Club Blade 400-450

[pizzarossa]

ma sto scherzando!!! comunque è tutto vero sono un asino......

[Madblade]

Originalmente inviato da sqltommy

scusa ma se alzrc produce per align e gaui questa se sicuro che è la stessa???

Anche Tarot si dice sia una sottomarca di Align..è tutto un magna magna!
Comunque quella che hai postato è identica alla Tarot, quindi io lascerei stare

Originalmente inviato da elipegua

E bravo ! Lanci il sasso e nascondi pure il braccio !

[lastorri]

Che thread de mignotte!!

Ebbene si, ieri sera dopo una ( finta) scazzottata col DG, dopo lo scorpion mi sono accattato pure una meccanica Alzrc ProV2. Che vi devo dire? Ho letto in giro e tutti ne parlano benone, molto ben rifinita (ha gia' amenita' tipo i canopy lock in alluminio e la fascetta blocca tiranti tubo di coda...).

Ci metto tutta l'elettronica buona: i savox, il 780, il 520, lo scorpion.. E rimetto il bladone in configurazione stock.

Poi, piu' in la' lo trasformo, l'alzrc, in fbl....

Mi manca un esc serio da 45a....

Ragazzi ma che devo fare con voi??!! ....
Se mi metto a menarvi "Ve devo menà TUTTI" !!!

Visto che sono per i rapporti di buon vicinato.... (ghgh) ho deciso che d'ora in poi anzichè cerare (inutilmente) di moralizzarvi vi assecondo:

LASTORRI!!!! Ora che hai ALZRC... sai che hai l'obbligo morale di trasformalo in un mini goblin vero?
Dai è stupendo.... scegli pure la colorazione qui e ordina:

RC711.com

Personalmente propendo per questa:

ALZRC Devil 450 FAST Fiberglass Fuselage - B / Green - BUY NOW@RC711.com

[mangus 76]

ciao a tutti , ultimamente ho comprato un clone t rex 500 su ebay, anzi dicevano che fosse un clone t rex, è bello su questo niente da dire , in ergal e fibra ma mi sono accorto che il blocco del piatto è davanti ed è montato in modo giusto a quale elicottero classe 500 può assomigliare?

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

Dai MG non fare il legno.
Non è quesitone di "tuning" o che... è un po' come le lipo... mica hai comprato le originali vero? Funzionano come le altre e costano di +...

Ossannta ora come per il Kazzillone dobbiamo lavorarlo ai fianchi per 2 mesi per convincerlo! ahah =)

pennsa che bello mai + sessaw da cambiare....
mai + estrazione cuscinetti
mai + flybar in ottone lunghe un metro...

Quello è come dire : faccio benzina alla shell piuttosto che all'agip o alla q8 c'entra mica nulla

Sono aperto al discorso trasformazione FBL ma, come Pizza (ascolti mica Tutto Esaurito?), preferisco rimanere nell'amibito delle cose originali. E provo anche a spiegare il perchè.
Se si trattasse di elettronica e basta, allora (viste le mie capacità e conoscenze) mettere una marca piuttosto che un'altra non è un problema ma trattandosi di parti meccaniche in primis (gestite poi da parti elettroniche), io non ho le capacità,i mezzi e le conoscenze per come fa Bandit. Già solo l'idea di prendere il main shaft e abbassarlo per me è un casino
E poi ritengo che una modifica fatta dalla casa madre sia cosa ben diversa da quella pensata da altri (e questo in genere in ogni campo).

Comunque, ripeto : la trasformazione in FBL mi attira e non c'è bisogno di lavorarmi ai fianchi 2 mesi

[mgaproduction]

Originalmente inviato da pizzarossa

salve a tutti!
sono un pò deluso , lamia ricerca è andata male ........
non sono riuscito a trovare niente di meglio per gli o-ring e alla fine mi sono arreso....
poi però con la mia testa di asino ho comperato gli o-ring del TREX 450 CHE HA LE DIMENSIONI 2,9X6X1.78MM e le ho montate e devo dire che il sole è spuntato in alto nel cielo le pale non hanno più oscillazioni e anche il sistema è più rigido.... l'unico intoppo è verificare la durata di questi o-ring perchè ho fatto solo un accensione in casa e devo verificarlo fuori....... devo dire che gli o-ring originali che eflite da per il blade 400 hanno dimensioni più piccole (tutta esperienza sul campo parlando con persone che vendono questi materiali)e sono 2,5x5,6x1.78mm e queste dimensioni più piccole montate sulla spinetta da 3mm dilatavano troppo o-ring pregiudicando la stabilità delle pale.........
cambiando discorso voglio chiedere a voi se mi potete dare un consiglio .....
sul mio 400 ho il motore 420H con la sigla eflm 3050h originale come sul blade 450,ma ho sostituito l'esc e gli ho messo l'originale del eflite da 35AMP questo tipo di accoppiamento va bene per il blade 400?
come mai nel settaggio da manuale per il blade 450 si fermano al 72,5%?
ad occhio sembrerebbe che il motore sia più piccolo e quindi con meno potenza e giri rispetto a quello che ESC possa pilotare.....
vostre impressioni o prove perchè mi piacerebbe aumentare un pò la potenza senza distruggere il tutto....
ah! avete notato che ha me piace tenere il più possibile la roba originale cercando di ottenere il massimo delle prestazioni........
vi seguo sempre con interesse.......

Come ti avevo anticipato qualche post fa, prova da utensileria gambino in via federico campana 3 : hanno tutto e semmai te lo ordinano.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

Ragazzi ma che devo fare con voi??!! ....
Se mi metto a menarvi "Ve devo menà TUTTI" !!!

Visto che sono per i rapporti di buon vicinato.... (ghgh) ho deciso che d'ora in poi anzichè cerare (inutilmente) di moralizzarvi vi assecondo:

LASTORRI!!!! Ora che hai ALZRC... sai che hai l'obbligo morale di trasformalo in un mini goblin vero?
Dai è stupendo.... scegli pure la colorazione qui e ordina:

RC711.com

Personalmente propendo per questa:

ALZRC Devil 450 FAST Fiberglass Fuselage - B / Green - BUY NOW@RC711.com

Ma sto ALZRC sarà mica una sottomarca del famoso HALZEIMER ????

Originalmente inviato da mgaproduction

Quello è come dire : faccio benzina alla shell piuttosto che all'agip o alla q8 c'entra mica nulla

Naaaa non me la racccontare... e allora le pale? mica prendi quelle originali...

non c'è nulla da adattare o fare chissa cosa... ci sono 2 link che hanno misura diversa e devi mettere dei ball diversi. BASTA.

A Mauri'! edddai! tanto lo sai che come per il kazzillone ti convinciamo!

Guarda che lo diciamo ad Ale....