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User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma
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Non mi ricordo ... anche se non farei molto affidamento sui segnali dell'esc. Io ho preso su HK un cazzillo che si mette in serie e ti dice l'assorbimento di corrente in tempo reale... per me utile nelle prove al banco ed in volo dei multirotori.
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Sospeso |
Uhmmm... Comunque, in effetti, una lipo che si mette a piangere appena si passa in idle up ... ( vero e' che ho il normal governato a 64% e l' idle up al 75% quindi un bel salto di giri) forse ha una cella in dpressione. Senza icharger ne' resistenze serie in casa come misuro la res interna delle celle?
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User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma
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Se ha una cella depressa dovresti vederlo con un kazzillo leggi batterie. A fine scarica vedi quanto le celle sono sbilanciate.
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User Data registr.: 07-08-2010 Residenza: Roma
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Del resto chi può essere il colpevole se non la batteria? Tu stesso hai escluso gli altri indiziati: Esc e RX ![]() Mitico: ovviamente non conosco il rumore che sentì tu, ma una volta ho avuto lo stesso problema con le pale in legno. In pratica quelle cagate in legno che monta le eflite (le così dette diversamente pale) si erano spellate in superficie nel loro rivestimento in plastica e la crepa che si era formata faceva "ululare" il rotore. Butta tutto e rimonta quelle di prima. | |
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User Data registr.: 08-10-2012 Residenza: arcidosso
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![]() | Ah !
ADESSO HO CAPITO ! Quando parlate di volo rovescio intendete con l'elicottero rovesciato non le pale solamente ! ![]()
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User Data registr.: 08-10-2012 Residenza: arcidosso
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User Data registr.: 17-02-2012 Residenza: Taranto
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la mia lipo incriminata l'ho usata per fare il rodaggio al motore nuovo al banco e su 5 minuti fra normal e idle una cella era a 3,45 e le altre a 3,82. sara arrivata ![]() ![]() è sicuramente andata servirà per prove e settaggi mai più in volo ![]() |
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