WL Toys V911

[windsurfer]

Originalmente inviato da auceto

Ciao Andrea...
se sei capace a saldare è semplice e non c'è bisogno di smontare più di tanto; io ti consiglio di fare una bella foto alla mainboard da cui puoi vedere bene come sono connessi tutti i fili poi procedi
a) devi dissaldare i fili del motore
b) sviti la main board (due viti anteriormente in senso verticale)
c) la sposti e togli il blocco del motore a L fissato nel foro superiore
d) togli il motore
e) sui fili del nuovo motore metti un po di stagno
f) rimonti il nuovo motore e rimetti il fermo con la mainboard
g) risaldi i fili al loro posto.

Per saldare beh questa è un'altra storia (tipi di saldatori, tipo di stagno, modo di uso ecc ecc)

Invece di dissaldare i fili dalla scheda si tagliano a 10-15mm dalla scheda,si infila su quelli nuovi della guaina termorestringente di diametro al massimo 2 volte maggiore dei fili,si spelano le estremità di fili vecchi e nuovi per 5mm,si attorcigliano(rosso con rosso e nero con nero) e si saldano,poi si copre il giunto con la guaina e con la fiamma di un'accendino tenuta vicina(con attenzione)si fa restringere la guaina.

[Eagle366]

Originalmente inviato da windsurfer

Qui se ne parla " http://www.baronerosso.it/forum/elim...toys-v922.html ".Considera,però,che se prendi l'mCP X BNF e la Spextrum DX6i(cercando li trovi anche in combo)ti trovi una trasmittente che ti servirà anche per modelli più grandi e,magari,anche aerei(è programmabile per 10 diversi modelli).

C'è la possibilita di comprare il Wl toys v922 BNF (purtroppo per adesso solo su banggood... sito divenuto poco affidabile ) e con un radio adattatore che si chiama HT8 collegarlo ad una radio come la Dx6i Spectrum o altre radio come la Turnigy 9x e cosi via...tutti i particolari sul link al thread del V922...ciao...

[Eagle366]

Originalmente inviato da windsurfer

Positivo=filo rosso,negativo=filo nero.In genere c'è sempre un filo nero,può cambiare il positivo.

Mi sono corretto dopo...scusa... il fatto e che mentre lo scrivevo pensavo ad un altro motore che ho, precisamente quello dello Xieda 9968 che non ha fili...vedendolo adesso con la lente d'ingrandimeto mi sono accorto dei simboli microscopici cerchietto col + e dall'altra parte che in teoria dovrebbe essere il negativo e colorato di bianco... Forse si sono sbagliati durante la lavorazione e invece di colorare di bianco il positivo nella fretta hanno sbagliato....o forse no... Wind!!..quando hai detto che può cambiare il colore del positivo...mi confermi che a volte il bianco può essere un negativo:

Cavi elettrici DC

Rosso = positivo
nero = negativo
---------------
Bianco= positivo
Nero=negativo
----------------
Cavi telefonici

Rosso = positivo
Bianco = negativo...quindi il negativo potrebbero averlo segnato intensionalmente col bianco...

Adesso mi sono ricordato che ho dei motori cinesi con:

Fili rossi e blu e altri rossi e verdi.....che cas..no!...
Vediamo un po...Rosso positivo e Blue e verde i negativi ?..che dici c'ho preso..?..

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Mi sono corretto dopo...scusa... il fatto e che mentre lo scrivevo pensavo ad un altro motore che ho, precisamente quello dello Xieda 9968 che non ha fili...vedendolo adesso con la lente d'ingrandimeto mi sono accorto dei simboli microscopici cerchietto col + e dall'altra parte che in teoria dovrebbe essere il negativo e colorato di bianco... Forse si sono sbagliati durante la lavorazione e invece di colorare di bianco il positivo nella fretta hanno sbagliato....o forse no... Wind!!..quando hai detto che può cambiare il colore del positivo...mi confermi che a volte il bianco può essere un negativo:

Cavi elettrici DC

Rosso = positivo
nero = negativo
---------------
Bianco= positivo
Nero=negativo
----------------
Cavi telefonici

Rosso = positivo
Bianco = negativo...quindi il negativo potrebbero averlo segnato intensionalmente col bianco...

Adesso mi sono ricordato che ho dei motori cinesi con:

Fili rossi e blu e altri rossi e verdi.....che cas..no!...
Vediamo un po...Rosso positivo e Blue e verde i negativi ?..che dici c'ho preso..?..

Non è cosi semplice,io ho anche motori con fili bianchi e neri(S107G,EC135,Ladybird),da come sono collegati sulle schede dove è evidente il positivo deduco che nero è sempre negativo e rosso sempre positivo e che le coppie di colori indicaco la rotazione oraria(rosso e blu)ed antioraria(bianco e nero).Non so se è una regola standardizzata o se ogni produttore fa come vuole.

[Eagle366]

Nella coda i cavi sono rosso e blu...pero la coda gira antioraria... il motore principale attuale ha i cavi rosso e nero e visto da sotto i pattini gira in senso orario ma collegato alla gear che gira antioraria fa girare le pale orarie.....<< vedi che firrio! >>....cmq adesso mi faccio un bellissimo schema e qualsiaisi colore abbiano i cavi faccio dei fili volanti per testare la giusta rotazione e poi li saldo...pensandoci bene non è questo il problema principale...devo mettere un sistema di alimentazione a spinotto simile allo xieda o come il blade MSR...devo solo non invertire la polarità d'entrata sulla centralina...

PS: mi sono trovato una bella gatta da pelare!...

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Nella coda i cavi sono rosso e blu...pero la coda gira antioraria... il motore principale attuale ha i cavi rosso e nero e visto da sotto i pattini gira in senso orario ma collegato alla gear che gira antioraria fa girare le pale orarie.....<< vedi che firrio! >>....cmq adesso mi faccio un bellissimo schema e qualsiaisi colore abbiano i cavi faccio dei fili volanti per testare la giusta rotazione e poi li saldo...pensandoci bene non è questo il problema principale...devo mettere un sistema di alimentazione a spinotto simile allo xieda o come il blade MSR...devo solo non invertire la polarità d'entrata sulla centralina...

PS: mi sono trovato una bella gatta da pelare!...

Come dicevo,non so se è uno standard,comunque io considero la rotazione vista dall'elica verso il motore e così la coda del V911 è,appunto,antioraria.E' lo stesso problema di quando sviti il tappo del carter dell'olio di una vecchia auto,è sottosopra e non sai mai da che parte girarlo.Per i microconnettori,io li recupero da vecchie schede elettroniche,sono elettricista e le trovo sul lavoro,puoi chiederle a qualcuno che ripari apparecchiature elettroniche.

[greywall]

Originalmente inviato da windsurfer

Come dicevo,non so se è uno standard,comunque io considero la rotazione vista dall'elica verso il motore e così la coda del V911 è,appunto,antioraria.E' lo stesso problema di quando sviti il tappo del carter dell'olio di una vecchia auto,è sottosopra e non sai mai da che parte girarlo.

Forse con un video si capisce meglio...quello che è quasi uno "standard".
Rotore principale senso orario e rotore di coda antiorario...ma è chiaro che tutto dipende da quale punto di vista si guarda.




ciao

[Recky]

ragazzi, ma dopo il v911, è meglio prendere l'mcpx v2 o l'mcpx bl? Che differenza fra nel prezzo? soprattutto per chi non ha la radio

[Theguitar]

Originalmente inviato da Recky

ragazzi, ma dopo il v911, è meglio prendere l'mcpx v2 o l'mcpx bl? Che differenza fra nel prezzo? soprattutto per chi non ha la radio

Diciamo ora che l'mCPX costa 96 euro BNF non ci sono dubbi a proposito di cosa acquistare...

[greywall]

Originalmente inviato da Theguitar

Diciamo ora che l'mCPX costa 96 euro BNF non ci sono dubbi a proposito di cosa acquistare...

Quoto il tuo pensiero.

Diciamo pure che per chi ci tiene al giusto rapporto qualità/prezzo...con Eflite casca sempre bene.