Club Blade 400-450

[rugrug]

Originalmente inviato da Falco2012

Buongiorno a tutti,
sono un nuovo iscritto, è da poco che mi sono comprato un Blade 450, ma oltre a tutta la fatica che faccio per riuscire ad alzarlo, spesso mi molla all'improvviso (atterrando bruscamente), come se mancasse potenza... non riesco a capire cosa mi possa creare il problema, già dai primi utilizzi ho notato che a volte, ma non sempre, aumentando proggressivamente il comando della Manetta (non conoscso il termine esatto) l'elicottero non decolla, anzi quando oltrepasso circa il 75% perde giri.... riportando a 0 la leva e ridando "gas" si alza normalmente.....
I settaggi dovrebbero essere buoni, li ha fatti un amico esperto di elicotteri, ma che purtroppo non conosce il mio modello......

Grazie!!!

controlla il corretto funzionamento della testa e vai a controllare la curva del passo nel relativo menu della radio

1#A ccpm (4).AVI - YouTube

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1#A, MiniTitan, Blade400 ccpm rotorhead.avi - YouTube


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[Eli-Rhoss]

Benvenuto Falco, sono stracontento che tu sia nuovo del club..così mi strappo di dosso lo status di matricola Come vedi, qua trovi tanta bella gente disposta immediatamente ad aiutarti e con esperienza e competenza

@Tmirante è ovvio che non c'è nessuna buona ragione per avere le pale al contrario. Se fai girare il rotore principale al contrario allora, come dice Steno, dovresti avere anche il rotore di coda dall'altra parte e comunque coinvolgere anche la modifica all'unidirezionale. Se le pale invece girano semplicemente montate al contrario, lasciando tutto uguale allora lo sciocchezza è grossa per un fatto aerodinamicamente fondamentale: il profilo alare finisce sottile dietro per ridurre una cosa che rompe nel volo e cioé la scia. La scia e tutto ciò che provoca resistenza ad un profilo alare riducendo drasticamente la componente della portanza. E' chiaro che se tu volassi agli elevati regimi di giri e provassi a fare un minimo di volato serio sfasceresti il modello in malo modo...oltre al fatto che il modello farà sicuramente kakare ancora di più rispetto al normale.

[rugrug]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Benvenuto Falco, sono stracontento che tu sia nuovo del club..così mi strappo di dosso lo status di matricola Come vedi, qua trovi tanta bella gente disposta immediatamente ad aiutarti e con esperienza e competenza

@Tmirante è ovvio che non c'è nessuna buona ragione per avere le pale al contrario. Se fai girare il rotore principale al contrario allora, come dice Steno, dovresti avere anche il rotore di coda dall'altra parte e comunque coinvolgere anche la modifica all'unidirezionale. Se le pale invece girano semplicemente montate al contrario, lasciando tutto uguale allora lo sciocchezza è grossa per un fatto aerodinamicamente fondamentale: il profilo alare finisce sottile dietro per ridurre una cosa che rompe nel volo e cioé la scia. La scia e tutto ciò che provoca resistenza ad un profilo alare riducendo drasticamente la componente della portanza. E' chiaro che se tu volassi agli elevati regimi di giri e provassi a fare un minimo di volato serio sfasceresti il modello in malo modo...oltre al fatto che il modello farà sicuramente kakare ancora di più rispetto al normale.

più semplicemente non si alza


e si salva

[Madblade]

Originalmente inviato da rugrug

più semplicemente non si alza


e si salva

Zio Rug ma ti ci metti pure tu a sperculare i neofiti? Da uno come te non me lo aspetto E' proprio vero che chi va con gli zoppi (noi) impara a zoppicare (sperculare)...

Originalmente inviato da miticoman

benvenuto falco ! mi dispiace che sei cascato in questo topic di fuori di testa , cazzari e chi più ne ha più ne metta ! in compenso ti posso dire che sei in ottime mani per l'esperienza di cui è composto questo "team" me escluso ovviamente perchè sono un cazzaro e un delfino goloso alle prime esperienze!

adoro il profumo delle lipo al mattino!!

Mitico mi perdoni la domanda impertinente? A che ora ti svegli per andare a volare? Sai com'è...in una città come Roma ci vuole un'ora per raggiungere qualsiasi destinazione.
Oppure lavori al Ministero??

[miticoman]

sveglia alle ore 6 , alle 7.15 sono a tor vergata e se ci riesco a una lipo me la sparo ; alle 8 e qualcosa sono al lavoro ( 200 metri dal campo). quando stacco , come oggi alle 16 mi sparo altre tre lipo e ho fatto il mio dovere e piacere !! sempre che non c'è il pienone con queste giornate
adoro il profumo delle lipo al mattino ma anche al pomeriggio non le disdegno !!
(per chi non lo sapesse adoro il profumo al mattino è una battuta del film Apocalypse now).

[miticoman]

a madblade ....magari lavorassi al ministero!!

[atomas72]

Originalmente inviato da miticoman

...(per chi non lo sapesse adoro il profumo al mattino è una battuta del film Apocalypse now).

Ah si?? Io pensavo fosse quella in firma!!

[tmirante]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Benvenuto Falco, sono stracontento che tu sia nuovo del club..così mi strappo di dosso lo status di matricola Come vedi, qua trovi tanta bella gente disposta immediatamente ad aiutarti e con esperienza e competenza

@Tmirante è ovvio che non c'è nessuna buona ragione per avere le pale al contrario. Se fai girare il rotore principale al contrario allora, come dice Steno, dovresti avere anche il rotore di coda dall'altra parte e comunque coinvolgere anche la modifica all'unidirezionale. Se le pale invece girano semplicemente montate al contrario, lasciando tutto uguale allora lo sciocchezza è grossa per un fatto aerodinamicamente fondamentale: il profilo alare finisce sottile dietro per ridurre una cosa che rompe nel volo e cioé la scia. La scia e tutto ciò che provoca resistenza ad un profilo alare riducendo drasticamente la componente della portanza. E' chiaro che se tu volassi agli elevati regimi di giri e provassi a fare un minimo di volato serio sfasceresti il modello in malo modo...oltre al fatto che il modello farà sicuramente kakare ancora di più rispetto al normale.

Le invenzioni non sono cio' che gia' esiste !!!!

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

oltre al fatto che il modello farà sicuramente kakare ancora di più rispetto al normale.

Ragazzi tutti su ROSS!! evidentemente è una spia nemica infiltrata da RUG per gettare discredito sulle doti del Bladone!!!

TM SERIAMENTE: gira quelle pale. E per favore controlla anche i palini di coda... ora che hai capito da che parte deve girare una pala!!

Ultimo ma non ultimo: il rotore pricipale dell'elicottero visto da sopra deve girare in senso ORARIO.
Mentre il rotore di coda visto dal lato delll'elicottero (muso a destra e coda a sinistra) deve girare in senso ANTI_ORARIO.
Buttaci un occhio a queste cose... è + facile di quanto credi sbagliare verso... E NON VOLGIO FARE NOMI....

[elipegua]

Steno la verità e che non so volare e quindi a volte spaccò qualcosa più o meno
Tim, cosa stai inventando ?
Benvenuto falco, le batterie cosa usi come sono messe ?
Mitico troppe esalazioni !!!

Ciao a fare un paio di l'iPod