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guarda che non ho il t-rex. con il pignone da 15 il blade si polverizza ... ![]() Ora ho l'11 con lo scorpion e sto basso con la manetta. Tra il 70 e l'80%. Già con il 12 metteva paura. Con Walter avevamo riflettuto un po' sull'elicoidale , ma le corone del t-rex non sembrano siano compatibili con il nostro bladone.
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| ![]() ![]() ahah PS ma il tuo skorpion è quello che hai postato? o dovresti prenderne un altro pe rla modifica 6s? No perchè se è lo stesso.. mi chiedo che stai aspettando ancora... ![]() E in caso il tuo skorpion non va a 6s? |
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all'epoca del cambio motore Walter mi aveva già fatto vedere gli ingranaggi elicoidali ... il mio scorpion è 3600Kv ... serve il 2010 o un 1600Kv Il passo successivo è stretchare la coda e mettere le pale da 350 ... ![]()
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dipende ... se si preferisce la lunghezza o la larghezza, coppia o potenza ... dilemma eterno ... ![]()
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Guest
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![]() ![]() ![]() A parte gli scherzi.... io l'unica cosa che ti posso dire è che il 2000 lo vedo tutti i week-end e ti dico per certo che fa paura e va benissimo... non ci penserei 2 volte... L'unica cosa che mi chiedo è se una trasmissione a cinghia ce la faccia... ma se ce la fa sul Protoos non vedo perchè no... ![]() | |
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scusa alla cinghia che je frega chi la tira ... ![]()
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Guest
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| EDDAI Robi...... tu però sei sibillino..... eh me le tiri fuori.... ![]() ![]() Se "tira troppo" magari non fa bene.... ![]() Ma ripeto era solo una supposizione... non credo si sfasci solo perchè il motore è + potente.... certo se lo fai girare a 4000 magari le pulegge non reggono.. ahaha |
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Certo se vai a 4000 ... me sa che se sfascia prima qualcos'altro ... tipo le pale di HK ... (ma pure le Align)
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| Collaudo
Allora la coda non vibra più evidentemente era quella manina che stava cedendo. Non so perché ma ho una velocità di piroetta impressionante, fa almeno 2 giri al secondo, ma secondo me anche 3. Quando ho stoppato mi si è ruotato il supporto di coda!!!! La stoppata è stata secca senza rimbalzi e l'eli è rimasto sul posto. mai vista una cosa del genere. In coda ho le KBDD piccole ed il gyro è il 401 che avevo sostituito al GP750 per fare la prova. Non so cosa sia successo. Forse aver messo i thrust bearings alle manine di coda le ha irrigidite tantissimo. Devo approfondire... non si finisce mai di esplorare ...
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