Club Blade 400-450

[bandit]

Originalmente inviato da Madblade

Eh eh eh! Detto, fatto! ...

Anche io Mad! Solo che ho fatto un bel botto con i fuochi d'artificio! Ultima lipo all'ultimo minuto. Stavo sperimentando una nuova manovra: il rainbow! Fichissimooo! Solo che ho voluto fare lo sborone ed uscire in hovering rovescio e non c'ho capito più niente ... . Una cosa è certa ho fatto l'ultimo crash dell'anno.

Quindi ....
AUGURI COR BOTTOOOOOO!

[lastorri]

Finalmente questa notte ho finito a rimontare il mio 450 !
Alla fine ho cambiato anche la cinghia di trasmissione perche' mi sono accorto che quella originale in un punto aveva un po' di screpolature. Per fortuna che quando ho fatto l'ordine l'avevo inserita... Ma il rimettere in posizion l'alberino nel telaio e' stata una gran rottura...
Ho rifatto anche tutto il setup meccanico e l'allineamento pale e spindle. Ora e' un gioiellino..

Ma non ho capito come si regola la tensione dlla cinghia. Non st ascritto da nessuna parte. Chi mi aiuta ?

[Madblade]

Originalmente inviato da Marquito

beh dipende se la sfrutti o no la scapacità di scarica, anzi, mi sembra che a parità di assorbimento la carica dura di più con più C... ma non sono sicuro, qualcuno conferma o smentisce?
Ciao
Marco

Guarda io con il mio "volato della nonna" fatto di cerchietti e qualche 8 posso dirti che non le sfrutto al massimo ma mi durano comunque di meno delle turnigy. Anche io ho pensato che le nanotech con il loro alto fattore di scarica si apprezzano di più facendo 3D...

Originalmente inviato da bandit

Anche io Mad! Solo che ho fatto un bel botto con i fuochi d'artificio! Ultima lipo all'ultimo minuto. Stavo sperimentando una nuova manovra: il rainbow! Fichissimooo! Solo che ho voluto fare lo sborone ed uscire in hovering rovescio e non c'ho capito più niente ... . Una cosa è certa ho fatto l'ultimo crash dell'anno.

Quindi ....
AUGURI COR BOTTOOOOOO!

Ecco, non erano certo i botti che ci auguravamo ma va bene lo stesso!
Spero tu non abbia fatto danni grossi.
AUGURI AL CLUB!

[Madblade]

Originalmente inviato da lastorri

Finalmente questa notte ho finito a rimontare il mio 450 !
Alla fine ho cambiato anche la cinghia di trasmissione perche' mi sono accorto che quella originale in un punto aveva un po' di screpolature. Per fortuna che quando ho fatto l'ordine l'avevo inserita... Ma il rimettere in posizion l'alberino nel telaio e' stata una gran rottura...
Ho rifatto anche tutto il setup meccanico e l'allineamento pale e spindle. Ora e' un gioiellino..

Ma non ho capito come si regola la tensione dlla cinghia. Non st ascritto da nessuna parte. Chi mi aiuta ?

Sul telaio c'è una finestrella che deve coincidere con quella sul tubo. Se è tutto allineato la cinghia ha la giusta tensione. Mi pare che i video della blade lo facciano vedere...dai un occhio in Bibbia.

[david]

in che anno è uscito il 400?

[ilmentore]

Originalmente inviato da bandit

Riprendi fiatooooo.
Un ESC non si distingue solo per la massima corrente che può erogare ... altrimenti non si capirebbe perché un kontronik da 35A deve costare 120 euri ... e cmq aspettiamo che Walter testi l'ESC di serie del 450 con lo scorpion.

cmq esiste il telaio alternativo (postato e ri-postato) è della cnchelicopter. Ora un esercizio per te ... perché Bandit non l'ha voluto montare sul suo abarth2?
Per il 450 attualmente non c'è ... ora esci e sparalo nell'azzurro di questa splendida giornata di fine anno.

solo un esc 125€?
Ma scusate per curiosità: tralasciando il radiocomando che può arrivare a costare pure 3000€, se io dovessi assemblare un elicottero per es. classe 600 e navigassi nell'oro, senza badare a spese fino a quanto potrei spendere compreso meccanica servi esc e tutto quanto?

per david credo 2007

[rugrug]

Originalmente inviato da lastorri

Finalmente questa notte ho finito a rimontare il mio 450 !
Alla fine ho cambiato anche la cinghia di trasmissione perche' mi sono accorto che quella originale in un punto aveva un po' di screpolature. Per fortuna che quando ho fatto l'ordine l'avevo inserita... Ma il rimettere in posizion l'alberino nel telaio e' stata una gran rottura...
Ho rifatto anche tutto il setup meccanico e l'allineamento pale e spindle. Ora e' un gioiellino..

Ma non ho capito come si regola la tensione dlla cinghia. Non st ascritto da nessuna parte. Chi mi aiuta ?

più o meno così... (come concetto generale)


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[firedragon]

ho fatto il settaggio di un blade 400. vorrei chiedere una cosa. in condizioni che in rate il giroscopio che arriva da scatola era perfettamente settato cioe senza trim era ok in hover, con servo lavorando a meta corsa e squadretta a 90 gradi con il tirante di coda, cambiando in avcs(mha se riesco chiamarlo cosi...visto che reaziona qualcosa tipo 2/3rate+1/3avcs rispetto a un gyroscoppio buono) il elicottero gira. tensione cinghia ok meccanica ok...booh, anche quando era fermo in avcs il controllo pitch di coda andava verso un lato di sua corsa. la questione e ..il gyro e cosi scarso che si deve trimare in avcs?? non ho provato perche come regola su nessuno mio giroscopio non si trima in avcs pero chiedo per sapere... ne ho sentitoche ci sono anche cosi...

[bandit]

Forse un giroscopio difettoso. Il gyro originale del 400 non è mems quindi potrebbe driftare se non è alla stessa temperatura dell'ambiente dove lavora.
Invece a volte questo problema sparisce semplicemente facendo un rebind.

@david. Ho trovato recensioni sul 400 del 2008. Quindi al max 2007 direi ...

[lastorri]

Originalmente inviato da Madblade

Sul telaio c'è una finestrella che deve coincidere con quella sul tubo. Se è tutto allineato la cinghia ha la giusta tensione. Mi pare che i video della blade lo facciano vedere...dai un occhio in Bibbia.

Allora dovrebbe essere tutto ok. Finestrella allineata In effetti mi sembra proprio che scorra bene...

Fila anche con il test proposto da Rug.

Dovrebbe sere tutto ok.