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User Data registr.: 19-02-2015 Residenza: Pordenone
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Chiedevo proprio perchè per quanto riguarda la spindle ho avuto brutte esperienze con il nano cpx che serrandola del tutto o quasi diventava ingovernabile quindi ho dedotto anche io che un po di flappeggio le manine portapale lo debbano avere...per quanto riguarda la gabbia della flybar ho notato che serrando bene le viti la stessa diventa molto meno fluida, come se fosse frenata appunto...non vorrei che si bruciasse qualche servo proprio in volo e magari dopo qualche ora di funzionamento...
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User Data registr.: 17-02-2012 Residenza: Taranto
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incominciamo a dire che la regola generale vuole che su un hely sia tutto serrato e tutte le viti con contatto metallo-metallo siano frenafilettate, il serraggio deve lasciare che i movimenti siano fluidi . le viti che hai indicato sulla flybar sotto dovrebbero avere dei cuscinetti , il pezzo dove si filettano che è di plastica a volte risulta lesionato senza accorgesene , tu hai smontato tutto ???? di quel pezzo esiste la versione in alluminio che io montai ![]() un altro consiglio se devi continuare a volarci con il 450 3D pensa seriamente a voler cambiare i servi con un modello a doppio cuscinetto con ingranaggi in metallo lo spindle, se le manine scorre di poco sullo stesso in dentro e in fuori puo andare anche se è meglio avere poco gioco , se la manina ha gioco in alto e in basso non ci siamo , ci sara qualcosa da sostituire . le viti dello spindle devono essere frenafilettate |
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User Data registr.: 19-02-2015 Residenza: Pordenone
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Grazie per l'aiuto...Però...mi sa che a questo punto c'è il danno ![]() |
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User Data registr.: 17-02-2012 Residenza: Taranto
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perché dovresti cambiare la testa poi con una di HK per giunta ??? devi solo armarti di pazienza e cercare quello che non va sulla tua e cambiare i pezzi danneggiati . io uso savox 263 sul ciclico e 264 in coda , domani puoi sempre smontarli e montarli su un altro 450 vedi qui per i savox di solito hanno buoni prezzi Welcome to Apex Models, Europe's Leading R/C Model Car Specialist |
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User Data registr.: 19-02-2015 Residenza: Pordenone
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Il problema non è la pazienza...è che comprando pezzi staccati non sapendo quali cambiare andrei a spendere la stessa cifra di una testa nuova (se non di più contando spindle, ipotetica gabbia flybar o addirittura albero principale)...certo che se quella di hk non va bene allora le cose cambiano... Cambiando tutti i servi con i savox per esempio l'esc non va in crisi? |
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Sospeso |
Io avevo i savox 263 al piatto e align in coda. Nessun problema con l'esc. Puoi anche cambiare la testa ma tipicamente ci devi lavorare un po'. Io ad esempio avevo montato una Sonix ma avevo dovuto tagliare di qualche millimetro l'albero perché il foro del Jess non combaciava. Devi anche riprogrammazione il mixer sulla radio perché la testa del blade ha il collettivo al contrario: passo positivo-piatto scende mentre le altre teste sono "normali" (il piatto sale con il passo) Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk |
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User Data registr.: 19-02-2015 Residenza: Pordenone
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Facendo due conti per avere la meccanica ok ed essere sicuro che il problema non si presenti piu per causa testa; quindi cambiando spindle albero principale asta flybar (prendendo anche il pezzo della flybar in alluminio) spendo circa 50 euro ![]() ![]() ![]() |
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User Data registr.: 17-02-2012 Residenza: Taranto
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Vinc in quest' hobby e in particolar modo con gli hely il crash è sempre dietro l'angolo ![]() per semplificarti la riparazione vorresti cambiare la testa ,è una tua libera scelta ![]() ma da un punto di vista per la crescita di esperienza personale io ti consiglio di riparare l'attuale testa , al prossimo crash che fai cambi una altra testa ![]() dato che mi sembra di capire che questo sara il modello per le prove cioè da spalmare in un crash ![]() anch'io ho modificato il modello da 3d a una versione flybarless con una testa HK modificata con pezzi aggiunti E-Flite e Align , ma volevo vedere cosa usciva fuori da questo mix ![]() |
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User Data registr.: 19-02-2015 Residenza: Pordenone
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Sono perfettamente d'accordo con questo ragionamento...anzi lo prediligo...a tal proposito mi sono costruito il primo drone come test per il secondo, in modo da capirne bene il funzionamento e per poterlo riparare in caso di problemi, questo mi ha dato maggiori conoscenze per l'assemblaggio e dimensionamento del secondo (salvo poi accorgermi di aver speso di più rispetto a prenderlo pronto e dato in pasto come una scatoletta di tonno)ma cosi ho acquisito esperienza...ora il problema sono le finanze...non vorrei spendere stessi soldi e ritrovarmi ancora con lo stesso problema (e a dire il vero era anche la scusa per un upgrade ![]() ![]()
__________________ Blade Nano CPX, Blade 450 3d, Tarot 690s, DX6i, Phantom 3 Pro |
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