Club Blade 400-450

[pizzarossa]

mg quando ho tirato giù per la prima volta EFLH 1455 dal elicottero quindi pezzo montato dalla casa la corona della cinghia si e divisa in due: la prima parte era composta solo dal bordino della corona ... la seconda dal resto della corona stessa , ma c'e da aggiungere che dalla punta dell'albero( lato corona cinghia) per 12mm l'albero e scanalato per dare la sede alla corona cinghia , in modo che essa non ruoti libera sul albero stesso posizionandola in una ben precisa posizione
non so come sia il vostro alberino

[mgaproduction]

Spero non capiti più, ma la prossima volta prendo il ricambio in alluminio

[miticoman]

grazie ragazzi di cuore.. proverò stasera a smontare la cozza di coda e vedere come è.
certo sono anche io del parere che sia un problema meccanico , ma non ho ne la strumentazione ne l'esperienza per capire un danno magari microscopico. comunque rimarrebbe il discorso delle pale che continuano a girare a stick zero. l'unica sarebbe riuscire ad incontrarmi con qualcuno di voi per verificare. vediamo che succede stasera. ciao.

[sqltommy]

Originalmente inviato da mgaproduction

Spero non capiti più, ma la prossima volta prendo il ricambio in alluminio

e insieme ordina pure quello del rotore di coda, sicuramente più resistente.
io ho sostituito tutte e due pz quando tu hai avuto il problema .
prevenire è meglio che curare

[tmirante]

Originalmente inviato da sqltommy

si vede che il tuo meccanico è all'antica maniera. s'è possibile riparare si ripara
una cinghia se fischia va registrata o sostituita o lei o le pulegge su cui lavora non va lubrificata

gli approfonditi studi fatti sulla lubrificazione e anni di analisi e prove evidenziano i seguenti materiali

- sulle cinghie la wurth ha fatto un prodotto a base di litio per lo slittamento invernale) per evitare il cosiddetto seccaggio e crinatura delle cinghie , e' a base di teflon ( chi lo aveva detto tu?)
- sugli ingranaggi in plastica come anche quelli dei servi i lubrificanti usati sono a base di Litio o di Vaselina, e ci sono spray ad hoc
- sugli ingranagi in alluminio e ferro : grasso di maiale

ovviamnete l'ultimo e' uno scherzo, nel senso che c'e' quelli a base di grafite

io di allumino ho poco per ora perche' mi avete sconsigliato di fare upgrade quindi il piu' neutro e' la vaselina .

e qui ovviamente mi immagino solamente la dietrologia del popolo bladone !!!!

MG sono giorni che ti ripete di lubrificare abbondantemente...

Non ha specificato la Vaselina perchè era ovviamente sotto-inteso...

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

gli approfonditi studi fatti sulla lubrificazione e anni di analisi e prove evidenziano i seguenti materiali

- sulle cinghie la wurth ha fatto un prodotto a base di litio per lo slittamento invernale) per evitare il cosiddetto seccaggio e crinatura delle cinghie , e' a base di teflon ( chi lo aveva detto tu?)
- sugli ingranaggi in plastica come anche quelli dei servi i lubrificanti usati sono a base di Litio o di Vaselina, e ci sono spray ad hoc
- sugli ingranagi in alluminio e ferro : grasso di maiale

ovviamnete l'ultimo e' uno scherzo, nel senso che c'e' quelli a base di grafite

io di allumino ho poco per ora perche' mi avete sconsigliato di fare upgrade quindi il piu' neutro e' la vaselina .

e qui ovviamente mi immagino solamente la dietrologia del popolo bladone !!!!

Originalmente inviato da STENO

MG sono giorni che ti ripete di lubrificare abbondantemente...

Non ha specificato la Vaselina perchè era ovviamente sotto-inteso...

Mi hai tolot le parole di bocca : la vasellina è davvero ottima

[mgaproduction]

Il motore Align mi è arrivato già la settimana scorsa, ora ho anche un pignone da 12 e poi dovrei prendere anche quello da 13.
La domanda è : come fa a mordere come si deve il pignone sull'albero che è perfettamente liscio e rotondo senza inviti? Basta il grano?

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da mgaproduction

Il motore Align mi è arrivato già la settimana scorsa, ora ho anche un pignone da 12 e poi dovrei prendere anche quello da 13.
La domanda è : come fa a mordere come si deve il pignone sull'albero che è perfettamente liscio e rotondo senza inviti? Basta il grano?

Sicuro che non c'è una lieve limatura dove il grano si innesta?

Cmq il grano con frenafiletti dovrebbe bastare....

Alcuni motori NON hanno la "limata" sull'albero.
A volte in questi casi mettono 2 grani. Ma molti ne lasciano uno. Se hai un dremel o simile è meglio ad ogni modo fare uno scasso/limatura tanto per stare sicuri.
I "non puristi" ad ogni modo se ne sbattono e volano bene lo stesso. vedi tu.

Se dovessi decidere di fare lo scasso prendi due precauzioni:

1) PRESERVATIVO.
MG guardami NON pensare ad Alessandra... mi raccomando il preservativo NON su di te ma sul motore. Copri il motore e lascia fuori solo l'albero. Così eviti che la limatura vada dentro al motore e si attacchi ai magneti

2) DURATA
MG guardami NON pensare ad Alessandra...
AHAHAH se viene subito ottimo. Se devi insistere troppo lascia raffreddare un po' e poi continui... così eviti di scaldare troppo il motore (non dovrebbe essere assolutamente il caso ma giusto per stare tranquilli...