Club Blade 400-450

[tmirante]

Originalmente inviato da STENO

TM Studia!!!! ahahah

Va beh do per scontato che tu sappia la differenza tra curva gas(motore) e curva passo?
Oppure no?

ahhah

Te la faccio semplice e in maniera molto approssimativa ma giusot per farti capire:

Sostanzialmente la curva "normal" è una curva che inizia con gas a zero e man mano che alzi la manetta del gas aumenti i giri del motore. Contestualmente aumenti anche il passo delle pale. DI solito parti da che ne so -2 gradi con motore spento e arrivi a +8-10 gradi con motore a palla.

La curva "STUNT" o "IDLE UP" invece è una curva diversa. Il motore gira SEMPRE a palla a una velocità fissa. E con lo stick del "gas" comandi solo il passo dellle pale chhe di solito metti da -12 a +12 gradi.

Così facendo di fatto lo stick da metà in su da spinta positiva all'elicottero (come fa normalmente con la curv anormla).
Nella metà inferiore dellos tick da spinta negativa. E questo serve per far volare l'elicottero al contrario...

Scusa... a testa in giù.. non con le pale al contrario...

Che studio a fa se ci sei tu ????

si , per ora la idelup o stunt la ho usata solo per testare le curve motore ma sempre da -3 a + 8 non la ho mai messa in negativo salvo quando ho fatto la taratura del piatto .
ma ora che ho le pale dal verso giusto ( almeno dal vs punto di vista ) vorrei provare a metterla in negativo per abituarmi a non sbattere violentemente l'elicottero a terra negli atterraggi con il fatto che sono abituato al -3 a cloche bassa.
temo solo di fare qualche buco a trivella con il motore a palla sperando che il pattino riesca a reggere l'enorme potenza del mio motore quando sto con la cloche in basso. meglio che mi abituo fino a che ho il girello .

la domanda e' : perche' c'e' un pulsante per far entrare l'idle ( non stunt) oltre all'interruttore a destra ?
e perche' usate sempre 90 e 95 e mai 100% che fa scoppia a 100?

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Non decolla più o atterra di colpo hai fatto caso se quando atterra di colpo perde i giri del motore? Dovresti sentirlo....
Potrebbe anche essere un difetto di contatto del connettore della LiPo magari...escluderei che pssa essere l'ESC andato causa crash perchè se no io avrei dovuto cambiarne almeno una 30ina

L'unidirezionale è un cuscinetto, UNIdirezionale appunto, che tiene insieme le 2 grosse ruote dentare bianche e fa si che possano girare tra di loro in un solo senso.

La jesus bolt è la vite che vedi dentro la testa sotto le pale che attraversa l'albero principale. Ha un dadino che fuoriesce.
Ce n'è anche una dentro la ruota bianca più sotto che tiene l'albero su questo ingranaggio.

facci sapere anche con che carichi le lipo e che lipo usi , e se riprende a volare dopo che hai sostutito la lipo .

[lastorri]

Originalmente inviato da Falco2012

La curva del passo è: Min = 40% 25% = 50% 50% = 55% 75% = 70% Max = 85%
La curva del Gas è: Min = 0% 25% = 40% 50% = 50% 75% = 70% Max = 100%

Falco: la spiegazione dei termini te l'hanno gia' data. Nel mentre che ti incontri con MG che provvedera' a settarti il bladone per raggiungere i 50cm sotto terra (non sai che qualche mese fa aveva messo su un business per la raccolta di tartufi col bladone..)

prova anche a riguardare queste curve: quella del passo e' buona per iniziare (se la testa e' settata come si deve). Quella che non mi piace e' la curva motore che e' perfettamente lineare ed ogni variazione di collettivo (lo stick a sinistra, in modo 2) ti fa variare piu' il motore che il passo e questo non e' bene per tanti motivi. Ti consiglio di provare con una curva piu' ortodossa, tipo:
min: 0%
25%: 50%
50%: 60%
75%: 65%
max: 70%

cosi' all'aumentare del passo (e nel volo in hover avrai lo stick sempre un po' piu' su del centro) sarai sempre con giri decenti. Il leggero aumento di giri che ti ho messo (da 60 arrivi al max a 70) serve per contrastare il maggiore sforzo dovuto alla aumentata incidenza collettiva e quindi a cercare di mantenere i giri costanti.

La mia proposta probabilmente non c'entra nulla con il tuo problema ma se la applichi sappiamo che l'eli in teoria e' settato in maniera piu' consona ad un principiante

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

Che studio a fa se ci sei tu ????

si , per ora la idelup o stunt la ho usata solo per testare le curve motore ma sempre da -3 a + 8 non la ho mai messa in negativo salvo quando ho fatto la taratura del piatto .
ma ora che ho le pale dal verso giusto ( almeno dal vs punto di vista ) vorrei provare a metterla in negativo per abituarmi a non sbattere violentemente l'elicottero a terra negli atterraggi con il fatto che sono abituato al -3 a cloche bassa.
temo solo di fare qualche buco a trivella con il motore a palla sperando che il pattino riesca a reggere l'enorme potenza del mio motore quando sto con la cloche in basso. meglio che mi abituo fino a che ho il girello .

la domanda e' : perche' c'e' un pulsante per far entrare l'idle ( non stunt) oltre all'interruttore a destra ?
e perche' usate sempre 90 e 95 e mai 100% che fa scoppia a 100?

Fai attenzione ad una cosa che non ho detto prima perchè la davo per scontata ma mi rendo conto che scontata non è.
Ovvero che se passi ad una curva lineare come ti ho detto io, se ora hai passo negativo -3 dopo avrai passso negativo -10 -11 o -12 a seconda (in parole povere avrai tanto positivo quanto negativo).
Ciò significa che se tiri giù lo stick come fai ora che hai -3 anche dopo, l'elicottero te lo vedi atterrare alla velocità della luce

Però credimi che una volta che ci hai preso la mano, è meglio ....

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

facci sapere anche con che carichi le lipo e che lipo usi , e se riprende a volare dopo che hai sostutito la lipo .

???????????

[bandit]

Originalmente inviato da lastorri

eh ho capito.. ma il problema e' che jo dato de gasse anche quando 'r buzzer sonava.. pero' poi in virata s'e'spento e poi riacceso.. n'e' bella!!!

Perché hai peccato, stavi sotto la soglia minima (80%) del daje de gasse e sei stato punito ... cmq, ripensandoci, l'YGE non taglia secco e poi la batteria ci mette un po' prima di tornare a risalire. potrebbe essere un falso contatto. bo. cmq con quella batteria farei un minuto di meno ma sempre a palla.

@STENO bastardissimo! Già mi sento in colpa di non dedicare troppo tempo al bladone ... poi mi vuoi pure sputtanare ... vabbé mi confesso. Ho preso un kit completo per fare FPV con il quad ...
Per il bladone pensavo di regalargli un bel paio di EDGE visto che il 10 tornano disponibili su Helidirect ... però mi sa che seguo i link del forum del warp e vado di Tarot o Lynx. Con le pale da 5$ di HK non ho mai crashato, vuoi vedere che appena metto delle pale serie faccio un bel bucone?

PS ma ti è arrivata la pinna?

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

???????????

ipotizzavo le lipo cariche al limite sotto soglia

BANDIT: inutile che ti nascondi... ahah ti cvonosciamo troppo bene!!! Il DG in America si scatena in maniera totalmente inarrestabile ahahh

PS Pinna consegnata questa mattina! Io l'avrò in mano domani mattina Ho già l abomboletta arancio fluo pronta!!

A proposti SONDAGGIO: pinnna arancio fluo.. la scritta STENO di che colore la faccio? Bianco cafonal? Nero classico? Verde acido kakka di piccione? Altre idee? che vi piace?

[tmirante]

Originalmente inviato da STENO

BANDIT: inutile che ti nascondi... ahah ti cvonosciamo troppo bene!!! Il DG in America si scatena in maniera totalmente inarrestabile ahahh

PS Pinna consegnata questa mattina! Io l'avrò in mano domani mattina Ho già l abomboletta arancio fluo pronta!!

A proposti SONDAGGIO: pinnna arancio fluo.. la scritta STENO di che colore la faccio? Bianco cafonal? Nero classico? Verde acido kakka di piccione? Altre idee? che vi piace?

Cielo! ma VOSA SHOCKING!!! No ?
o massimo massimo GVIGIO PERVLA che va tanto ..

[tmirante]

Originalmente inviato da bandit

Perché hai peccato, stavi sotto la soglia minima (80%) del daje de gasse e sei stato punito ... cmq, ripensandoci, l'YGE non taglia secco e poi la batteria ci mette un po' prima di tornare a risalire. potrebbe essere un falso contatto. bo. cmq con quella batteria farei un minuto di meno ma sempre a palla.

@STENO bastardissimo! Già mi sento in colpa di non dedicare troppo tempo al bladone ... poi mi vuoi pure sputtanare ... vabbé mi confesso. Ho preso un kit completo per fare FPV con il quad ...
Per il bladone pensavo di regalargli un bel paio di EDGE visto che il 10 tornano disponibili su Helidirect ... però mi sa che seguo i link del forum del warp e vado di Tarot o Lynx. Con le pale da 5$ di HK non ho mai crashato, vuoi vedere che appena metto delle pale serie faccio un bel bucone?

PS ma ti è arrivata la pinna?

come e' composto il kit??? price?