WL Toys V911

[md500RC]

esatto

[Helimat]

Originalmente inviato da greywall

io lo lascerei cosi come mamma cina l'ha fatto...
è un giocattolo dal costo talmente irrisorio, che con quello che spenderesti in upgrades, ti compri un v911 intero.

quoto, sarebbe un pò uno spreco abbastanza inutile

ovvio, sono solo per estetica, ma non migliorano, anzi peggiorano forse le prestazioni
infatti appesantiscono l'eli che è leggerissimo e irrigidiscono la steuttura, cosicchè nei crash tutto l'impatto sia scaricato su pale, ingranaggi e motore

poi ovviamente essendo un eli così piccolo e leggero non è che i crash lo distruggano

[Eagle366]

Originalmente inviato da md500RC

esatto

Sull'albero sono d'accordo ma sulla coda no l'appesantiresti...semmai proporrei un upgrade dello swashplate con questo modello che da quel che ho sentito e più preciso rispetto a quello originale del v911...lo trovi qui...BenMa Helios 100 RC Helicopter Spare Parts Swashplate 58015-09 Free Shipping! - e puo essere montato sia sul vecchio che sul nuovo main frame...WLtoys V911 RC Helicopter Spare Parts Upgraded Main Frame Free Shipping! -...questo main frame a diverse soluzioni..possibilita di montare un diverso swashpalte e un diverso trave di coda quest'ultimo ha un innesto e bloccaggio nuovi...ma aime se si vuole usufruire di questo vantaggio deve montare anche un nuovo trave di coda che però costa di più...V911 4CH Single Blade RC Helicopter Spare Parts Chopper Tail Unit Free Shipping! -...naturalmente puoi lasciare anche il vecchio modello di trave..decisamente più economico......ma lo dovresti bloccare diversamente...colla o simili.. ...a tè la scelta finale ciao...

[maurossss]

Come da titolo la mia breve esperienza mi porta a consigliare le 180 mah che rappresentano un buon compromesso peso resa.
Non so però in ordine al consumo maggiore dei motori...
L'importante è non volare più dei canonici 5/6 min di fila che le 180 mah si fanno tutti a livello egregio, quelle di serie dopo 4 min volano scrause!

[pincopaolino]

Originalmente inviato da maurossss

Come da titolo la mia breve esperienza mi porta a consigliare le 180 mah che rappresentano un buon compromesso peso resa.
Non so però in ordine al consumo maggiore dei motori...
L'importante è non volare più dei canonici 5/6 min di fila che le 180 mah si fanno tutti a livello egregio, quelle di serie dopo 4 min volano scrause!

Bhe tra le 180 e le 200 ci saranno 2 grammi di differenza posso capire tra le 150 e le 200, quindi arrivato a sto punto come dicevo le 200 vanno benissimo basta farci la mano io le preferisco alle 120 mille volte.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[maurossss]

...di darmi una spiegazione? Vorrei solo sapere quali possono essere la cause della rottura di un servo in gnerale.
chi già ha letto qualche mia esperienza in altre discussioni....riderà....
il v911 l'ho preso da circa un mesetto. mai nessun problema. pochissimi crash ma soprattutto mai gravi, mai. mai una caduta in velocità, mai su superfici rigide (giuro traslo in tenda, casco sui divani ecc), mai da più di un metro.
ecco a distanza di così poco tempo .... gurda la foto!
dalle altre discussioni lette pare che i servi siano le parti più resitenti (anche in termini di efficienza e di durata) di tutto l'eli. addirittura i motori potrei fondere ma gli iunici che distruggo sitematicamente sono i servi! ieri sera non risucivo a scrivere tanto dalla rabbia, in considerazione di quanto dovrò attendere prima che arrivi uno nuovo.....ovviamnete il kit in arrivo ordinato per tempo non li comprende....
attendo cortesi delucidazioni anche per poter determinare una statistica stocastica di sto caspita di servo!
salut

[Capro]

Originalmente inviato da pincopaolino

Bhe tra le 180 e le 200 ci saranno 2 grammi di differenza posso capire tra le 150 e le 200, quindi arrivato a sto punto come dicevo le 200 vanno benissimo basta farci la mano io le preferisco alle 120 mille volte.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

In un certo senso hai ragione, però teniamo presente il peso totale dell'eli, 40 grammi.
2 grammi in più sono il 5%, non è proprio pochissimo
In ogni caso credo che la 200ma sia un limite di peso decente

[Capro]

Originalmente inviato da maurossss

...di darmi una spiegazione? Vorrei solo sapere quali possono essere la cause della rottura di un servo in gnerale.
chi già ha letto qualche mia esperienza in altre discussioni....riderà....
il v911 l'ho preso da circa un mesetto. mai nessun problema. pochissimi crash ma soprattutto mai gravi, mai. mai una caduta in velocità, mai su superfici rigide (giuro traslo in tenda, casco sui divani ecc), mai da più di un metro.
ecco a distanza di così poco tempo .... gurda la foto!
dalle altre discussioni lette pare che i servi siano le parti più resitenti (anche in termini di efficienza e di durata) di tutto l'eli. addirittura i motori potrei fondere ma gli iunici che distruggo sitematicamente sono i servi! ieri sera non risucivo a scrivere tanto dalla rabbia, in considerazione di quanto dovrò attendere prima che arrivi uno nuovo.....ovviamnete il kit in arrivo ordinato per tempo non li comprende....
attendo cortesi delucidazioni anche per poter determinare una statistica stocastica di sto caspita di servo!
salut

Ciao Mauross,
secondo me ti hanno fatto il malocchio con questi servi, in ogni caso anche io ne ho rotto uno. I servi sono resistenti, ma è ovvio che quando dai una bella botta glistessi si sforzano perchè il botto sulle pale si trasferisce al servo stesso.

Cose che capitano

P.S.: se me lo dicevi ti mandavo pure la scheda del V911
Ho anche quella

[windsurfer]

Originalmente inviato da maurossss

...di darmi una spiegazione? Vorrei solo sapere quali possono essere la cause della rottura di un servo in gnerale.
chi già ha letto qualche mia esperienza in altre discussioni....riderà....
il v911 l'ho preso da circa un mesetto. mai nessun problema. pochissimi crash ma soprattutto mai gravi, mai. mai una caduta in velocità, mai su superfici rigide (giuro traslo in tenda, casco sui divani ecc), mai da più di un metro.
ecco a distanza di così poco tempo .... gurda la foto!
dalle altre discussioni lette pare che i servi siano le parti più resitenti (anche in termini di efficienza e di durata) di tutto l'eli. addirittura i motori potrei fondere ma gli iunici che distruggo sitematicamente sono i servi! ieri sera non risucivo a scrivere tanto dalla rabbia, in considerazione di quanto dovrò attendere prima che arrivi uno nuovo.....ovviamnete il kit in arrivo ordinato per tempo non li comprende....
attendo cortesi delucidazioni anche per poter determinare una statistica stocastica di sto caspita di servo!
salut

Ripeti con me " Aglio, fravaglio, fattura ca nun quaglio, corna, bicorna, capa r'alice e capa r'aglio ".

[greywall]

Originalmente inviato da maurossss

...di darmi una spiegazione? Vorrei solo sapere quali possono essere la cause della rottura di un servo in gnerale.
chi già ha letto qualche mia esperienza in altre discussioni....riderà....
il v911 l'ho preso da circa un mesetto. mai nessun problema. pochissimi crash ma soprattutto mai gravi, mai. mai una caduta in velocità, mai su superfici rigide (giuro traslo in tenda, casco sui divani ecc), mai da più di un metro.
ecco a distanza di così poco tempo .... gurda la foto!
dalle altre discussioni lette pare che i servi siano le parti più resitenti (anche in termini di efficienza e di durata) di tutto l'eli. addirittura i motori potrei fondere ma gli iunici che distruggo sitematicamente sono i servi! ieri sera non risucivo a scrivere tanto dalla rabbia, in considerazione di quanto dovrò attendere prima che arrivi uno nuovo.....ovviamnete il kit in arrivo ordinato per tempo non li comprende....
attendo cortesi delucidazioni anche per poter determinare una statistica stocastica di sto caspita di servo!
salut

Bello dello zio...ma che gli fai tu a questi servo ? Eh...

Se non ti metti a smanettare sui trim, sregolandoli di proposito, ad esempio posizionandolo il piu vicino possibile all'end point...direi che oltre ad urti accidentali, si tratta solo di sfiga allo stato puro.
Come gia consigliato ad altri in situazioni analoghe, l'unica soluzione è quella di bonificare i luoghi da oscure presenze.