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Oggi alla 4 lipo funzionava male la coda. Ho smesso e ora ho trovato che l'asta del servo di coda si è rotta nel link del servo. Teneva a malapena.
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ma l'avevi mai lubrificato?
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Lastorri x lubrificarlo usa una siringa. Con l'ago sul cuscinetto 'a vista' ci arrivi proprio bene e lo lubrifichi senza problemi. Per l'altro quoto mad... Lo spari un po e speri che colando sull'albero ci arrivi. Ad ogni modo quoto bandit. Apri il motore e cambia i cuscinetti. Anche senza mettere i boca con 5 euro hai risolto... |
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User Data registr.: 12-05-2012 Residenza: asti
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Anche l'orginale va lubrificato? Io sapevo che lubrificare le parti meccaniche in genere è più dannoso che altro perchè poi si riempiono di polvere e si crea una pasta parecchio dannosa fatta di lubrificante e polvere e terra....
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User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma
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scorpion dice di lubrificare i cuscinetti ogni 5 voli ... fate voi.
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User Data registr.: 12-05-2012 Residenza: asti
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Diverse volte mi capita di vedere il tubo di coda che rientra dopo un po' di LiPo. Poca roba, tipo 1, max 2 mm. Il rotore di coda continua a girare regolarmente. Allora svito, tiro, e riavvito. Capita a che a voi? C'è qualche rimedio?
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Sospeso |
ogni tanto capita anche a me. Se diventa piu frequente prendero' uno dei montanti del servo di coda e lo usero come collarino di blocco del tubo: -infilo il montante tra servo e telaio - tiro il tubo a dovere - serro le quattro viti - metto il montante contro il telaio e serro bene la vite. Certo i montanti orginali in plastica non sono il massimo della garanzia di tenuta. Molto meglio quelli upgrade in alluminio, che si tirano con una brugoletta. Quelli una volta serrati non si muovono neanche a fucilate.... li sto usando per il servo di coda e sono perfetti |
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