Club Blade 400-450

[Mustang076]

Originalmente inviato da mgaproduction

Mustang fai attenzione però che le misure del 400 e del 450 non sono uguali.
Ancor più poi se tu hai la testa non originale !

Hai ragione. Parlavo però del bladone di Astorri che mi è arrivato e collaudato oggi... Cmq hai ragione. Se tu lo hai smontato e pronto misura, forse è meglio che ci pensi tu. Io in ogni caso sto in panchina e intervengo su richiesta..

[miticoman]

certo mustang si può dire che siamo quasi parenti ....tu hai il corpo del bladone ed io testa sonix di quello che era il blade di luigi!

[sqltommy]

per Mitico il piatto originale deve distare dal telaio 14- 15 mm che dovrebbe essere il centraggio del piatto sulla corsa positiva e negativa

[sqltommy]

ragazzi stamane faccio 3 lipo col 450 un po disturbato da raffiche di vento e i pollici infreddoliti notavo piccoli sbacchettamenti della coda quasi ipercettibili.

nel primo pomeriggio verifico la coda le corse del gyro vado a fare 2 lipo di prova in normal
sembra ancora accentuato da 56 porto a 54 ma in idle mi arrivano 2 sbacchettate vigorose e sostenute da paura come ho ripreso l'hely ed evitato un crash non lo so come ho fatto.

preciso qualche volta ultimamente la coda sbach quando passo in stunt.

l'ultimo minuto della seconda batteria abbasso la curva del gas e mi sembra che vada meglio.
le domande sono queste quanto il freddo e l'elevato numero di giri possano creare problemi al gyro ?

o il gyro mi sta lasciando ?

[daviderobbi]

Originalmente inviato da sqltommy

ragazzi stamane faccio 3 lipo col 450 un po disturbato da raffiche di vento e i pollici infreddoliti notavo piccoli sbacchettamenti della coda quasi ipercettibili.

nel primo pomeriggio verifico la coda le corse del gyro vado a fare 2 lipo di prova in normal
sembra ancora accentuato da 56 porto a 54 ma in idle mi arrivano 2 sbacchettate vigorose e sostenute da paura come ho ripreso l'hely ed evitato un crash non lo so come ho fatto.

preciso qualche volta ultimamente la coda sbach quando passo in stunt.

l'ultimo minuto della seconda batteria abbasso la curva del gas e mi sembra che vada meglio.
le domande sono queste quanto il freddo e l'elevato numero di giri possano creare problemi al gyro ?

o il gyro mi sta lasciando ?

Sembra che risenta di qualche vibrazione ma è strano... La cinghia com'è messa?

[mgaproduction]

Originalmente inviato da miticoman

sul libretto del blade non riesco a trovare le misure di default di ogni leveraggio(tiranti) , fondamentalmente mi servirebbero quelle dei tiranti che vanno dai servi al piatto , qualcuno ha queste misure ...please?? oppure dove posso cercarle ?

Originalmente inviato da mgaproduction

Se hai pazienza, spero di prendere le misure stasera fintanto che ce l'ho smontato.
Le misure, ufficialmente, non sono pubblicate dalla casa madre...

Chiedo scusa ma non ce la faccio a prendere le misure stasera...però l'eli è sempre li smontato in attesa di riparazione.
Domani sera riprenderò la manutenzione e ti dirò cmq le misure

[sqltommy]

non ho problemi con la cinghia e ben regolata è sono sicuro con gli ingranaggi in alluminio e modifiche fatte di stare tranquillo da quel punto di vista

[salvatopo]

Non è che hai pochi giri motore?

[sqltommy]

il settaggio attuale andava bene da quando ho cambiato motore e esc e volo col governor

curve piatte normal al 68% e stunt 78%

in normal verificati ho 2650 giri e in stunt calcolati dovrei avere 2850 giri

[miticoman]

tranquilli ragazzi ! l'ely vola ...certo non è al top e oggi un amico con il suo classe 50 me lo ha fatto notare ; per questo che vorrei provare a riiniziare da capo con il setup ( anche per capire bene come si fà ) .