Club Blade 400-450

[sqltommy]

si ma c'è sempre l'errore umano che supera la tecnica

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da volopocomavolo

Hai ragionissima tuono, volendo si potrebbero fare molti passi in avanti, ma devi considerare anche i costi! Oggi ti compri un 450 con 200€ e in caso di crash con 30€ sei di nuovo in volo... Molto, molto molto popolare, non credi?
Volvo fa auto che frenano se stai per investire un pedone, esistono airbag da cofano, auto che se non rispetti la distanza di sicurezza dal veicolo che precede rallentano, o che fanno vibrare il sedile se le tue palpebre restano chiuse troppo a lungo.

Ma io ho una cinquecento...

E io una Corsa nera sportiva che ovviamente si chiama AIRWOLF e non nego che il 3D lo faccio con la macchina, anzichè con l'hely, ora ci siamo presentati.
Mi rifaccio ad un altro esempio: quanto costava un cellulare 20 anni fa? e come era? cosa è successo? perchè?
Ti stai rispondendo da solo! E' chiaro che non avviene tutto dall'oggi al domani ma ci vogliono anni, magari tra 20 anni avranno caratteristiche che noi ora ci sognamo...

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da sqltommy

si ma c'è sempre l'errore umano che supera la tecnica

Ma non hai detto che è fatto per volare????
Proviamo a cambiargli qualche link, magari torna a volare.

[volopocomavolo]

...mmmmh... Indistruttibile...

Guarda che gli succede a questo "solo" perche' un estremita' della pala tocca mentre per fortuna sono ad un metro da terra...

Dai tuono, l'apache e' il mio eli preferito, ma da qua a dire che e' indistruttibile...

Solo Supercopter e' indistruttibile!
...chi se lo vedeva supercopter?

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da volopocomavolo

...mmmmh... Indistruttibile...

Guarda che gli succede a questo "solo" perche' un estremita' della pala tocca mentre per fortuna sono ad un metro da terra...

Dai tuono, l'apache e' il mio eli preferito, ma da qua a dire che e' indistruttibile...

Solo Supercopter e' indistruttibile!
...chi se lo vedeva supercopter?

Ovviamente io, me lo sognavo la notte!!!!
Pensa, a volte mi svegliavo e mi riaddormentavo riprendendo il sogno dove l'avevo lasciato!

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da tuono d'acciaio

Ovviamente io, me lo sognavo la notte!!!!
Pensa, a volte mi svegliavo e mi riaddormentavo riprendendo il sogno dove l'avevo lasciato!

A ragà qui se fà tardi, mi sa che me lo fate sognare pure stanotte, ce resentiamo domani amici.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da sqltommy

ti porto l'esempio del ns. grande cacciatore di talpe , che quando aveva il blade 450 3d almeno una settimana si e l'altra pure quel povero hely lo crashava e la gente del campo di volo si meravigliava come quel modello dopo la riparazione riusciva ancora a volare .

diciamo che la mia esperienza ben poca cosa data tempo esiguo che mi sono avvicinato a questo hobby , mi sono sfogliato un pò di manuali per comprendere le caratteristiche di vari modelli in produzione , ma poi quelli che vedo per la massima in giro sono modelli che tirano per mercato e non per caratteristiche costruttive

Non so perchè ma mi sento tirato in causa
Confermo ogni parola

[mgaproduction]

Tuono, gli elicotteri potranno e sicuramente accadrà evolvere per la loro natura cioè il volo, non di sicuro i crash ...
Men che meno i modellini che usiamo noi che devono stare per aria e se cadono non importa i danni che si fanno. Non hanno bisogno degli airbag della Volvo o di tutte quelle diavolerie, perchè in aria non ci sono persone da proteggere.

Il pilota si deve proteggere da se a terra tenendo lontano l'elicottero.

L'elicotero deve essere progettato per fare cose simili :



ma lontano dalla gente !!!!!!!!

[Eli-Rhoss]

Originalmente inviato da tuono d'acciaio

mi ricollego al post che ho appena inviato facendo un altro esempio:
perché siamo ancora in alto mare con le auto ibride? si dice che siamo ancora troppo vincolati al petrolio, e se succedesse improvvisamente qualcosa che ne impedisse l'utilizzo a livello globale? resteremmo in ginocchio per un pò, ma così si avvieranno tutte le invenzioni e sicuramente molte erano solo ferme ad attendere quel momento.
Io non credo che sia impossibile avere elicotteri più forti, deve essere il mercato ad obbligarlo: legge della domanda e dell'offerta.

Perdonami...ma credo tu stia facendo confusione tra cosa è possibile tirar fuori da una tecnologia, e cosa invece può tirar fuori un materiale partendo dalla struttura della sua materia. Tendi a parlare di fantatecnologia partendo da un esempio con non calza per niente con quello di cui vorresti parlare. Visto che parli di indistruttibilità e di automobili, ti faccio un esempio con un grado di correlazione enormemente maggiore rispetto al tuo: l'automobile su cui viaggia il presidente degli USA, l'uomo più potente della terra. Vedi come è realizzata, vedi quanto pesa, quanto consuma, ecc....e alla fine traine una conclusione a questa domanda: è realmente indistruttibile? No, non lo è davvero altrimenti la scorta e l'allerta F16 che ce la metterebbero a fare? A fronte di un solo vantaggio è stato sacrificato tutto quello che può farla definire un'automobile.



E' chiaro che è un veicolo di scopo, ma l'ingegneria è sempre un campo di compromessi e mai di assoluti. Oltretutto lo stesso Air Force One, l'aereo presidenziale, non è indistruttibile nonostante tutti gli accorgimenti tecnologici secretati a difesa della vita del presidente e del suo staff...anzi...è "solo" scortato da almeno una coppia di F-16 alla volta

P.S.: i Veicoli ibridi esistono dal 1900 ed è stato proprio il mercato, o meglio chi controlla il mercato, a tenerli imbalsamati finché non se ne fosse manifestato il bisogno....e comunque il veicolo ibrido potrebbe non essere la soluzione, ma solo un momento di passaggio, prima del completamento definitivo delle fuel cell

Comunque, inutile dire che siamo estremamente OT e questa discussione non porta da nessuna parte, specie a chi vuole notizie sui Blade 400 e 450...anche se la discussione è completissimo sotto questo aspetto

[tuono d'acciaio]

Originalmente inviato da Eli-Rhoss

Perdonami...ma credo tu stia facendo confusione tra cosa è possibile tirar fuori da una tecnologia, e cosa invece può tirar fuori un materiale partendo dalla struttura della sua materia. Tendi a parlare di fantatecnologia partendo da un esempio con non calza per niente con quello di cui vorresti parlare. Visto che parli di indistruttibilità e di automobili, ti faccio un esempio con un grado di correlazione enormemente maggiore rispetto al tuo: l'automobile su cui viaggia il presidente degli USA, l'uomo più potente della terra. Vedi come è realizzata, vedi quanto pesa, quanto consuma, ecc....e alla fine traine una conclusione a questa domanda: è realmente indistruttibile? No, non lo è davvero altrimenti la scorta e l'allerta F16 che ce la metterebbero a fare? A fronte di un solo vantaggio è stato sacrificato tutto quello che può farla definire un'automobile.



E' chiaro che è un veicolo di scopo, ma l'ingegneria è sempre un campo di compromessi e mai di assoluti. Oltretutto lo stesso Air Force One, l'aereo presidenziale, non è indistruttibile nonostante tutti gli accorgimenti tecnologici secretati a difesa della vita del presidente e del suo staff...anzi...è "solo" scortato da almeno una coppia di F-16 alla volta

P.S.: i Veicoli ibridi esistono dal 1900 ed è stato proprio il mercato, o meglio chi controlla il mercato, a tenerli imbalsamati finché non se ne fosse manifestato il bisogno....e comunque il veicolo ibrido potrebbe non essere la soluzione, ma solo un momento di passaggio, prima del completamento definitivo delle fuel cell

Comunque, inutile dire che siamo estremamente OT e questa discussione non porta da nessuna parte, specie a chi vuole notizie sui Blade 400 e 450...anche se la discussione è completissimo sotto questo aspetto

Sì, hai ragione, ci siamo allontanati parecchio dallo scopo iniziale della discussione.