Club Blade 400-450

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

@ RugRug e Lastorri : spiegazioni fantastiche
Grazie mille.

Qualche domanda ancora : che cos'è un piatto CCPM?
Che strumenti suggerite per regolare il piatto in modo assolutamente orizzontale?

Cyclic (and)

Collective

Pitch

Mixing


miscelazione di passo ciclico e collettivo




prima di rispondere all'ultima domanda, vorrei da te sapere se vuoi un elicottero che in volo stia "per lo più dritto" oppure solo un piatto dritto, perché tra le due cose c'è abbastanza sostanziale differenza

[bandit]

Originalmente inviato da STENO

PS a proposito le hai viste le canopy per trasfomrare il Rex in un Goblin 450?

quali sono? queste?
T-Rex450 MP-Style Haube GFK

Kds 450 C, Nine Eagles, SOLO Pro, heli Ersatzteile, Hughes 300c

[lastorri]

Aggiungo la mia perla "due to water lack doesn't float the duck"

Mg: per i maniaci del piatto orizzontale esiste l'apposito livellapiatto ma nessno di noi lo usa

[bandit]

io lo uso. Almeno come base di partenza.

[fabiogiubby]

Epserti Bladonisti, mi sapete consigliare delle buone fusoliere per il Blade 450?

Mi sembrava di aver letto che qualcuno di voi ne aveese messo uno in fuso Huges E500... O mi confondo?

Originalmente inviato da bandit

quali sono? queste?
T-Rex450 MP-Style Haube GFK

Kds 450 C, Nine Eagles, SOLO Pro, heli Ersatzteile, Hughes 300c

eheh
no queste:

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post3252888

[mgaproduction]

Originalmente inviato da rugrug

Cyclic (and)

Collective

Pitch

Mixing


miscelazione di passo ciclico e collettivo




prima di rispondere all'ultima domanda, vorrei da te sapere se vuoi un elicottero che in volo stia "per lo più dritto" oppure solo un piatto dritto, perché tra le due cose c'è abbastanza sostanziale differenza

Vorrei che l'elicottero stesse il più possibile fermo dritto. Per una cosa simile penso che il punto di partenza sia quello di una meccanica di precisione regolata bene. Tra queste cose, suppongo che il piatto debba stare il più possibile orizzontale.

Originalmente inviato da mgaproduction

Vorrei che l'elicottero stesse il più possibile fermo dritto. Per una cosa simile penso che il punto di partenza sia quello di una meccanica di precisione regolata bene. Tra queste cose, suppongo che il piatto debba stare il più possibile orizzontale.

C'è uno strumento apposito che si chiama livella piatto.
Oppure come si fa da anni usi il calibro.....
oppure vai a occhio.
Dipende quanto millimetricamente vuoi essere preciso.

RUG ti ha fatto la domanda perchè anche s eil piatto è dritto al micron poi quando lo alzi in volo può benissimo essere che l'eli tenda da una parte piuttosto che no.
Per cui le "vecchie volpi" se ne fregano. Lo mettono dritot ad occhio e lo provano in volo e aggiustano alla bisogna.

Capisco che da principiante però si voglia avere una cosa il + precisa possibile come base di partenza ed essere sicuri che se l'eli è "a posto" l'asino è solo il pilota. S eno agli inizi si fa molta fatica a capire se sei tu o l'eli.
Se hai un calibro ad ogni modo usa il calibro e l'occhio...

[bandit]

non sono ancora così DG da spendere 80$ per una canopy ... . Tra i miei progetti c'è anche quello di recuperare una vecchia canopy fusuno praticamente distrutta. Ma ho visto che con un po' di fibra di vetro, colla e stucco si riesce a rimetterla in sesto.

Originalmente inviato da STENO

eheh
no queste:

http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post3252888

Originalmente inviato da bandit

non sono ancora così DG da spendere 80$ per una canopy ... . Tra i miei progetti c'è anche quello di recuperare una vecchia canopy fusuno praticamente distrutta. Ma ho visto che con un po' di fibra di vetro, colla e stucco si riesce a rimetterla in sesto.

Recuperarla non è un problema.... na stuccata e na grattata e l'ha par neanca adoperada... =)

Il problema è che io non so aerografare poi...