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User Data registr.: 08-10-2012 Residenza: arcidosso
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e l ho capito perche' si e' bloccato il cuscinetto uni : si e' formata una scanalatura sull alberino dei main gear . lubrificare il cuscinetto serve.
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User Data registr.: 12-05-2012 Residenza: asti
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| Posta una foto...non è possibile che si righi...facci vedere
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User Data registr.: 12-05-2012 Residenza: asti
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E ciò mi fa molto strano ![]() Come be sai, ho cambiato 3 motori (2 + 1 che è nato dal mix dei 2 precedenti) per il motivo che dici ma l'albero "maestro" no
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User Data registr.: 08-10-2012 Residenza: arcidosso
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mo mando la foto. mi preccupa il fatto che e' successo appena cominciato a lavorare col gas a 75 piatto cone se la partenza esc lenta avesse fatto cilecca e il contraccolpo ha creato lo scavo. ma siete sicuri che si lavora a curba piatta senza fare un picco al centro che diminuisca i giri al centro della curva ? non sarebbe piu logico ?
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| allora è un caso che molti elicotteri che conosco vanno avanti da centinaia di voli senza oliamenti
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User Data registr.: 12-05-2012 Residenza: asti
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Quanto alla curva piatta con picco, cioè curva a V, io l'ho impostata così per evitare quei piccoli cali di potenza che ci possono essere durante i cambi di passo. In prtaica è 80-75-70-75-80 la normal e 95-90-85-90-95 la idle.
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