Club Blade 400-450

[bandit]

Direi che STENO da ex Bladonista, e oculato amministratore, può essere eletto crash judge super partes del nostro forum.

PS cmq voto a favore del crash di MG con le pale in legno. Aggiungerei che è stata una punizione "divina" per non aver letto, o rispettato, quello che è scritto nella bibbia.
Le pale in legno di serie sono fragili ed utili solo per iniziare. E' meglio sostituirle al più presto con delle pale aftermarket in fibra di vetro o meglio in carbonio.

[il_ciclista]

Originalmente inviato da mgaproduction

Un saluto e un buon appetito a tutti voi da Alessandra



Che fatica

Buongiorno a tutti.
Ammazza che gnocca vola pure lei ?

Un saluto

[rugrug]

Originalmente inviato da il_ciclista

Buongiorno a tutti.
Ammazza che gnocca vola pure lei ?

Un saluto

no, fa volare gli altri ...

[il_ciclista]

Originalmente inviato da rugrug

no, fa volare gli altri ...

Giorno rug
e ce credo :)

[lastorri]

Originalmente inviato da bandit

Direi che STENO da ex Bladonista, e oculato amministratore, può essere eletto crash judge super partes del nostro forum.

PS cmq voto a favore del crash di MG con le pale in legno. Aggiungerei che è stata una punizione "divina" per non aver letto, o rispettato, quello che è scritto nella bibbia.
Le pale in legno di serie sono fragili ed utili solo per iniziare. E' meglio sostituirle al più presto con delle pale aftermarket in fibra di vetro o meglio in carbonio.

Approvo: steno e' il chief of the crash evaluation board


Mg non hai speranza. Tu pensa se il chief decide di demandare a tutto il Barone la valutazione mediante apposito thread... Verrai impalato all'istante con la la pala dipartita!

Dopo che je risponni ad Alessandra quanno te chiede " a Mauri' com' e' che oggi non te siedi?"

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

Eheh il tormentone del 2012 e' stato: 'quali rondelle vanno sotto alle pale HK'

Ora abbiamo (e con largo anticipo) trovato il tormentone 2013: 'fu o non fu crash?'

Ahahah

A questo punto propongo di aprire un sondaggio aperto a tutto il barone con topic apposito! La giuria popolare decidera'. Anche se secondo me MG e' + per l'anarchia... 'Decido io!' Ihih

Originalmente inviato da lastorri

Nessun danno: entrambe le volte me ne sono accorto allo spoolup. Chiuso il gas a casa...

Mg..... Mg......mg: chiunque vede la foto ti dice che e' un crash

Originalmente inviato da rugrug

no, fa volare gli altri ...

Originalmente inviato da lastorri

Approvo: steno e' il chief of the crash evaluation board


Mg non hai speranza. Tu pensa se il chief decide di demandare a tutto il Barone la valutazione mediante apposito thread... Verrai impalato all'istante con la la pala dipartita!

Dopo che je risponni ad Alessandra quanno te chiede " a Mauri' com' e' che oggi non te siedi?"

Qualcuno tra VOI è un gufo pazzesco : stamattina crash alla 53° LiPo col 450. Ho tentato un hovering frontale stando abbastanza in alto ma non è servita la quota
Per fortuna non tantissimi danni : il guscio del rotore di coda, la pinna verticale, l'immancabile flybar, la main gear e di sicuro lo spindle.
QUESTO è un crash ; l'altro NO. IN QUESTO CRASH IO ho perso il controllo dell'eli e quindi lo conto (vero motivo del mio diario di volo : i crash che faccio IO)
Istituite pure tutti i sondaggi che volete che tanto nel diario di volo quel crash non lo conto

Quanto alla mia collega, non state a preoccuparvi se vola o fa volare : lei fa volare ME e basta

Ueh ueh!

Innanzitutto giu le mani dalla frutta! (Alessandra)

E' un benefit esclusivo per i bladisti! Adoro la politica commerciale eflite! Ahah
Ne danno una insieme a ogni blade 450!! Ahah

Per il crash...ehhh che devo dire...
Dopotutto quando succede che un eli flybarless si accascia di fianco al decollo per problemi di centralina
Viene considerato crash...
Al massimo ti concediamo un distinguo tra crash x errore di pilotaggio e altro...

[mgaproduction]

Originalmente inviato da bandit

Quale vento Mad? Appena tornato purtroppo ho fatto il botto! Ma chiedo alla giuria che non venga omologato! Stavo facendo un po' di tonni ad un certo punto mi si è infilata una mosca tra l'occhiale e l'occhio! E' durata una frazione di secondo, giusto il tempo di vedere che l'eli stava impattando a muso basso e tirare l'hold.
Per fortuna il terreno era tenero per le piogge e, a prima vista, ho danni limitati. Si è rotta la squadretta del servo anteriore ed un archetto del carrello. Forse albero storto.
non valeeeee ... .

Se vai a pesca anzichè a volare, non so cosa dirti : avevi l'eli per aria e lo hai fatto crashare

Originalmente inviato da sqltommy

ragazzi 1° botto per la ricerca petrolifera,
Stamane all'ultima lipo dovevo fare l'ultima virata per poi atterrare perdo l'hely a quasi 300
mt di distanza a circa 30 d'altitudine non riesco più a capire come sta per problemi di vicinanza abitato linea ferroviaria e linea di alta tensione do di hold.
una botta di muso , canopy esplosa , cinghia della batteria tagliata batteria a 1 mt.
danni visibili; pale di carbonio, asta flybar , 2 servi , tail boom, cinghia di coda un dente sgranato

ma lo fate passare per situazione d'emergenza e di sicurezza?

Non hai saputo gestire la situazione di emergenza....peccato

Originalmente inviato da STENO

Ueh ueh!

Innanzitutto giu le mani dalla frutta! (Alessandra)

E' un benefit esclusivo per i bladisti! Adoro la politica commerciale eflite! Ahah
Ne danno una insieme a ogni blade 450!! Ahah

Per il crash...ehhh che devo dire...
Dopotutto quando succede che un eli flybarless si accascia di fianco al decollo per problemi di centralina
Viene considerato crash...
Al massimo ti concediamo un distinguo tra crash x errore di pilotaggio e altro...

E' un benefit MIO

L'elicottero si è alzato e anche tu non hai saputo gestire l'emergenza

Il tanto chiacchierato crash non può essere addebitato al sottoscritto per le motivazioni già ampiamente discusse e sulle quali non vorrei ripetermi per evitare di infestare il Barone

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

Qualcuno tra VOI è un gufo pazzesco : stamattina crash alla 53° LiPo col 450. Ho tentato un hovering frontale stando abbastanza in alto ma non è servita la quota
Per fortuna non tantissimi danni : il guscio del rotore di coda, la pinna verticale, l'immancabile flybar, la main gear e di sicuro lo spindle.
QUESTO è un crash ; l'altro NO. IN QUESTO CRASH IO ho perso il controllo dell'eli e quindi lo conto (vero motivo del mio diario di volo : i crash che faccio IO)
Istituite pure tutti i sondaggi che volete che tanto nel diario di volo quel crash non lo conto

Quanto alla mia collega, non state a preoccuparvi se vola o fa volare : lei fa volare ME e basta

l'hai nomato? eccolo

me lo porto sempre appresso
[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG]




quanto alla collega, se va avanti così vorrà i diritti di immagine e pubblicitari



e mi sa che ti fa volare fuori dalla finestra, prima o poi ...

voglio dire:

-ti porti i giochi in ufficio (le donne amano gli uomini giovani ma maturi)

-la sbatti in prima pagina (prob. a sua insaputa)

-non la difendi né dai gufi né dai lupi




dico: se a questo punto ancora le interessi vivamente, urca, resta una bella damina ma che viviate felici insieme !

[lastorri]

Originalmente inviato da mgaproduction

Quanto alla mia collega, non state a preoccuparvi se vola o fa volare : lei fa volare ME e basta

Seeee... te fa volare co' la fantasia!!! Se lo sa tua moglie sai dove ti mette la DX7 ? e manco addrizza prima l'antenna. Poi ti fa manovrare gli stick inficcandoti le mani in bocca, cosi' risolvi pure il problema del freddo alle dita.......

... e Alessandra ride....