripulite la parti e rioliate... Per gli ingranaggi ho letto che si consiglia la grafite....quella che si può ricavare dalla temperatura delle matite ad esempio. Dice che è un ottimo lubrificante a secco che, quindi evità di far impastare gli ingranaggi...Mi ricordo che dove l'ho letto c'era una foto di un tizio che con la matita "sporcava" l'ingranaggio proprio di un 911... Personalmente non l'ho mai provato e non penso sia applicabile ai cuscinetti le cui sfere ruotano ad altissima velocità.
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