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Se uno vuole mettere un motore diverso bisogna alzare il motore di 2mm. Ovviamente si può fare "un appiccico" oppure una piastra con i controfiocchi ... ovviamente il buon DG NON FA APPICCICHI ... ![]()
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Panico pa-panico pa-panico pauuuura !!!! Quarta LiPo stamattina e decido di non andare cauto (per quelle che sono le mie capacita ovviamente) e che mi succede? Alla quasi fine di una virata a sinistra un po' decisa, l'eli molla i giri del motore proprio come se in macchina ti spegnessero il motore mentre scali marcia per prendere giri e tirare .... Sono riuscito a fare la mia prima manovra d'emergenza portandolo a terra illeso. Mi faccio un ![]() Ho misurato la LiPo ed era a terra di brutto : 9V !!!! e pure molto sbilanciata. Ora proverò a vedere se riesco a ribilanciarla e ricaricarla ma non so se mi fiderò molto. Era quella stock E-Flite che non ho mai maltrattato.
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ricaricala moooolto lentamente e la recuperi. Tipo 0.1C o meno.
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Non ho pensato a caricarla così piano.... Va beh, oggi la proverò e vediamo. Speremmu ![]() ![]()
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3V è veramente poco, da letteratura la soglia di rottura è 3.2V. Ma possibile che l'esc delle iflits non abbia "tagliato" prima?
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| Non so che dirti....quella è la tensione misurata al campo col buzzer. Ora sembra carica...
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Non ho guardato quanti minuti rimanevano ma non molti. Di sicuro ero oltre i 4 minuti a sensazione. In ogni caso oggi l'ho riusata ed ha funzionato. Mi viene il dubbio che non l'avessi caricata...
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L'elicottero dei miracoli !!!! Al nostro campo volo ormai il bladone è il miracolato per eccellenza visti i crash fatti e il fatto che è sempre pronto a ritornare in volo ma oggi le ho superate TUTTE le aspettative del miracolato !!! Oggi mi è caduto e, come hanno detto altri che hanno assistito alla ricerca delle talpe, sembrava una gallina impazzita per i rimbalzi che ha fatto a terra ahahah Ebbene, il miracolato è rimasto illeso al 99% : carrello rotto, cambio LiPo che era alla fine e pronti via al volo !!!!
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