Club Blade 400-450

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

si mi ricordo che me lo dicesti. ma ti garantisco che e' dritta e che infatti senza le rondelle e' lasca e senza problemi . avevo montato le rondelle e siccome fanno una lunghezza superiore diventa un legno perche' quendo stringi de 4 viti dei i braccetti laterali quelli sono piu' corti e mi sono fottuto una batteria ( per fortuna che non e' esplosa) ma era diventata di 9 mesi alla scadenza del parto. comunque essendo la seesaw si alluminio con le testate in quel colore bronzeo non credo serva avare rondelle . quelle servono per la plastica che farebbe aderenza nel movimento. ora il problema resta lo spessore, volevo solo sapere se qualcuno ha la sesaw in allumino e se riscontra lo stesso problema mio. la seeesaw in plastica la ho sul blade 2 e li come sappiamo bene tutti ci sono quelle due vitarelle sui cuscinetti avvitate sulal plastica che alla seconda smontata perdono la filettatura . e questo non mi piace . infatti lavoro sempre con questo secondo eli aspettando la rottura della seesaw per montare la fbl con tarot che ho da parte

Guarda, io avevo riscontrato che la durezza della flybar non dipende dalle rondelle perchè le ho sempre messe quindi tenderei ad escludere la loro responsabilità nella faccenda.
Per altro, se ci pensi bene, non posso essere 2 rondelle di rasamento dello spessore di 3 o 4 decimi di mm a far incastrare la flybar
Altro motivo potrebbero essere i cuscinetti : io avevo sostituito anche quelli ma con grandissima fatica perchè non c'è una superficie di controbattuta per estrarli.
Fidati, lascia perdere quegli upgrade di alluminio.

Per i grani nella plastica io adottavo un' altra soluzione : avvitarli da sotto anzichè da sopra quando sopra si spanava la plastica. Facile e semplice no?
E cmq sempre con la microgoccia di frenafiletti che, seppur nella plastica, qualcosa fa

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Guarda, io avevo riscontrato che la durezza della flybar non dipende dalle rondelle perchè le ho sempre messe quindi tenderei ad escludere la loro responsabilità nella faccenda.
Per altro, se ci pensi bene, non posso essere 2 rondelle di rasamento dello spessore di 3 o 4 decimi di mm a far incastrare la flybar
Altro motivo potrebbero essere i cuscinetti : io avevo sostituito anche quelli ma con grandissima fatica perchè non c'è una superficie di controbattuta per estrarli.
Fidati, lascia perdere quegli upgrade di alluminio.

Per i grani nella plastica io adottavo un' altra soluzione : avvitarli da sotto anzichè da sopra quando sopra si spanava la plastica. Facile e semplice no?
E cmq sempre con la microgoccia di frenafiletti che, seppur nella plastica, qualcosa fa

devo farti vedere che dico quando lo smonto altrimenti giustamente non credi . che vuol dire da sotto ? parliamo delle stesse viti ?

[fabietto66]

Grazie della dritta MG verifico lo spindle tanto devo smontare le pale in quanto mi sono accorto di aver fatto una piccola caxxata .

Ieri non l'ho detto ma sotto avevo il mio fidato hula hop che rialza l'ely di due centimetri, avendo questo delle bacchette in carbonio spero abbiano ammortizzato.

A parte il sasso credo che la colpa maggiore sia mia in quanto non sono abituato ad avere del passo negativo e sono stato brusco ad atterrare comunque era a non più di 50 cm da terra.

Qualcunio usa dei palini alternativi che non siano in carbonio se per caso lo spacciatore non ne avesse?

Ciao

[mgaproduction]

Originalmente inviato da tmirante

devo farti vedere che dico quando lo smonto altrimenti giustamente non credi . che vuol dire da sotto ? parliamo delle stesse viti ?

Per le viti intendo i grani che bloccano la flybar. Normalmente si avvitano dal buco da sopra; quando questo è sgranato allora si passa dal buco da sotto.
E tralasciamo le battute sui buchi sopra e sotto ok ?

[tmirante]

Originalmente inviato da mgaproduction

Per le viti intendo i grani che bloccano la flybar. Normalmente si avvitano dal buco da sopra; quando questo è sgranato allora si passa dal buco da sotto.
E tralasciamo le battute sui buchi sopra e sotto ok ?

ok ok , non c'e' bisogno di insistere sulla tua esperienza in merito .... AGLI ELICOTTERI intendevo , che hai capito!!!!!!:icon_ro fl

[tmirante]

Originalmente inviato da fabietto66

Grazie della dritta MG verifico lo spindle tanto devo smontare le pale in quanto mi sono accorto di aver fatto una piccola caxxata .

Ieri non l'ho detto ma sotto avevo il mio fidato hula hop che rialza l'ely di due centimetri, avendo questo delle bacchette in carbonio spero abbiano ammortizzato.

A parte il sasso credo che la colpa maggiore sia mia in quanto non sono abituato ad avere del passo negativo e sono stato brusco ad atterrare comunque era a non più di 50 cm da terra.

Qualcunio usa dei palini alternativi che non siano in carbonio se per caso lo spacciatore non ne avesse?

Ciao

e quelli standard in plastica che ti hanno fatto ?

[fabietto66]

Non mi hanno fatto assolutamente niente Tmirante ho solo paura che non ne abbiano e vorrei tenerne in casa una coppia visto che li faccio morire prematuramente .

Ho visto che hanno anche i palini Align sul sito bisogna solo vedere se ne hanno in negozio, se non ne hanno farò un acquisto in UK o in Francia.

Stasera ho smontato le pale e ri bilanciate in quanto la prima volta non avevo messo il nastro nel baricentro ma sulla parte terminale, ho verificato lo spindle ho collegato la batteria eeeeeeeeeeeeeeeee tutto ok primi 6 minuti senza danni .
Prime Impressioni: è più pacioso ma scappa se non stai attento.
Devo regolar per bene la coda tende a sx.

Ciao

[sqltommy]

questi sono leggermente più lunghi , per cui bisogna alzare l'impennaggio vert
KBDD 61mm Neon Yellow Tail Blades 4017

[fabietto66]

Scusatemi per il doppio post ho sbagliato, ho segnalato agli amministratori se possono correggere.

Grazie SQL gli Align vanno bene secondo te?

Non essendo convinto del comportamento della coda l'ho rialzato per pochi istanti e l'ho messo in rate, ebbene la coda invece di spostarsi a sx come mi sarei aspettato si è spostata a dx ed anche con una certa velocità. E' meglio regolare meccanicamente lo zero della coda in rate meccanicamente spostando il servo sul tubo della coda oppure regolare da centralina fbl?

Credo la risposta sarà di correggere meccanicamente per avere uno zero preciso e meccanico ma non avendo esperienza è meglio chiedere.

Ciao e grazie.

P.S. mentre scrivevo gli amministratori hanno corretto, Grazie

[sqltommy]

quelli Ailgn se ricordo bene sono molto simili agli eflite.
quelli che o postato anche se sono di plastica sono più rigidi

per la regolazione di coda meccanicamente la faccio regolando l'astina di comando e poi con la centralina fly

come tutti i servi cerco prima di avere una regolazione meccanica più precisa possibile e poi uso radio , fly etc etc