13 dicembre 11, 12:46 | #321 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-06-2008 Residenza: Genova
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| Citazione:
Valutare la spinta partendo dalla potenza assorbita non è facile, c'è di mezzo tutta una serie di rendimenti non noti... Si potrebbe pensare di correlare l'assorbimento in hovering al peso del modello (kW/kg) e tirare poi fuori un numero di kg partendo dall'assorbimento di picco. Ciò sarebbe valido ipotizzando gli stessi rendimenti di pale, motore, ESC, il che non è sicuramente vero: si ottengono quindi valori superiori al reale. Qualcuno ha i dati di asorbimento in hovering e di picco? | |
13 dicembre 11, 12:47 | #322 (permalink) Top | |
User Data registr.: 17-06-2008 Residenza: Genova
Messaggi: 2.446
| Citazione:
SE ho i dati poi ci aggiungo il momento sullo spindle dovuto alla spinta e la tensione equivalente sullo spindle stesso. | |
13 dicembre 11, 16:01 | #323 (permalink) Top | |
User Data registr.: 16-12-2004 Residenza: Genova
Messaggi: 2.076
| Citazione:
La velocità influisce quadraticamente con il tiro e quindi da 2000 a 2300 puoi tranquillamente arrivare a 5000 N, poi però il risultato lo devi moltiplicare per 2, perchè lo spindle è tirato in maniera uguale (per fortuna ) da entrambe le pale. Io posso dirti che ho contato pale da 180 g ed ho considerato il baricentro a metà pala. Con le attuali flybarless che hanno il baricentro più esterno è probabile che i valori di tiro siano anche più alti. Ciao. | |
13 dicembre 11, 20:21 | #327 (permalink) Top | |
User Data registr.: 26-07-2008 Residenza: Perugia
Messaggi: 509
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che modello è lo scorpioncino ?
__________________ "Ciao Chicco" | |
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