Club Blade 400-450

[mgaproduction]

Originalmente inviato da elipegua

Ora lo provo con il Blade

Che cosa? Il giroscopio Align?

[bandit]

Originalmente inviato da elipegua

Ora lo provo con il Blade

e' ottimo. io avevo quello prima di passare asl fbl.

la bibbia l'aggiornero' al mio rientro fra qualche gg

[lastorri]

Originalmente inviato da elipegua

Ora lo provo con il Blade

Blade.. Motore scorpion, servi savox... Pure il carrello non e' stock... E lo chiami Blade????

[rugrug]

Originalmente inviato da lastorri

Blade.. Motore scorpion, servi savox... Pure il carrello non e' stock... E lo chiami Blade????

qui l'unico non-Blade è questo:



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[mgaproduction]

Originalmente inviato da elipegua

Ora lo provo con il Blade

Rubo l'idea dei buchi supplementari per l'ancoraggio della capottina non ci avevo pensato e faccio fatica spesso a chiuderla

[elipegua]

Originalmente inviato da bandit

e' ottimo...

Ho fatto due sole lipo ma concordo con te. E' ottimo.
L'ho fissato a 10 mm come dice il manuale tra centro servo e link, in posizione non ottimale perchè mi servono due guide nuove per il pushrod, i supporti del trave di coda sono ancora da installare e i palini sono un pò "levigati" sulle punte
La finestra in cui regolare il gain mi sembra un pò più ampia che con il 210, quasi una regolazione fine. Prima era più deciso lo stacco tra lo scuotimento di coda e la regolarità.
Il drifting di cui soffriva ogni tanto oggi non lo notavo... Lo lascio montato anche a dispetto del travel adjust perchè l'impressione è veramente buona.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da elipegua

Ho fatto due sole lipo ma concordo con te. E' ottimo.
L'ho fissato a 10 mm come dice il manuale tra centro servo e link, in posizione non ottimale perchè mi servono due guide nuove per il pushrod, i supporti del trave di coda sono ancora da installare e i palini sono un pò "levigati" sulle punte
La finestra in cui regolare il gain mi sembra un pò più ampia che con il 210, quasi una regolazione fine. Prima era più deciso lo stacco tra lo scuotimento di coda e la regolarità.
Il drifting di cui soffriva ogni tanto oggi non lo notavo... Lo lascio montato anche a dispetto del travel adjust perchè l'impressione è veramente buona.

Colgo l'occasione perchè ignorante in materia : mi sembra di capire che i giroscopi hanno una posizione ben precisa di montaggio?
Non basta metterli dove c'è l'apposito spazio sul telaio?

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

Colgo l'occasione perchè ignorante in materia : mi sembra di capire che i giroscopi hanno una posizione ben precisa di montaggio?
Non basta metterli dove c'è l'apposito spazio sul telaio?

li puoi mettere rivolti in avanti o all'indietro, a testa in su o in giù


l'importante (ma non sempre, pare) è che non stiano di traverso, cioè a 90°


alcuni hanno pure stampigliata una freccetta, che indica il verso: l'importante è che sia rivolta verso il naso, o verso la coda



se cambi posizione, spesso devi invertire il reverse (del gyro, non del canale rudder !!!)

[elipegua]

Originalmente inviato da lastorri

...E lo chiami Blade????

Ho cambiato pure l'esc per lo Scorpion...
...e aspetto sempre una nuova piastra motore.

Originalmente inviato da mgaproduction

...i giroscopi hanno una posizione ben precisa di montaggio?
Non basta metterli dove c'è l'apposito spazio sul telaio?

Nel post mi riferivo alla squadretta e relativa misura dal centro al link, che per il G210 è compreso tra i 7 e i 9 mm.

http://www.bladehelis.com/ProdInfo/F...0HL-Manual.pdf

[lastorri]

Beh si merita una nuova canopy fusuno, di quelle taglia EX