Club - E-Flite msr X

[system450]

Originalmente inviato da greywall

Ahhh ecco il trucco....sono il rotore principale e la pinna di coda del blade msrx a far andare bene "quel micro".

p.s. sarebbe interessante una descrizione più approfondita di tutto il "trapianto".

Beh, "quel micro" ha pur sempre la centralina msrx. Il telaio rakonheli mi è servito per il motore BL. Le parti in alluminio, per raffreddare meglio i componenti, tipo il motore di coda ed aumentare la resistenza, tipo gli uniball delle manine e del piatto.
Però non crasho più... quasi...
L'altro giorno l'ho usato all'aperto in un grande prato e filava il piccolino, solo che contro il venticello che c'era a volte rallentava e mi è capitato un piccolo crash sull'erba a pieno motore in cabrata perché il vento me lo aveva spinto giù. Non s'è fatto nulla !!!
L'autolivellamento dopo un tirone sinceramente non l'ho notato.

[greywall]

Originalmente inviato da ceschi

Aggiorno, a meno di 24 ore dall'arrivo della dx6i mi si è rotto l'uniball sui portapale

tra l'altro in una botta scema su una mia gamba, una delle rarissime volte in cui non ho tolto prontamente il gas

Poco male...con meno di 4 euro ripari il danno e torni a divertirti.

BLH3214

[greywall]

Originalmente inviato da system450

Beh, "quel micro" ha pur sempre la centralina msrx. Il telaio rakonheli mi è servito per il motore BL. Le parti in alluminio, per raffreddare meglio i componenti, tipo il motore di coda ed aumentare la resistenza, tipo gli uniball delle manine e del piatto.
Però non crasho più... quasi...
L'altro giorno l'ho usato all'aperto in un grande prato e filava il piccolino, solo che contro il venticello che c'era a volte rallentava e mi è capitato un piccolo crash sull'erba a pieno motore in cabrata perché il vento me lo aveva spinto giù. Non s'è fatto nulla !!!
L'autolivellamento dopo un tirone sinceramente non l'ho notato.

Scusami se insisto....perché non ci fai una bella lista della spesa ?

Magari spiegando cosa bisogna fare per farlo decollare...prima parlavi di magheggi ...pardon...di una procedura con la radio.

Thx

[system450]

Originalmente inviato da system450

Allora...
Telaio rakonheli e supporto per motore bl, esc xp3a riflashato con blheli tail v4.1, motore HP03S 13500 kv con alberino da 1,5 mm e pignone da 9 denti.
Altre modifiche: swashplate rakonheli, manine microheli, tubo di coda allungato di 1,5 cm con tondino pieno, supporto di coda rakonheli, rotore di coda mcpx v2, carrellino mcpx e batterie da 200-300 mah.

Quoto un mio post di un anno fa e dico che non ho capito la domanda relativa al decollo.
La procedura con la radio è una semplice compensazione: visto che l'eli sta normalmente inclinato verso destra, se lo fai ruotare a sinistra la coda si troverà all'indietro e l'eli tenderà ad indietreggiare... viceversa nelle virate a destra.
Per farlo ruotare a sinistra neutro dall'hovering dai elevatore giù e a destra elevatore su, ma basta poco.
I mix fissi sulla radio funzionano relativamente... meglio imparare a vedere cosa fa l'eli e compensare: ti aiuta a pilotare un eli flybarless. Poi passi all'mcpx e scopri che è molto più nervoso, ma almeno hai le basi.

[greywall]

Originalmente inviato da system450

Quoto un mio post di un anno fa e dico che non ho capito la domanda relativa al decollo.
La procedura con la radio è una semplice compensazione: visto che l'eli sta normalmente inclinato verso destra, se lo fai ruotare a sinistra la coda si troverà all'indietro e l'eli tenderà ad indietreggiare... viceversa nelle virate a destra.
Per farlo ruotare a sinistra neutro dall'hovering dai elevatore giù e a destra elevatore su, ma basta poco.
I mix fissi sulla radio funzionano relativamente... meglio imparare a vedere cosa fa l'eli e compensare: ti aiuta a pilotare un eli flybarless. Poi passi all'mcpx e scopri che è molto più nervoso, ma almeno hai le basi.

Mi sembrava di aver letto in qualche forum americano che bisogna armare ogni volta l'ESC con una procedura...ma sinceramente potrei anche confondermi...oggi qui a Foggia c'erano 42°C e quindi i miei pochi neuroni si sono lessati.

Se non è cosi...tanto meglio.

[system450]

Originalmente inviato da greywall

Mi sembrava di aver letto in qualche forum americano che bisogna armare ogni volta l'ESC con una procedura...ma sinceramente potrei anche confondermi...oggi qui a Foggia c'erano 42°C e quindi i miei pochi neuroni si sono lessati.

Se non è cosi...tanto meglio.

Con blheli basta non spuntare la casellina 'rerming every start' e l'esc resta armato fino allo stacco della batteria.
Per armare l'esc basta sollevare il gas e portarlo a 0... si sentono due toni dal motore e poi l'esc si arma.
Sul mio mini quad per armare gli esc bisogna tenere lo stick del timone tutto a destra col gas a 0 e per disarmarli il gas a sinistra, ma è una scheda multiWii e gli esc sono flashati simonk, quindi è tutto diverso.

[ceschi]

Originalmente inviato da greywall

Poco male...con meno di 4 euro ripari il danno e torni a divertirti.

BLH3214

Sisi Grazie già ordinate su Ckado insieme al telaio, visto che mi si è rotto anche un supporto della canopy, mi scoccia perchè oggi arriva la dx6i e posso provarla solo con l'mcx2, avrei voluto uscire con l'mSR X

[-c3po-]

con la DX6i potrai apprezzare la grande precisione del modello nelle manovre al rallentatore indoor.

per scongiurare altre rotture di palline,
puoi anche togliere gli o-ring che mettono di serie.
...o magari montarne altri più morbidi in silicone.


@greywall
se ti interessa la trasformazione brushless cerca intorno a pagina 50 del tread.

[greywall]

Originalmente inviato da -c3po-

@greywall
se ti interessa la trasformazione brushless cerca intorno a pagina 50 del tread.

Denghiu !!

[system450]

Il mio, anche cambiando scheda (ne avevo una di ricambio) continua a far sbacchettare la coda nei rientri dalle virate veloci a sinistra, quindi non era il giroscopio di coda partito nella vecchia scheda.
Uso il palino mcpx v2 e una coda di 1,5 cm più lunga. Col suo palino originale a volte perde la coda, quindi uso quello mcpx.
Magari sono le vibrazioni del bl, però nelle virate a destra è perfetto. Succede quando deve rallentare il motore di coda e poi riprendere il regime... in quest'ultima azione esagera un po' e la coda sbacchetta. Nulla di grave, visto che la traiettoria di uscita la tiene perfettamente.