WL Toys V911

[Recky]

Originalmente inviato da AndreaT65

Ciao a tutti,

credo di aver trovato una possibile causa al mio "durare poco delle batterie". Ho visto che ho la corona del rotore principale (quella bianca grossa) che è per metà usurata, e quindi non fa più presa sul pignone del motore.

Ne ho già ordinate 2 di ricambio, ma non ho idea di come si faccia poi a sostituirla correttamente e nel modo più veloce.

Immagino che dovrò smontare il carrello, ma vedo solo 1 vite in coda.
Qualcuno di voi ha le istruzioni? O ha un link verso queste.

Grazie
Ciao, Andrea

Sono riuscito a smontarla e rimontarla togliendo l'unica vite del carrello, per quest'ultimo non so come si smonta, ma se devi cambiare solo la main gear non serve smontarlo completamente.

ps

Purtroppo si deteriora facilmente, secondo me è un pezzo importantissimo, se si usura l'elicottero comincia a vibrare, fare rumore, cala tantissimo di prestazione.

[greywall]

Originalmente inviato da Recky

Purtroppo si deteriora facilmente, secondo me è un pezzo importantissimo, se si usura l'elicottero comincia a vibrare, fare rumore, cala tantissimo di prestazione.

Facilmente quanto ?
...è piu probabile che sia il pignone se non proprio il motore ad avere qualche problema, perchè salvo che si tratti di un pezzo difettoso di fabbrica, ma la corona difficilmente si usura.

[Recky]

Invece essendo di plastica i dentini si smussano col tempo, almeno è questa la mia esperienza. Una volta cambiata va tutto liscio

[windsurfer]

Originalmente inviato da greywall

Facilmente quanto ?
...è piu probabile che sia il pignone se non proprio il motore ad avere qualche problema, perchè salvo che si tratti di un pezzo difettoso di fabbrica, ma la corona difficilmente si usura.

Una caduta nell'erba alta che blocca il rotore ed il pollice non tanto veloce a togliere gas ed ecco che il main gear ha bisogno del dentista.

[greywall]

Originalmente inviato da Recky

Invece essendo di plastica i dentini si smussano col tempo, almeno è questa la mia esperienza. Una volta cambiata va tutto liscio

Appunto...col tempo...e siccome prima scrivevi che si usura facilmente, ho immaginato che questa corona tu la cambi con una certa frequenza.

Da qui la mia risposta...che forse potesse dipendere da un cattivo allineamento degli ingranaggi.

p.s. anche se è di plastica, stai tranquillo che è molto resistente all'usura...magari è piu facile che sia successo quello che ha descritto qui sopra windsurfer.

ciao

[Recky]

Ragazzi, per passare a qualcosa di più serio mi hanno consigliato mcpx.

Ma secondo voi un V922 com'è?

Sopratutto dal lato prezzo, sia come base che come pezzi di ricambio...si discostano molto come prestazioni, qualità, durabilità, convenienza?

[windsurfer]

Originalmente inviato da Recky

Ragazzi, per passare a qualcosa di più serio mi hanno consigliato mcpx.

Ma secondo voi un V922 com'è?

Sopratutto dal lato prezzo, sia come base che come pezzi di ricambio...si discostano molto come prestazioni, qualità, durabilità, convenienza?

Qui se ne parla " http://www.baronerosso.it/forum/elim...toys-v922.html ".Considera,però,che se prendi l'mCP X BNF e la Spextrum DX6i(cercando li trovi anche in combo)ti trovi una trasmittente che ti servirà anche per modelli più grandi e,magari,anche aerei(è programmabile per 10 diversi modelli).

[auceto]

Originalmente inviato da AndreaT65

... e già che ci sono, vi chiedo anche come si faccia a smontare il motore principale.

Anche in questo caso, qualcuno ha le istruzioni?

Grazie mille e carissimi saluti a tutti
Andrea

Ciao Andrea...
se sei capace a saldare è semplice e non c'è bisogno di smontare più di tanto; io ti consiglio di fare una bella foto alla mainboard da cui puoi vedere bene come sono connessi tutti i fili poi procedi
a) devi dissaldare i fili del motore
b) sviti la main board (due viti anteriormente in senso verticale)
c) la sposti e togli il blocco del motore a L fissato nel foro superiore
d) togli il motore
e) sui fili del nuovo motore metti un po di stagno
f) rimonti il nuovo motore e rimetti il fermo con la mainboard
g) risaldi i fili al loro posto.

Per saldare beh questa è un'altra storia (tipi di saldatori, tipo di stagno, modo di uso ecc ecc)

[Eagle366]

Originalmente inviato da auceto

Ciao Andrea...
se sei capace a saldare è semplice e non c'è bisogno di smontare più di tanto; io ti consiglio di fare una bella foto alla mainboard da cui puoi vedere bene come sono connessi tutti i fili poi procedi
a) devi dissaldare i fili del motore
b) sviti la main board (due viti anteriormente in senso verticale)
c) la sposti e togli il blocco del motore a L fissato nel foro superiore
d) togli il motore
e) sui fili del nuovo motore metti un po di stagno
f) rimonti il nuovo motore e rimetti il fermo con la mainboard
g) risaldi i fili al loro posto.

Per saldare beh questa è un'altra storia (tipi di saldatori, tipo di stagno, modo di uso ecc ecc)

Nella foto che allego si vedono 2 viti...quindi immagino ci siano anche sul v922 ..mi confermi che vedi anche tu queste due viti...dovrebbero essere sotto il motore vicino al pignone...

[windsurfer]

Originalmente inviato da Eagle366

Nella foto che allego si vedono 2 viti...quindi immagino ci siano anche sul v922 ..mi confermi che vedi anche tu queste due viti...dovrebbero essere sotto il motore vicino al pignone...

Positivo=filo rosso,negativo=filo nero.In genere c'è sempre un filo nero,può cambiare il positivo.