Club Blade 400-450

[tmirante]

allora: se un heli tira a sinistra come il mio vuol dire che il contrasto introdotto dal rotino e' troppo elevato rispetto alla forza impressa dal rotore. Dato che lo spostamento avviene quando l'heli comincia ad alleggerire vuol dire che i giri del motore sono troppo alti quando il rotore e' a 0 gradi e non contrasta il rotino perche' non ha passo . Ergo per non farlo spostare devo fare in modo che il passo del rotore entri prima quando i giri del motore sono piu' bassi e il rotore non ce la fa a spostare l'heli a sinistra .

Signori ho finito !
perche' ridete tutti piegati in due ??

[lastorri]

TM: usiamo impropriamente l'abbreviazione 3d, non per indicare la complusiva capacita' di shakerare un elicottero per piu' di 10 secondi (mg lo fa sempre ma entro 10 sec), ma per indicare il thread. Tu sei un novizio di questo thread, non dell'acrobazia estrema :-)

La risposta non e' sufficientemente precisa, primo perche' MG non si lamenta dei crash, anzi li fa con passione e fantasia e noi lo ringraziamo di questo. Secondo perche' c'e' stato UN crash di MG che e' stato dibattuto infinitamente. Quale ?

Io attenderei la risposta ma se gli altri autorevoli colleghi cazzari vogliono aiutare TM, possono...

[georgeartstudio]

ciao a tutti io ho una dx7 eu ..e possiedo preso d apoco il blade 450x devo sapere due cose.
1 nei settaggi base mi mette hold nella parte del rud io quella leva e un pò precaria se lo metto su aux2 è uguale? non cambia niente oppure faccio danni?
2 ho letto che per usare la massimo la ar7200bx ci vogliono 8 canali io che ho una dx7 cambia molto? coviene davvero prendere una dx8?

[mgaproduction]

E no !!! Eccheccazzo !!! Aiuti no. Gli avete già detto tutto porcapaletta ahahahah
TM quello che dici può valere se l'eli tende a ruotare molto su se stesso ma tu non lamenti questo. Tu lamenti che l'eli si alza e si SPOSTA a sinistra. Quindi non hai problemi di velocita rotore di coda per il quale NULLA puoi fare perché vincolato alla velocità del motore in modo fisso.
Tu hai problemi di regolazione del piatto o dei link del piatto ma cmq NON di rotore di coda !!

[lastorri]

Originalmente inviato da tmirante

allora: se un heli tira a sinistra come il mio vuol dire che il contrasto introdotto dal rotino e' troppo elevato rispetto alla forza impressa dal rotore. Dato che lo spostamento avviene quando l'heli comincia ad alleggerire vuol dire che i giri del motore sono troppo alti quando il rotore e' a 0 gradi e non contrasta il rotino perche' non ha passo . Ergo per non farlo spostare devo fare in modo che il passo del rotore entri prima quando i giri del motore sono piu' bassi e il rotore non ce la fa a spostare l'heli a sinistra .

Signori ho finito !
perche' ridete tutti piegati in due ??

qui le cose stanno a zero. Primo, vedi di pubblicare un diavolo di filmato per farci vedere questo famigerato difetto. Secondo, rug ti ha gia' dato un po' di spunti per controllare se il tuo eli e' settato decentemente. Terzo, si decolla col motore a regime cosi' hai la giusta stabilizzazione del rotore, la necessaria autorevolezza del ruotino ed una decente risposta al pitch. Quarto in decollo l'eli deve tirare a sinistra ma non una cosa esagerata, sopratutto se gli fai guadagnare i primo 50 cm con decisione (anche questo detto n+1 volte). Quinto: non e' che hai il carrello storto e l'eli ti pende a sinistra quando e' a terra?? (chiedo, non si sa mai...)

[lastorri]

Originalmente inviato da georgeartstudio

ciao a tutti io ho una dx7 eu ..e possiedo preso d apoco il blade 450x devo sapere due cose.
1 nei settaggi base mi mette hold nella parte del rud io quella leva e un pò precaria se lo metto su aux2 è uguale? non cambia niente oppure faccio danni?
2 ho letto che per usare la massimo la ar7200bx ci vogliono 8 canali io che ho una dx7 cambia molto? coviene davvero prendere una dx8?

sulla storia degli interruttori non ci ho capito una mazza, pero' se li vuoi riassegnare non vedo particolari problemi (occhio che non subentrino miscelazioni strane etc...) circa la ricevente beastizzata, tranquillo qui c'e' gente (Steno) che la usa felicemente con una DX6.

Quindi vola in pace e dicci come va sto 450x

[georgeartstudio]

Originalmente inviato da lastorri

sulla storia degli interruttori non ci ho capito una mazza, pero' se li vuoi riassegnare non vedo particolari problemi (occhio che non subentrino miscelazioni strane etc...) circa la ricevente beastizzata, tranquillo qui c'e' gente (Steno) che la usa felicemente con una DX6.

Quindi vola in pace e dicci come va sto 450x

dicevo sulle impostazioni base sull canale aux 2 dice di mettere INH e hold sul motore lo mette sulla leva del rudd, io voglio hold nella leva dell aux2 secondo voi cambia qualcosa?

[rugrug]

Originalmente inviato da STENO

Allora Bandit ha il bimbi.
Lasto pure.
MG ha il gasatore

ahahah DG nel midollo proprio!! ahahah

Io non ho il bimbi ma un'amica che lo ha preso.... ecco come facccio a resistere.

In compenso devo combattere con mia moglie perchè vuole il folletto. E le ho detto che 1000 euro per un aspirapolvere non mi sogno di pagarle!
Anche perchè con lgi stessi soldi mi prendo un Dyson.... ghgh corredato con il ventilatore senza pale Dyson!! (avete visto che grandissima fikata è??!!)

sei sicuro che parliate dello stesso folletto ... ?

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

E no !!! Eccheccazzo !!! Aiuti no. Gli avete già detto tutto porcapaletta ahahahah
TM quello che dici può valere se l'eli tende a ruotare molto su se stesso ma tu non lamenti questo. Tu lamenti che l'eli si alza e si SPOSTA a sinistra. Quindi non hai problemi di velocita rotore di coda per il quale NULLA puoi fare perché vincolato alla velocità del motore in modo fisso.
Tu hai problemi di regolazione del piatto o dei link del piatto ma cmq NON di rotore di coda !!

faccio un filmato e poi mi direte

[tmirante]

Originalmente inviato da lastorri

qui le cose stanno a zero. Primo, vedi di pubblicare un diavolo di filmato per farci vedere questo famigerato difetto. Secondo, rug ti ha gia' dato un po' di spunti per controllare se il tuo eli e' settato decentemente. Terzo, si decolla col motore a regime cosi' hai la giusta stabilizzazione del rotore, la necessaria autorevolezza del ruotino ed una decente risposta al pitch. Quarto in decollo l'eli deve tirare a sinistra ma non una cosa esagerata, sopratutto se gli fai guadagnare i primo 50 cm con decisione (anche questo detto n+1 volte). Quinto: non e' che hai il carrello storto e l'eli ti pende a sinistra quando e' a terra?? (chiedo, non si sa mai...)

no il carrello e' livellato sono io che non alzo veloce dato che non ho ancora il necesario controllo , per questo volevo aiutarmi cambiando la curva del passo , se il passo entra prima il rotino sposta meno .