Club - E-Flite msr X

[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

Allora ?
Qualche notizia ?

Purtroppo si'.

L'adattamento meccanico e' il male minore. Risolto dopo pochi secondi.
Il problema grosso e' l'esc....
Per dirla in poche parole, ci vuole per forza una board 6 canali.

Domani lo riporto al negozio...

[system450]

Originalmente inviato da lamarotante

Purtroppo si'.

L'adattamento meccanico e' il male minore. Risolto dopo pochi secondi.
Il problema grosso e' l'esc....
Per dirla in poche parole, ci vuole per forza una board 6 canali.

Domani lo riporto al negozio...

La risposta al gas non è immediata forse ?
Il problema, allora, sta nel firmware dell'esc.
Nell'esc del mio msrx ho flashato la versione tail di blheli per avere una risposta del gas immediata. Se avessi flashato quella main, avrei avuto una risposta più lenta, proprio perché tale versione è fatta per i passo variabile.
Ora c'è anche la versione multirotor ed è quella che ho flashato sul mio mcpx per poterlo usare a passo fisso. La risposta del gas è molto veloce.

Forse il tuo esc si può flashare, ma ci vuole l'attrezzatura e saper saldare su piste piccole.

[lamarotante]

Originalmente inviato da system450

La risposta al gas non è immediata forse ?
Il problema, allora, sta nel firmware dell'esc.
Nell'esc del mio msrx ho flashato la versione tail di blheli per avere una risposta del gas immediata. Se avessi flashato quella main, avrei avuto una risposta più lenta, proprio perché tale versione è fatta per i passo variabile.
Ora c'è anche la versione multirotor ed è quella che ho flashato sul mio mcpx per poterlo usare a passo fisso. La risposta del gas è molto veloce.

Forse il tuo esc si può flashare, ma ci vuole l'attrezzatura e saper saldare su piste piccole.

Esatto.
Il motore parte dopo un certa quantita' di throttle.
La restante escursione e' divisa in due sezioni.
Nella prima sezione il motore aumenta di giri ma non e' sufficiente per il decollo.
Nella seconda e' come se si andasse in "idle up"; motore al massimo senza regolazione.

Non credo di avere tante alternative.
Anche pensando di programmare la curva del throttle su una tx programmabile, ci vorrebbe una ricevente che "capisca"....

[-c3po-]

peccato,
era un bel tentativo...

il migliore esc per il mio msrx si è rivelato essere quello da 10A del kit brushless di hkrc.
la risposta più lineare e pronta era la sua.

non ti arrendere, prova altri esc.



ps - ma il solo motore lo vendono? ha boccole o cuscinetti?

tks

[lamarotante]

Originalmente inviato da -c3po-

peccato,
era un bel tentativo...

il migliore esc per il mio msrx si è rivelato essere quello da 10A del kit brushless di hkrc.
la risposta più lineare e pronta era la sua.

non ti arrendere, prova altri esc.



ps - ma il solo motore lo vendono? ha boccole o cuscinetti?

tks

Non so' se ha i cuscinetti. E' molto piccolo....

[lamarotante]

Salve a tutti.

Stamattina ho riconsegnato il kit brushless e con la scusa mi sono regalato la dx6i.
Questo modello (mi ha detto il negoziante) è particolare perchè può essere configurato sia mode 1 che mode2.
Comunque di default è mode 2, menomale, quindi l'ho subito provata bindandola con l'msrx.

Impressioni?
Comandi molto morbidi e la corsa degli stick è enorme rispeto alla saponetta. Molto bella.
L'unica nota per me un pò dolente è che non è piccola e comoda da portare come la RTF.

[lamarotante]

Ricomparso di nuovo il problema della perdita del segnale.
Questa volta con l'msrx.

Dopo un voletto di appena 30 secondi dando rudder mi accorgo che l'eli non risponde immediatamente e mi insospettisco.
Lo riavvicino subito a me per farlo atterrare poi nella camera da letto.
Quando si e trattato di atterrare diminuisco il gas e l'eli non mi sente. lo levo completamente e l'msrx continua imperterrito. A questo punto non funziona più neanche il direzionale e l'elicottero arriva a terra ancora con motore acceso per poi spegnersi con il led della centralina che flashava.
Sono Inca@@ato nero!!!
Problema di batteria scarica? forse.
In ogni caso lo stesso comportamento l'ho avuto con il nanoqx, con il blade 120sr e con l'msrx adesso.
Il comune denominatore a questi modelli è l'uso di una delle saponette RTF che ho.
Sempre la stessa.
La stessa che mi diede il primo comportamento anomalo con il nanoqx a che avevo inizialmente attribuito all'interruttore di accensione che faceva poco contatto.

Qualcuno di voi che ha usato la RTF ha mai avuto un problema simile?

[ceschi]

Ho usato troppo poco la saponetta (e solo con l'mcx2) per darti una mano, ma ora che hai la dx6i, perchè usi ancora le saponette ?

[lamarotante]

Originalmente inviato da ceschi

Ho usato troppo poco la saponetta (e solo con l'mcx2) per darti una mano, ma ora che hai la dx6i, perchè usi ancora le saponette ?

Hai ragione ma il vantaggio che ha la saponetta è che è piccola e compatta e può essere portata con la stessa scatola del modello.
Per un viaggio con tanti bagagli è una buona soluzione.

[system450]

Prova con delle nimh e ricaricale sempre prima di volare. Tienle sempre cariche.