Club Blade 400-450 - Pagina 286 - BaroneRosso.it

elipegua · 05 maggio 12, 00:53

Motori Alternativi Eco per 6S:

TAROT 450 1860KV BL Motor (6s) TL2675

Hobbymate HB2835L1

Citazione:

Originalmente inviato da bandit

Motore
HKII-2221-2010 Scorpion Brushless Motor HK2-2221-2010

Regolatore
HobbyKing R/C Hobby Store : Hobbyking HeliDrive 45A (2~6S) SBEC Brushless Speed Controller

Batterie
HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy 1300mAh 6S 35C Lipo Pack (450 helicopter HK/Trex/Rave/E4 etc)

HobbyKing R/C Hobby Store : Turnigy nano-tech 1300mah 6S 45~90C Lipo Pack (450 helicopter HK/Trex/Rave/E4 etc)

05 maggio 12, 02:17

Azz se funzionano bene... Si risparmiano un sacco di soldi!!
Certo che come lo skorpion te lo scordi...

PS ma pensavo...dove sono finiti tutti??? Ormai siamo solo io, Mad, Bandit, Eli e lastorri nel club... :-)

+ rug membro onorario che ci punzecchia ogni tanto ma noi facciamo testuggine!! Ahah negare anche l'evidenza!!! Anzi prima o poi riusciremo a convincerlo a prendersi un bel blade pure lui!! :-)

rugrug · 05 maggio 12, 03:20

Citazione:

Originalmente inviato da STENO

Azz se funzionano bene... Si risparmiano un sacco di soldi!!
Certo che come lo skorpion te lo scordi...

PS ma pensavo...dove sono finiti tutti??? Ormai siamo solo io, Mad, Bandit, Eli e lastorri nel club... :-)

+ rug membro onorario che ci punzecchia ogni tanto ma noi facciamo testuggine!! Ahah negare anche l'evidenza!!! Anzi prima o poi riusciremo a convincerlo a prendersi un bel blade pure lui!! :-)

mi sono convinto prima da solo !

blade (con iniziale minuscola) = Tuttapala !

p.s. per me, liberi x tutti = i soldi sono vostri, però non mi convincerete che con certi modelli ne risparmiate, questo è un falso ideologico !

bandit · 05 maggio 12, 09:27

il segreto per risparmiare nel modellismo è cambiare hobby. cmq credo che STENO si riferisse ai motori.
Sti giocattolini mi costano, all'anno, più dell'aereo vero.

lastorri · 05 maggio 12, 15:25

.... ho grippato !!!!

ieri sera: terza lipo, condizioni perfette. Modello che con le pale nuove vibra un po' ma tracking perfetto. Ne risente solo il gyro. Penso: appena torno a casa faccio il bilanciamento delle pale e vedrai che orologetto te lo faccio diventare.. e invece ? di colpo cambia rumore, come se avesse perso un terzo dei giri e si sente uno stridore metallico.... atterro di corsa, stacco tutto e mi accorgo che praticamente il motore e' inchiodato !

Ora, a freddo, gira a mano ma si sente un leggero cigolio....

Si possono cambiare i cuscinetti o mi tocca ricomprare il motore ?

05 maggio 12, 16:04

L'importante e' che nn abbia crashato :-)
Per I cuscinetti tranquillo. Li puoi cambiare e la notizia buona e' che in bibbia trovi la procedura passo x passo con tanto di foto.
Tranquillo se sono solo I cuscinetti e' un danno da 3-4 euro e un po' del tuo tempo e pazienza.
La procedura e' relativamente semplice :-)

E' x il motore del 400 ma se nn ricordo male il motore e' lo stesso...

rugrug · 05 maggio 12, 16:25

Citazione:

Originalmente inviato da lastorri

.... ho grippato !!!!

ieri sera: terza lipo, condizioni perfette. Modello che con le pale nuove vibra un po' ma tracking perfetto. Ne risente solo il gyro. Penso: appena torno a casa faccio il bilanciamento delle pale e vedrai che orologetto te lo faccio diventare.. e invece ? di colpo cambia rumore, come se avesse perso un terzo dei giri e si sente uno stridore metallico.... atterro di corsa, stacco tutto e mi accorgo che praticamente il motore e' inchiodato !

Ora, a freddo, gira a mano ma si sente un leggero cigolio....

Si possono cambiare i cuscinetti o mi tocca ricomprare il motore ?

tira giù o'motorre e vedi un po' che ci ha

elipegua · 05 maggio 12, 17:42

Evvai lastorri !!! Lo hai fatto fumare !!! Smonta e posta delle foto.

Marquito · 05 maggio 12, 18:10

Ciao a tutti

Ho fatto un salto sul barone e vi trovo più DG che mai

Ho letto della possibile conversione FBL, del blade 6s... Aspetto che voi pionieri dell'elicottero facciate qualche prova e poi mi adeguo... certo che un blade 400 6s fbl deve essere una belva per la sua classe...

Citazione:

Originalmente inviato da lastorri

.... ho grippato !!!!

ieri sera: terza lipo, condizioni perfette. Modello che con le pale nuove vibra un po' ma tracking perfetto. Ne risente solo il gyro. Penso: appena torno a casa faccio il bilanciamento delle pale e vedrai che orologetto te lo faccio diventare.. e invece ? di colpo cambia rumore, come se avesse perso un terzo dei giri e si sente uno stridore metallico.... atterro di corsa, stacco tutto e mi accorgo che praticamente il motore e' inchiodato !

Ora, a freddo, gira a mano ma si sente un leggero cigolio....

Si possono cambiare i cuscinetti o mi tocca ricomprare il motore ?

Ciao, è successo anche a me tempo fa, hai controllato che gli avvolgimenti non siano bruciati? Al mio era capitato, la campana aveva toccato l'interno...

lastorri · 05 maggio 12, 20:33

Eh infatti non so... Mi sa che il problema e' piu' grosso: ho smontato la testa e tolto le corone. Il motore ingiallente sembrava girare benino ma con rumore di fondo strano. Poi pero' al minimo ha iniziato ad andare a strappi, a vibrare e a scaldare... Mi sa che qualche avvolgimento e' andato !

A meno che non ci sia un problema all'Esc... Come lo verifico ?

05 maggio 12, 09:27	#2854 (permalink) Top
bandit User Data registr.: 18-12-2010 Residenza: Roma Messaggi: 8.567	il segreto per risparmiare nel modellismo è cambiare hobby. cmq credo che STENO si riferisse ai motori. Sti giocattolini mi costano, all'anno, più dell'aereo vero. __________________ La bibbia dei Bladoni V6, Blade 120SR - Guida Crius Aio Pro V1.3 ATOM 500 - Blade 400 FBL STRETCHED 6s - 120SR.

05 maggio 12, 15:25	#2855 (permalink) Top
lastorri Sospeso Data registr.: 16-11-2011 Residenza: Usa Messaggi: 2.902 Immagini: 5	aleee ohoooo alee ohoooo.... .... ho grippato !!!! ieri sera: terza lipo, condizioni perfette. Modello che con le pale nuove vibra un po' ma tracking perfetto. Ne risente solo il gyro. Penso: appena torno a casa faccio il bilanciamento delle pale e vedrai che orologetto te lo faccio diventare.. e invece ? di colpo cambia rumore, come se avesse perso un terzo dei giri e si sente uno stridore metallico.... atterro di corsa, stacco tutto e mi accorgo che praticamente il motore e' inchiodato ! Ora, a freddo, gira a mano ma si sente un leggero cigolio.... Si possono cambiare i cuscinetti o mi tocca ricomprare il motore ?

05 maggio 12, 17:42	#2858 (permalink) Top
elipegua User Data registr.: 07-11-2010 Residenza: Liguria Messaggi: 1.007	Evvai lastorri !!! Lo hai fatto fumare !!! Smonta e posta delle foto. __________________ La Bibbia dei Bladoni V6

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05 maggio 12, 02:17	#2852 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	Azz se funzionano bene... Si risparmiano un sacco di soldi!! Certo che come lo skorpion te lo scordi... PS ma pensavo...dove sono finiti tutti??? Ormai siamo solo io, Mad, Bandit, Eli e lastorri nel club... :-) + rug membro onorario che ci punzecchia ogni tanto ma noi facciamo testuggine!! Ahah negare anche l'evidenza!!! Anzi prima o poi riusciremo a convincerlo a prendersi un bel blade pure lui!! :-)

05 maggio 12, 16:04	#2856 (permalink) Top
STENO Guest Messaggi: n/a	L'importante e' che nn abbia crashato :-) Per I cuscinetti tranquillo. Li puoi cambiare e la notizia buona e' che in bibbia trovi la procedura passo x passo con tanto di foto. Tranquillo se sono solo I cuscinetti e' un danno da 3-4 euro e un po' del tuo tempo e pazienza. La procedura e' relativamente semplice :-) E' x il motore del 400 ma se nn ricordo male il motore e' lo stesso...

05 maggio 12, 20:33	#2860 (permalink) Top
lastorri Sospeso Data registr.: 16-11-2011 Residenza: Usa Messaggi: 2.902 Immagini: 5	Eh infatti non so... Mi sa che il problema e' piu' grosso: ho smontato la testa e tolto le corone. Il motore ingiallente sembrava girare benino ma con rumore di fondo strano. Poi pero' al minimo ha iniziato ad andare a strappi, a vibrare e a scaldare... Mi sa che qualche avvolgimento e' andato ! A meno che non ci sia un problema all'Esc... Come lo verifico ?