Club Blade 400-450 - Pagina 535 - BaroneRosso.it

02 ottobre 12, 14:54

.......

Meglio che non scriva nulla.....

W ALESSANDRA!!!

rugrug · 02 ottobre 12, 15:29

Citazione:

Originalmente inviato da STENO

.......

Meglio che non scriva nulla.....

W ALESSANDRA!!!

viva!

e molto vegeta, pure!

sqltommy · 02 ottobre 12, 20:50

ragazzi ,non sono convinto che ESC eflite non riesca a far funzionare i savox che su la scheda tecnica porta il funzionamento sia 4,8 volt che a 6 volt
Dimensioni (mm): 22.8X12.0X25.4
Peso (g): 15.0
Velocità (@ 4.8V sec/60): 0,13
Coppia (@ 4.8V oz-in): 25.0
Velocità (@ 6.0V sec/60): 0,10
Coppia (@ 6,0 V oz-in): 30.6
Gear: Metal
Bearing: 2BB
Caso: Alluminio
21 denti Spline.
i servi eflite sono lo stesso digitali e pure loro a doppio voltaggio e dichiarano che allo sforzo di stallo
Current Draw Idle: 27mA @ 4.8V
Current Draw Stall: 473mA @ 4.8V
Voltage: 4.8V-6.0V DC
credo come aveva gia fatto bandit o problema di sbalzo di voltaggio

oppure una mia teoria erano settati come fine corsa ?????
o al massimo tendevano a sforzare??????

bandit · 02 ottobre 12, 23:20

quelli sono i dati dei servi, io però non sono riuscito a trovare le specifiche dell'esc della iflits...
cmq penso anche io che l'esc del 450 debba reggere i servi savox o similari, bisogna capire quale tempesta elettromagnetica si sta abbattendo sull'eli di Mad.

elipegua · 02 ottobre 12, 23:37

Non ricordo perche sul 400 era appropriato usare un bec esterno con servi digitali o non stock.
Quale era la conseguenza con l esc stock ? Cosa provocava ?

02 ottobre 12, 23:49

L'esc del 400 era da 30A...al limite per l'assorbimento del motore...
Se attaccavi servi che ciucciavano di + il rischio era di sforare la capacita dell'esc e farlo staccare (o fumarlo se eri sfigato).
Ad ogni modo in teoria non credo proprio nessun spezzatino di servi...se non a causa del crash dopo che l'esc ti staccava il motore...

Madblade · 03 ottobre 12, 00:01

Citazione:

Originalmente inviato da bandit

quelli sono i dati dei servi, io però non sono riuscito a trovare le specifiche dell'esc della iflits...
cmq penso anche io che l'esc del 450 debba reggere i servi savox o similari, bisogna capire quale tempesta elettromagnetica si sta abbattendo sull'eli di Mad.

Stasera sono andato da Jonathan a prendere l'hitec per la coda ed ho visto un muro di scatole con il Blade 130x...stavo svenendo! Mamma mia che tentazione...
Poi sono tornato a casa e, colto dalla depressione (elettromagnetica?), ho avuto la malsana idea di farmi due conti su quanto ho speso in modelli, ricambi ed upgrades dal gennaio del 2012 ad oggi. A quel punto sono svenuto...

03 ottobre 12, 00:45

Citazione:

Originalmente inviato da Madblade

Stasera sono andato da Jonathan a prendere l'hitec per la coda ed ho visto un muro di scatole con il Blade 130x...stavo svenendo! Mamma mia che tentazione...
Poi sono tornato a casa e, colto dalla depressione (elettromagnetica?), ho avuto la malsana idea di farmi due conti su quanto ho speso in modelli, ricambi ed upgrades dal gennaio del 2012 ad oggi. A quel punto sono svenuto...

Ahah proprio oggi ho aperto hobbyking e ho sommato i miei ordini...
Rapido check dei modelli comprati...

Pero' non sono svenuto... Mi sono dato del koglion...

Se tengo conto che tra voi sono di sicuro il + 'morigerato'...

Bei pirla che siamo... :-)

bandit · 03 ottobre 12, 08:21

Possedere la flotta di due eli e due quadri mi costa molto di più rispetto al volo reale. E non è un caso che le mie moto (una volta perfette) ora perdono olio, hanno gli ammortizzatori a terra e scoppiettano in rilascio ...

lastorri · 03 ottobre 12, 10:36

Roberto: eli e quad, perche' averli tutti e due ? Immagino:
- elicotteri: per il gusto della lotta tra la macchina che ama la terra peggio di MG con Alessandra e tu che cerchi di tenerla in aria, magari facendole fare quello che pretendi
- quad: per constatare che nel mondo non c'e' solo il male e che si puo' fare hovering anche mentre si fa pipi' (anche se non lo consiglio)

O c'e altro ?

02 ottobre 12, 20:50	#5343 (permalink) Top
sqltommy User Data registr.: 17-02-2012 Residenza: Taranto Messaggi: 2.528	ragazzi ,non sono convinto che ESC eflite non riesca a far funzionare i savox che su la scheda tecnica porta il funzionamento sia 4,8 volt che a 6 volt Dimensioni (mm): 22.8X12.0X25.4 Peso (g): 15.0 Velocità (@ 4.8V sec/60): 0,13 Coppia (@ 4.8V oz-in): 25.0 Velocità (@ 6.0V sec/60): 0,10 Coppia (@ 6,0 V oz-in): 30.6 Gear: Metal Bearing: 2BB Caso: Alluminio 21 denti Spline. i servi eflite sono lo stesso digitali e pure loro a doppio voltaggio e dichiarano che allo sforzo di stallo Current Draw Idle: 27mA @ 4.8V Current Draw Stall: 473mA @ 4.8V Voltage: 4.8V-6.0V DC credo come aveva gia fatto bandit o problema di sbalzo di voltaggio oppure una mia teoria erano settati come fine corsa ????? o al massimo tendevano a sforzare?????? __________________ Mqx Mcpx 450X (ex 3d) Atom 500EDGE 540QQ SPEKTRUM DX7s RC DREAMS ITALIA

02 ottobre 12, 23:20	#5344 (permalink) Top
bandit User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma Messaggi: 8.567	quelli sono i dati dei servi, io però non sono riuscito a trovare le specifiche dell'esc della iflits... cmq penso anche io che l'esc del 450 debba reggere i servi savox o similari, bisogna capire quale tempesta elettromagnetica si sta abbattendo sull'eli di Mad. __________________ La bibbia dei Bladoni V6, Blade 120SR - Guida Crius Aio Pro V1.3 ATOM 500 - Blade 400 FBL STRETCHED 6s - 120SR.

02 ottobre 12, 23:37	#5345 (permalink) Top
elipegua User Data registr.: 06-11-2010 Residenza: Liguria Messaggi: 1.007	Non ricordo perche sul 400 era appropriato usare un bec esterno con servi digitali o non stock. Quale era la conseguenza con l esc stock ? Cosa provocava ? __________________ La Bibbia dei Bladoni V6

03 ottobre 12, 08:21	#5349 (permalink) Top
bandit User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma Messaggi: 8.567	Possedere la flotta di due eli e due quadri mi costa molto di più rispetto al volo reale. E non è un caso che le mie moto (una volta perfette) ora perdono olio, hanno gli ammortizzatori a terra e scoppiettano in rilascio ... __________________ La bibbia dei Bladoni V6, Blade 120SR - Guida Crius Aio Pro V1.3 ATOM 500 - Blade 400 FBL STRETCHED 6s - 120SR.

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02 ottobre 12, 14:54	#5341 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	....... Meglio che non scriva nulla..... W ALESSANDRA!!!

02 ottobre 12, 23:49	#5346 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	L'esc del 400 era da 30A...al limite per l'assorbimento del motore... Se attaccavi servi che ciucciavano di + il rischio era di sforare la capacita dell'esc e farlo staccare (o fumarlo se eri sfigato). Ad ogni modo in teoria non credo proprio nessun spezzatino di servi...se non a causa del crash dopo che l'esc ti staccava il motore...

03 ottobre 12, 10:36	#5350 (permalink) Top
lastorri Sospeso Data registr.: 16-11-2011 Residenza: Usa Messaggi: 2.902 Immagini: 5	Roberto: eli e quad, perche' averli tutti e due ? Immagino: - elicotteri: per il gusto della lotta tra la macchina che ama la terra peggio di MG con Alessandra e tu che cerchi di tenerla in aria, magari facendole fare quello che pretendi - quad: per constatare che nel mondo non c'e' solo il male e che si puo' fare hovering anche mentre si fa pipi' (anche se non lo consiglio) O c'e altro ?