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User Data registr.: 30-08-2012 Residenza: Bracciano (RM)
Messaggi: 696
| Citazione:
Da quello che ne so basta rispettare la regola che le batterie siano tutte della stessa tensione al momento della carica...io le 2S "storo" una ad una a 3,9 v circa poi quando mi servono le carico in parallelo e, poi controllandole con il tester (quello piccolo col display) la carica per singola cella differisce al massimo di 0,01 v. aoh! non è una critica la mia bada bene...voglio solo capire; non sono un perito elettronico e quel poco che so lo leggo sui forum e non vorrei aver capito male... cmq per rimanere in tema io utilizzo l'Equilibrium 3.5 l'ho pagato 50 euro e mi trovo molto bene...
__________________ mcpx v2 full brushless; 130x/180cfx/230s ; OXY4 e OXY3 con Brain2; DX9-Devo10-Radiomaster TX16s[/B] Heli-X & Phoenix 5 simulators | |
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User Data registr.: 18-05-2013 Residenza: Chivasso (TO)
Messaggi: 2.352
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tranqui, non l'ho presa per critica, tra l'altro le mie considerazioni ineccepibili ma teoriche non trovano riscontro nella comune pratica, certamente eccepibile ma intanto "così fan tutti, e non è mai morto nessuno" ![]() soprattutto è la comune pratica commerciale che mi lascia perplesso, sono proprio i produttori a fornire soluzioni per cariche e scariche in parallelo, e loro devono necessariamente dare al mercato soluzioni sufficientemente sicure e affidabili, se no durano poco, cinesi lowcost a parte ![]() il fatto è che, per andare bene, le batterie dovrebbero avere identiche caratteristiche di V erogata e R interna, ma identiche in assoluto, non nello zero virgola qualcosa di precisione dello strumento di turno ![]() assumendo quindi che non esistano 2 batterie identiche al mondo, neanche se fossero state fabbricate una dietro l'altra, mettendole in parallelo ce ne sarà necessariamente una "dominante", che in parità di condizioni con la sorella "sfigata" (ai loro capi, prese singolarmente, vedono entrambe lo stesso identico circuito, che sia di carica o scarica non fa differenza) "tenderebbe" ad avere ai suoi capi una tensione maggiore (che non è misurabile direttamente ma solo calcolabile con precisione tramite altre misure dirette sul circuito) questo potenziale energetico extra si trasforma in una "extra-corrente" del tutto indesiderata, che va a circolare in senso opposto a quello della corrente "desiderata" , sia dentro la batteria "dominata" che dentro al carico elettronico (che sia un motore o un caricabatteria non fa differenza) in realtà questa corrente extra si somma o sottrae alla corrente "desiderata" come se fosse un disturbo.. Questa corrente è direttamente collegata alla differenza di potenziale energetico delle 2 batterie, e alle resistenze interne di tutti i dispositivi del circuito, ma siccome le R interne di batterie motori e caricatori sono generalmente molto basse, queste correnti sono relativamente elevate... in pratica, durante la scarica , la batteria "dominante" viene chiamata ad emettere più corrente (corrente "normale" + corrente extra) quella dominata ne emetterà meno (corrente "normale" - una parte della corrente extra) quindi vedi che le batterie lavorano in modo diverso, si scaricano in modo diverso, ad un certo punto quella dominante (che si scarica più velocamente quindi cala più rapidamente di tensione) va a pari con quella dominata, oppure si scambiano i ruoli, visto che ha subito una maggior scarica, c'è da sperare che questa inversione di ruoli avvenga a "metà lavoro" in modo da rendere cmq il lavoro delle batterie mediamente "simmetrico", ma sarebbe un caso e cmq non è prevedibile, visto che è una questione intimamente legata alla chimica delle batterie, che è in continua evoluzione/degenerazione.. in carica, la batteria "dominante" riceve meno corrente e si carica di meno del voluto, la batteria "dominata" riceve più corrente e si carica più del voluto / viene maggiormente stressata... anche qui la batteria dominata riceve più carica quindi aumenta più velocemente la sua energia interna, quindi anche qui può avvenire uno scambio dominante/dominato, ma non si sa se e quando... come vedi, mettere batterie in parallelo crea degli exta-effetti non desiderati e a cariche/scariche non simetriche, la consistenza di questi effetti è tanto maggiore quanto è maggiore la differenza di R interna tra "il circuito" (di carica o di scarica che sia) e le batterie.... siccome questa differenza tra R interne, è piuttosto limitata (tutte le R interne in questione sono basse, e dello stesso ordine di grandezzza) è verosimile che questi effetti siano limitati/trascurabili, quindi probabilmente a questa "trascurabilità" si appellano i fornitori di soluzioni "parallele" per l'uso di batterie.. mi spiace un po' per questo pistolotto lunghissimo con intricati giri di parole, se avessi frequentato la 3^ ITIS per la sola parte di elettrotecnica, si poteva fare un discorso MOLTO più sintetico e rigoroso ![]() morale della favola : batterie in parallelo, se puoi evita ![]() ![]() Citazione:
ancor di più, come mai carichi i singoli elementi in parallelo, piuttosto che in serie affidandoti al bilanciatore del caricatore? (ho l'impressione che ti sia confuso nello scrivere ![]() io ho (anche) un Equilibrium V3 mini (che qui sul forum qualcuno ancora ricorderà ![]() ![]()
__________________ v911 - mCPX - PRȎTOS - TRex 450 500 550 A959B - Q32 - DF03 - LRP TC2 - XB4 - M06 - B5(M) - T8E - X1 - T4 - XB2C - GF01 | |
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User Data registr.: 28-11-2013 Residenza: Trieste
Messaggi: 70
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buonasera a tutti, ritornando sul discorso batterie, originali e micro jst vi mando la mia soluzione che ha previsto oltre ad un cavo con doppio attacco, una modifica al carrello, ora la batteria si infila stile e flite... ![]() ![]() ![]() |
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User Data registr.: 10-12-2013 Residenza: Verona
Messaggi: 1.098
| Ciao. Quanto si guadagna in autonomia e prestazioni? Son le stesse del Nano Blade CPX
__________________ v911 (380mah+808) http://tinyurl.com/n5c585w, E-Rix 250 amputato, Nano B CPX spindlellato, X4 H107L custom frame http://youtu.be/_putMjZiU3A (lost in space), H107L 8.5mm HD multiaccessoriato 550mAh, CX-20, X11 Hornet, CX-10 |
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User Data registr.: 08-05-2012 Residenza: Trieste
Messaggi: 8.431
| Carica batterie in parallelo.
Io ho chiesto in formazioni sull'affidabilità delle batterie in parallelo in Categoria "Elettronica", Sezione "Batterie e caricabatterie", mi hanno linkato questo " https://sites.google.com/site/tjingu...allel-charging ".
__________________ ELI:mCPX,Solo Pro228A,V911, E160#AEREI:ApprenticeS15e, CESSNA400Corvallis,TurboTimber 1,5m,Rare BEAR 0,9m,UMXTurboTimber#BARCHE:USAF Rescue Boat,Airboat tattica,Hovercraft Griffon 2000TDX,PT-109,LCM-3,costruiti da zero#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8, FLYSKY FS-GT3B. |
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User Data registr.: 28-11-2013 Residenza: Trieste
Messaggi: 70
| Citazione:
ciao, si sono le stesse ma non sono ancora riuscito a ricaricarle completamente: sono ancora in attesa dell'adattatore da hobby k. ....sembrano più preformanti, attenzione che la polarità è differente rispetto alla scheda... ho rischiato di rovinare tutto.... | |
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User Data registr.: 10-12-2013 Residenza: Verona
Messaggi: 1.098
| Citazione:
![]() Io ho modificato la canopy, ora sembra una libellula ![]() ![]()
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User | Citazione:
La ruota quale hai montato ? Per la flybar cosa prenderai una xtreme o altro ? Che ne pensi della flybar del Benma helios 100 con i paddle ? .... ![]()
__________________ Easy copter Colibrì pro 4.5, NE Bravo SX, GW Xieda 9958, WL toys V911, Blade 120 SR + Spectrum DX6i, WL toys V912, NE Kestrel 500 SX, Xieda 9968, Xieda 9938, HFP80 _FS. | |
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User Data registr.: 10-12-2013 Residenza: Verona
Messaggi: 1.098
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alla canopyna gli ho tolto parecchia roba, e considerando che quel primo 911 ha fatto le sue, non è perfettamente bilanciato, riesco ora a volare agilmente anche in prossimità di ostacoli, a fare manovre più veloci e ravvicinate, ci si può azzardare di più, insomma. Domani se riesco faccio delle foto e le posto.
__________________ v911 (380mah+808) http://tinyurl.com/n5c585w, E-Rix 250 amputato, Nano B CPX spindlellato, X4 H107L custom frame http://youtu.be/_putMjZiU3A (lost in space), H107L 8.5mm HD multiaccessoriato 550mAh, CX-20, X11 Hornet, CX-10 |
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