Club Blade 400-450

[lastorri]

Tecnicamentebparlando potremmo dire che in avcs il gyro cerca di annullare, in assenza di comando, le variazioni di orientamento mentre in rate cerca di annullare la velocita'angolare. Ovvero in rate il controllo cerca di annullare la derivata del segnale avcs

Lasto drogati di meno... e tromba di +.

ANZI NO NO! FERMO FERMO!!!

Cancella la seconda richiesta... azz ne hai già 4 di figli!! Sei troppo prolifico!!
Smetti solo di drogarti allora..

[sqltommy]

scusate quando io metto in funzione l'hely in avcs se ho il pitch di coda spostato al primo contatto il servo si posiziona al centro dato dalla frequenza del centro che è 1520 ,se poi dai comando non ritorna al centro .

come esperienza qualche crash addietro con il tail boom curvo e ovviamente il link fuori centro avevo sempre deriva a dx della coda perché la fly porta a centro il servo e per lei sei a posto nonostante ci sia deriva

[mgaproduction]

Perfetto ragazzi : avevo poche idee confuse e voi siete riusciti a peggiorare la situazione

[lastorri]

queste si che sono soddisfazioni ...

[rugrug]

Originalmente inviato da mgaproduction

MI ricordate la differenza tra le 2 modailtà? Io faccio sempre confusione

In AVCS non è quando NON c'è la correzione (ovvero la coda sta dove la metti tu e basta) mentre in RATE quando il gyro corregge lui?

l'AVCS (acronimo per Angular Vector Control System) o "blocco di coda" è una funzione del giroscopio che tende a riportare la coda nella posizione originaria. Rileva la velocità angolare, quindi l'angolo di imbardata della coda, e tramite il servo riporta la coda nella posizione originaria
In pratica contrasta (come nella funzione giroscopica normale) ma in più corregge ogni fattore esterno che tenta di variare la posizione originaria, da qui il termine di blocco di coda o del vecchio termine di Heading Hold, usato al posto del più attuale AVCS.

la funzione giroscopica "normale" tende a contrastare eventuali movimenti della coda dovuti al vento laterale: il gyro rileva questo sbandamento e manda dei segnali al servo di coda per correggere tale sbandamento. Quando la coda ritorna in posizione, il segnale di controllo si riduce a zero.
Se le sollecitazioni laterali si ripetono, il gyro continua ad alternare il segnale di correzione con lo zero fino a che il modello non si trova con la prua al vento e le sollecitazioni laterali diventano zero. Questo effetto si chiama "effetto banderuola".
Con un gyro Avcs invece quando il modello incontra del vento laterale e la coda tende a sbandare, il segnale di controllo compensa lo sbandamento laterale. Nello stesso tempo il gyro calcola la componente angolare dello sbandamento e vi si oppone costantemente. Quindi la tendenza a sbandare sarà contrastata fino a che perdura la condizione. In altre parole, il gyro da solo correggerà le variazioni della coda sottoposte allo sbandamento. E' come se automaticamente variassimo il trim della coda per mantenere il contrasto stabile e senza sussulti. Questa è la funzione di auto-trimmaggio

[lastorri]

Originalmente inviato da STENO

Lasto drogati di meno... e tromba di +.

ANZI NO NO! FERMO FERMO!!!

Cancella la seconda richiesta... azz ne hai già 4 di figli!! Sei troppo prolifico!!
Smetti solo di drogarti allora..

tu dici che quella polverina bianca che mi fa tanto bene al naso non e' per l'allergia ?

ammettilo! e' la derivata che ti ha fregato, vero ?

[Madblade]

Originalmente inviato da STENO

BELLISSIME FOTO!!!

Azz ma MAD quindi sa fare anche le foto??!! E non è venuto al raduno??

MAD ti obbligo a venire su a Milano prima di sposarti a fare un paio di foto al Protos!
Va beh dai la scusa sono le foto... la verità poi è che io e MG ti facciamo fare l'addio al celibato...

Vieni su con fiducia che ci pensiamo noi a te!

Ehehe sabato sono rimasto a terra con gli eli per gli ennesimi problemi tecnici e per non arrabbiarmi ho subito swithcato su "Hobby mode 1: fotografia".
Si vede che ci prendo meglio come fotografo che come modellista?

[mgaproduction]

Originalmente inviato da Madblade

Ehehe sabato sono rimasto a terra con gli eli per gli ennesimi problemi tecnici e per non arrabbiarmi ho subito swithcato su "Hobby mode 1: fotografia".
Si vede che ci prendo meglio come fotografo che come modellista?

Secondo me non è un hobby ma l'allenamento a cogliere da lontano i più piccoli particolari per via della professione
E quindi ora ti alleni a fotografare gli elicotteri "sfuggenti" per poi acchiappare i partner infedeli

[Theguitar]

Originalmente inviato da mgaproduction

Secondo me non è un hobby ma l'allenamento a cogliere da lontano i più piccoli particolari per via della professione
E quindi ora ti alleni a fotografare gli elicotteri "sfuggenti" per poi acchiappare i partner infedeli

Appena tornato dalle prove:

i palini di coda appena acceso sono praticamente allo zero, ovvero perfettamente verticali ma la coda inesorabilemente e piano piano tende a sx.

Le mie impostazione del gyro sono 76%