Club Blade 400-450

[mgaproduction]

Originalmente inviato da quifalco1970

Sentire un tonfo mentre sei a 20 cm da terra e vedere le pale partire in direzioni opposte.. Non ha prezzo....

Sended by my Galaxy SIV. Sorry.. Sent

Originalmente inviato da quifalco1970

Semplicemente si sono sfilate le manine nonostante il frenafiletti sulle viti dello spindle...

Sended by my Galaxy SIV. Sorry.. Sent

Secondo me, viste le foto che mi hai inviato, non posso pensare altro che le viti non fossero avvitate bene.
Può essere che, per inesperienza sulle operazioni di montaggio/smontaggio (sulle quali modestamente sono campione visti i crash ) tu le hai avvitate pensando di aver montato tutto giusto (cuscinetti e reggispinta) mentre in realtà qualcosa non era montato bene e la vite era appena avvitata di qualche giro e il frenafiletti neanche riusciva a fare il suo lavoro vista la poca superficie a disposizione.

Dando ovviamente per scontato che i frenafiletti tu lo hai messo ma non ho dubbi su questo.

Le vibrazioni hanno fanno il resto.

Diversamente non mi spiego proprio il semplice "svitamento" senza nessuna rottura di nessun pezzo

[elipegua]

Spiace Falco per il botto

Originalmente inviato da volopocomavolo

...
Tommy sai quanti volts da il regolatore stock del bladino? In rete non trovo nulla!

Li avevo misurati ancora tutto stock

Originalmente inviato da elipegua

Ho provato con il tester...

SWITCH SETTATO DI SERIE



SWITCH SPOSTATO !!!

[volopocomavolo]

Grazie eli!

Ora posso (uff) escludere che i problemi derivino da scarso voltaggio del regolatore align visto che e' settato su 5,5 volts, sempre mezzo volt piu' dell'esc di serie non switchato.

[fabietto66]

Bene di ritorno ora dal piazzale di volo eeeeeeeeeeeee .

Frankenstein test ok sono partito con un abbassamento dei valori della curva gas (10 punti) per vedere come si comportava e li ho subito alzati.
Maggiore stabilità e più "pastoso" la rumorosità invece è il solo suono diverso del motore, anche lo spool up è buono dopo le regolazioni, lento e non scompone il modello.
Ora cambio le squadrette dei servi Savox con le Align e risistemo tutto il setup.
Ancora meglio senza il girello che avevo installato per sicurezza alle prime due lipo.

Il 3D vola come al solito ma ho eliminato definitivamente il girello ed ho iniziato oltre a traslarlo raggiungendo punti fissi e tenendolo fermo a 10 mt a dx e sx a girarlo con il muso a mè, per ora 45 gradi sia a dx che a sx.

Per chi ha la tarot o chi l'aveva ho delle difficoltà a controllarlo in quota nel senso che si alza ed abbassa in continuo di un paio di metri nonostante non tocchi il collettivo e non ci sia vento ma controllo solo con il ciclico la posizione, avete qualche consiglio? Il 3D ha meno variazioni.

Ciao

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da fabietto66

Bene di ritorno ora dal piazzale di volo eeeeeeeeeeeee .

Frankenstein test ok sono partito con un abbassamento dei valori della curva gas (10 punti) per vedere come si comportava e li ho subito alzati.
Maggiore stabilità e più "pastoso" la rumorosità invece è il solo suono diverso del motore, anche lo spool up è buono dopo le regolazioni, lento e non scompone il modello.
Ora cambio le squadrette dei servi Savox con le Align e risistemo tutto il setup.
Ancora meglio senza il girello che avevo installato per sicurezza alle prime due lipo.

Il 3D vola come al solito ma ho eliminato definitivamente il girello ed ho iniziato oltre a traslarlo raggiungendo punti fissi e tenendolo fermo a 10 mt a dx e sx a girarlo con il muso a mè, per ora 45 gradi sia a dx che a sx.

Per chi ha la tarot o chi l'aveva ho delle difficoltà a controllarlo in quota nel senso che si alza ed abbassa in continuo di un paio di metri nonostante non tocchi il collettivo e non ci sia vento ma controllo solo con il ciclico la posizione, avete qualche consiglio? Il 3D ha meno variazioni.

Ciao

...accade a colpi secchi o progressivamente?
Comunque nella mia profonda ignoranza escluderei il Tarot: compensa il ciclico, non il collettivo.

[fabietto66]

Molto progressivamente.
La situazione tipo è questa:
Raggiungo la quota voluta a questo punto non tocco più il collettivo e correggo per mantenere la posizione di hoovering.
A questo punto se tolgo il pollice dal comando gas e l'elicottero sale e scende di quota in 5-10 secondi.

Non pretendo che stia fermo ma che abbia variazioni di 2 metri mi dà fastidio.

Qualche idea a parte calibrare i pollici?

Ciao

[geko80]

Originalmente inviato da fabietto66

Molto progressivamente.
La situazione tipo è questa:
Raggiungo la quota voluta a questo punto non tocco più il collettivo e correggo per mantenere la posizione di hoovering.
A questo punto se tolgo il pollice dal comando gas e l'elicottero sale e scende di quota in 5-10 secondi.

Non pretendo che stia fermo ma che abbia variazioni di 2 metri mi dà fastidio.

Qualche idea a parte calibrare i pollici?

Ciao

Hai tutto ok meccanicamente? ....traking?....giochi sulla testa ce ne sono?

[fabietto66]

"Sembra" di sì per il resto non noto atri grossi difetti, detto da chi ha poca esperienza.

Quello che sembra è che se comando gli alettoni a sx l'eli ha la tendenza a sollevarsi mentre se li do a dx tende a scendere di quota.

Potrebbero essere tranquillamente "problemi" dei miei pollici e derivati dalla mia scarsa esperienza di volo ma provando il 3d anche lui cambia quota ma meno.

Comunque se riesco in settimana cambio le squadrette dei servi (sfizio personale non per problemi) e rifaccio tutto il setup meccanico.

Ciao

[geko80]

Originalmente inviato da fabietto66

"Sembra" di sì per il resto non noto atri grossi difetti, detto da chi ha poca esperienza.

Quello che sembra è che se comando gli alettoni a sx l'eli ha la tendenza a sollevarsi mentre se li do a dx tende a scendere di quota.

Potrebbero essere tranquillamente "problemi" dei miei pollici e derivati dalla mia scarsa esperienza di volo ma provando il 3d anche lui cambia quota ma meno.

Comunque se riesco in settimana cambio le squadrette dei servi (sfizio personale non per problemi) e rifaccio tutto il setup meccanico.

Ciao

Prova a rifare il traking delle pale e controlla l'allineamento dei paddle....controlla che nn ci siano miscelazioni tra i canali sulla radio....con che curva del passo voli?

[sqltommy]

ragazzi è oramai ufficiale i ns. blade sono diventati reperti storici

dal sito blade sono stati tolti nelle pagine del sito

il 450 3d ha ceduto il posto al 500 3d