Club Blade 400-450

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

Ovviamente togli le viti dai cuscinetti.
Per rimuoverli metodo grezzo (rischi di rovinarli stai attento): prendi la brugola a L e ti aiuti con quella a fare leva e spingere.

Metodo raffinato: filo da pesca o interdentale. O da cucito ma lo devi fare quadruplo/quintuplo... Lo fai passare dietro al cuscinetto e lo tiri fuori tirando il filo...

Ho l'impressione che l'unico modo sia quello di rompere l'astina di plastica dentro PRIMA e allora dopo si può procedere con l'estrazione dei cuscinetti...

[pizzarossa]

sei riuscito? rompila se proprio non riesci comunque è molto strano ....hai la testa in plastica?

[mgaproduction]

Per ora ho soprasseduto. Riprenderò le operazioni domani o stasera.
Vorrei sapere se, secondo voi, con sta dannata barretta porta flybar rotta, si può volare lo stesso.
Per l'esattezza si muove in senso longitudinale, segno che si sono rotti entrambi gli attacchi ed è trattenuta solo più dai link che vanno alle manine.

[mgaproduction]

Tanto purtroppo tempo ne ho fino a che non mi arriva il ricambio. Spero già entro domani sera.
Nel frattempo vado di mcpx

[pizzarossa]

non si puo volare senza quel pezzo assolutamente

Ahah azz MG te l'ho tirata... Ti avevo detto che potevi rompere il seesaw tra gli altri..

Ad ogni modo NON puoi volare con quello rotto fidati.

Ps cmqe se e' rotto... Rompilo del tutto e sfila l'astina cosi togli i cuscinetti.
Rimetterli poi e' una cazz...ata... ;-)

[mgaproduction]

Originalmente inviato da STENO

Tranquillo MG...
Scoprirai la regola d'oro di ogni modellista: si rompe sempre il ricambio che non hai in casa ahah :-)

Albero principale, una manina, un link o che ne so nel tuo caso...

MA la buona notizia e' che jonathan e' aperto tutto agosto di solito e consegnano il giorno dopo dell'ordine!
Costano ma sono delle macchine da guerra quelli di J...

Dannazione a te !!!! :-)

[elipegua]

Originalmente inviato da mgaproduction

...Per l'esattezza si muove in senso longitudinale, segno che si sono rotti entrambi gli attacchi ed è trattenuta solo più dai link che vanno alle manine.

Se è trattenuta solo dai link allora la puoi sfilare.
Se sono incastrati li sfilo battendo piano con un cilindretto dello stesso diametro dei cuscinetti, ma fai attenzione perchè i cuscinetti si possono anche rompere.

Marco hai fatto fuori un intero parco Lipo !

Per la piastra motore che aspettavo ancora nulla da fare, e purtroppo aggiungo...
In compenso mi è capitato un GP750, mi sà che lo monto così cambio anche l'ultimo pezzo di elettronica.

[lastorri]

Mg: tempo fa ho avuto lo stesso problema e ho fatto un reportage sul forum su come sostituire quel dannato pezzo. Cerca indietro tra i miei post e lo trovi. Con tanto di foto.

La seconda volta che l'ho rotto i cuscinetti son venuti via con del buon filo di nylon. Ovvio che prima devi togliere del tutto il bilancino rotto.

Da fastlad, visto quanto e' delicato il pezzo e quanto e' faticoso cambiarlo, ne ho comprato uno upgrade in metallo. La prossima volta che lo rompo ( quello di plastica) mettero' su quello metallico.

[lastorri]

Oggi crash da urlo!!!!!

Seconda lipo, dopo un paio di looping faccio un flip e.... E' venuto giu' a tutta manetta da 20 mt di altezza. Che botto!

Errore mio: ho fatto il flip un po' troppo sulla mia verticale, mi si e' sporcato il movimento e l'eli, nella fase rovescia mi e' finito sopra la testa e a quel punto non ho capito piu' come era messo e in una frazione di secondo era per terra a testa in giu'

Lista:
Pale, spindle, flybar, tubo di coda, attacco tiranti/pinna, un tirante, uno o due servi sgranati, corona.

Anche stavolta l'alber, accuratamente controllato, non si e' storto. Non mi sorprende vista la botta perfettamente in verticale...