Thread ufficiale montaggio e set up Sab GOBLIN!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da AlexTG

Mah, senza pale a me non piace proprio farlo girare... e quella di non ridare gas prima dell'arresto motore non la sapevo manco io, è nelle istruzioni? Che succede se lo fai, esplode o inizia a insultare il pilota?

Dice sempre MrMel che è una cosa da non fare assolutamente. Non è manco nelle istruzioni. Se ne è parlato su HF. Ci sono buone probabilità di friggere l'esc a causa delle correnti indotte dal motore.

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da AlexBooo

Lo avevo chiesto a MrMel: non va fatto girare senza pignone. Ma senza pale va bene. Certo che il jive è l'esc che richiede più attenzioni sulla faccia della terra... Quella di non ridare gas, una volta tirato l'hold, sino al completo arresto del rotore la sapevi?

Si anche quella ê forte ma sai sono piccoli pegni da pagare per un grande regolatore , credimi è non un passo ma un miglio sopra gli altri

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da AlexTG

A "vederla" proprio tirata non sembra ma teniamo conto del fatto che c'è una molla che tira e che il pignone è grande, rispetto ai "soliti" elicotteri e queste due cose mi fanno pensare che vada bene non tirata tantissimo. Non ho capito l'indicazione della tacca. Hai tirato la coda più indietro possibile?

Ciao Alex , intendo il bordo finale del tendi cinghia , sai che termina fine con un bordo , quello deve restare allineato al fianco del telaio in carbonio , questo per determinare il giusto tiraggio della cinghia , ad agni modo a mio avviso pare essere ancora lenta , il precario della molla è come da manuale , sarà ma una cinghia così morbida mi fa un po' paura

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Ciao Alex , intendo il bordo finale del tendi cinghia , sai che termina fine con un bordo , quello deve restare allineato al fianco del telaio in carbonio , questo per determinare il giusto tiraggio della cinghia , ad agni modo a mio avviso pare essere ancora lenta , il precario della molla è come da manuale , sarà ma una cinghia così morbida mi fa un po' paura

Ma è lunga na quaresima ed elastica, non potrebbe mai essere tesissima!

[AlexBooo]

Originalmente inviato da AlexTG

Mah, senza pale a me non piace proprio farlo girare... e quella di non ridare gas prima dell'arresto motore non la sapevo manco io, è nelle istruzioni? Che succede se lo fai, esplode o inizia a insultare il pilota?

Ne parlava in questo thread: http://www.helifreak.com/showthread.php?t=367266&page=6

[AlexTG]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Ciao Alex , intendo il bordo finale del tendi cinghia , sai che termina fine con un bordo , quello deve restare allineato al fianco del telaio in carbonio , questo per determinare il giusto tiraggio della cinghia , ad agni modo a mio avviso pare essere ancora lenta , il precario della molla è come da manuale , sarà ma una cinghia così morbida mi fa un po' paura

Guarda, oggi ho provato a dare di botto tutto passo (12,5 gradi) dall'hovering e non ho avuto nessun problema di slittamenti: la coda era piantata precisa nella sua direzione, sebbene lo scatto verso l'alto dell'elicottero fosse notevole. Per ora direi che quindi la cinghia tiene bene. Ripeto che secondo me l'idea geniale è la molla: sugli altri eli la cinghia è più tirata di questa ma le pulegge sono tutte in posizione fissa, qua invece è più lasca ma c'è una molla che tira e quindi la cinghia di fatto "tiene meglio" anche essendo meno tesa. Idea mia, magari sballata.

[AlexBooo]

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Si anche quella ê forte ma sai sono piccoli pegni da pagare per un grande regolatore , credimi è non un passo ma un miglio sopra gli altri

Non lo so, mi sembra un po delicatino. Sarà che sono prevenuto che il primo è morto mentre lo programmavo e me lo hanno sostituito in garanzia (e non sono stato certo l'unico caso).

[AlexBooo]

Originalmente inviato da AlexTG

Guarda, oggi ho provato a dare di botto tutto passo (12,5 gradi) dall'hovering e non ho avuto nessun problema di slittamenti: la coda era piantata precisa nella sua direzione, sebbene lo scatto verso l'alto dell'elicottero fosse notevole. Per ora direi che quindi la cinghia tiene bene. Ripeto che secondo me l'idea geniale è la molla: sugli altri eli la cinghia è più tirata di questa ma le pulegge sono tutte in posizione fissa, qua invece è più lasca ma c'è una molla che tira e quindi la cinghia di fatto "tiene meglio" anche essendo meno tesa. Idea mia, magari sballata.

A me pare di aver capito che il tendicinghia serva più per misurare la tensione che altro. Anche perché la molla è.... piuttosto molla! Ma a voi sta ferma? Io ho dovuto fermarla con la punta di uno stuzzicadenti o saltava.

[Angel-BRAN]

Originalmente inviato da AlexTG

Guarda, oggi ho provato a dare di botto tutto passo (12,5 gradi) dall'hovering e non ho avuto nessun problema di slittamenti: la coda era piantata precisa nella sua direzione, sebbene lo scatto verso l'alto dell'elicottero fosse notevole. Per ora direi che quindi la cinghia tiene bene. Ripeto che secondo me l'idea geniale è la molla: sugli altri eli la cinghia è più tirata di questa ma le pulegge sono tutte in posizione fissa, qua invece è più lasca ma c'è una molla che tira e quindi la cinghia di fatto "tiene meglio" anche essendo meno tesa. Idea mia, magari sballata.

Si in effetti per la tenuta non ci sono problemi ne sono convinto pure io , vediamo fra qualche volo se tutto sia OK ,
Ma hai visto che roba quando dAi passo , e che agilità impressionante a questo modello? Fa davvero paura , anche gli assorbimenti , ci sto andando cauto in tanto che si assesta l'accoppiamento ma in ogni caso sono arrivato a picchi di 230A , fuori di testa , va da matti

[AlexTG]

Originalmente inviato da AlexBooo

A me pare di aver capito che il tendicinghia serva più per misurare la tensione che altro. Anche perché la molla è.... piuttosto molla! Ma a voi sta ferma? Io ho dovuto fermarla con la punta di uno stuzzicadenti o saltava.

Uhm io come tensione ho ignorantemente messo la coda più indietro possibile... e mi pare che sia ok.

Originalmente inviato da Angel-BRAN

Si in effetti per la tenuta non ci sono problemi ne sono convinto pure io , vediamo fra qualche volo se tutto sia OK ,
Ma hai visto che roba quando dAi passo , e che agilità impressionante a questo modello? Fa davvero paura , anche gli assorbimenti , ci sto andando cauto in tanto che si assesta l'accoppiamento ma in ogni caso sono arrivato a picchi di 230A , fuori di testa , va da matti

Davvero, pur a bassi giri mi ha dato l'idea di un modello molto reattivo.
Poi oggi ero in "trasferta" in pianura e mi trovavo quindi un po' spaesato, sono abituato al pendìo e quindi a non avere rischio di botta per terra, aggiunto al modello nuovo nuovo... non ho osato più di tanto. Ed è stato bene così. Come assorbimenti non lo so perchè non ho jlog... per ora